hneel

Voor mij gaat geocachen toch o.a. om het zoeken en vinden. Een 2e keer weet je als het goed is toch al waar hij ligt. Dan valt er niet zoveel meer te zoeken. PS, Ooit had ik zelfs een multi die ik voor het eerst liep met een note gelogd. Mijn vrouw had hem namelijk al eerder samen met haar zus onder onze teamnaam gelogd als found.

Ik vraag me af of geocachen nog wel even leuk is als het straks veel nauwkeuriger is.

Een TB hotel is een cache vlakbij een vliegveld. Zodat cachers die op reis gaan daar TB's uit kunnen halen welke als doel hebben naar een bepaald land te reizen. Een goed voorbeeld van zo'n TB hotel is http://coord.info/GCMVJA. Althans, zo was het volgens mij ooit bedoeld.

Die ene lijst geeft alleen maar mooie eindcaches weer. In het zuiden zit hem de creativiteit vooral in de waypoints. Daar zitten echt absolute juweeltjes tussen, terwijl de eindcache dan meestal gewoon een simpele kist of doosje is.

Ik ben benieuwd. 'Pure Logic' vond ik in elk geval een hele leuke. Zelf heb ik overigens ook al een tijdje een idee om iets met electronica te doen. Het is er ook nog niet van gekomen.

Ik had laatst ook het probleem dat ik contact zocht met SBB, maar dat er steeds niet gereageerd werd op mijn mails. Uiteindelijk heb ik maar een collega cacher gepolst die goede banden had met de plaatselijke afdeling. Toen bleek dat het email adres in de tussentijd gewijzigd was. Daarna was de toestemming zo gepiept. Het kan dus ook zo'n stom misverstand zijn.

Ik zou zeggen: "Den Uitlegger" van Corke, vlak over de grens bij Antwerpen.

Net over de grens, in de provincie Antwerpen, ligt inderdaad een reeks waar met opzet 'not chosen' wordt gebruikt om het de zoeker lastiger te maken. Verder heb je denk ik aan de rest van de maten genoeg. Soms zijn er weleens twijfelgevallen, bv pvc kokertjes die groter zijn dan een fotorolhouder maar kleiner dan een tupperware doosje. Dan is het aan de legger om een maat te kiezen. Ik zou zeggen: past er een coin in, dan small. Anders micro. Maar dat is maar een mening.

Waarom zou een topic uberhaupt gesloten moeten worden als daar geen reden voor is? Op de meeste web-fora werkt het aldus: alles blijft altijd open tenzij er dringende redenen zijn om een topic te sluiten.

Bedankt. Dit was precies wat ik zocht.

Ik denk dat ze bij Groundspeak iets verandert hebben. Vroeger kreeg ik altijd de PQ's als attachment in een mailtje. Vandaag heb ik mijn PQ's aangepast van 500 naar maximaal 1000 waypoints. En nu zitten de attachments niet meer in het mailtje. Het mailtje ziet er nu alsvolgt uit: Je moet ze nu dus met de hand downloaden vanaf de site. Of het nog geautomatiseerd kan worden weet ik niet.

Wanneer wordt het nou eigenlijk bekend gemaakt?

Wij letten meestal wel op de icoontjes en de terrein-sterren. En vooral ook de lengte. Veel multi's zijn 5km of meer en dat is met kinderen vaak best lang. Zeker als ze al zelf kunnen stappen moet je flink meer tijd voor een cache uittrekken. We hebben dan ook een sterke voorkeur voor caches van 1 a 2 km.

Ik zit dan in het Geocaching profiel. Misschien denkt hij dat op alles wat geen weg is een snelheidslimiet van 0 km/u geldt? Anders misschien maar eens terug naar versie 3.50...

Sinds enige tijd geeft de Oregon snelheidswaarschuwingen. En dan niet omdat ik te hard rij, maar gewoon bij het wandelen. B.v. "Snelheidswaarschuwing 3km/u". Het komt dan in een rode balk bovenin de kaart. Soms schuiven de andere velden dan naar beneden, soms ook niet. En als je niet in de kaart zit, dan komt het zelfs als popup-scherm. Uitermate irritant. We kent het probleem? En hoe kom ik hier vanaf? Ik draai nu versie 3.60

Dit is denk ik de beste samenvatting van het verschijnsel.

Kruimeldief, gefeliciteerd! En vooral: bedankt!

Ik heb gemerkt dat alle oude versies nog gewoon op de site van garmin staan. Je moet even handmatig het oude versienummer in de url zetten en dan kan je het downloaden. Zelf draai ik met versie 6.14.1. Dat is de laatste versie die bij mij goed werkt. Bij nieuwere versie blijft het beeld hangen. Ik weet niet of dat te maken heeft met jullie problemen of niet. Zelf draai ik op windows-7 64-bit.

Waar ik me regelmatig aan stoor, en dat heeft denk ik ook met dit onderwerp te maken: Ik benader het forum vaak via de hoofdpagina vna gc.nl, waar de laatste 7 berichten staan. Het gebeurt toch regelmatig dat dit doodlopende links blijken te zijn. Dus als een draadje wordt verwijderd of verplaatst, pas het dan a.u.b. ook in dat lijstje op de voorpagina aan. Het voorkomt onnodige irritatie.

Ik vind het er niet echt mooier op geworden. Een voorbeeld: in de lijst met gevonden caches is het onderscheid tussen een disablede cache en een gearchiveerde cache bijna niet meer te zien. Beiden nu in blauwe letters, alleen heeft de ene een rood streepje en de andere een blauw streepje. Je moet echt goed kijken om het verschil te zien.

Je kan dit waarschijnlijk beter op het forum van geocaching.be vragen.

Voor zover ik begrepen heb komt er een differentiatie naar plaats en tijd. Oftewel duurder in de spits en ook duurder op de drukke snelwegen. Maar de details daarover zijn door de overheid nog niet bekend gemaakt, dus daar kunnen we alleen maar naar gissen. Die 3 cent is een basistarief. Dat wordt sowieso in de jaren daarna verhoogd en daar bovenop komt dus nog het extra spitstarief. Pas als dat bekend is kan je de rekensommetjes gaan maken. (ps: de bpm op je huidige auto heb je natuurlijk al betaald. Die krijg je niet terug als rekeningrijden wordt ingevoerd. Pas als je een nieuwe auto koopt heb je daar profijt van)

We hadden al lang een systeem met variabele kosten. Dus waar degenen die het meest rijden het meest betalen. Nergens ter wereld is de brandstofaccijns immers zo hoog als hier in Nederland. Met rekeningrijden wordt het alleen tot in het extreme doorgetrokken. De overheid heeft mooie verhaaltjes verzonnen om het goed te praten en sommigen geloven het nog ook. Ook wordt het vaak in verband gebracht met de files. Alsof het die zou gaan oplossen. Ik geloof daar helemaal niks van. De file staat vol met mensen die geen andere keus hebben; niemand staat daar voor zijn plezier. Wie in de grote stad woont, woont ws ook dicht bij zijn werk. Dan kan je goedkoper uit zijn. De sukkels op het platteland moeten vaak ver reizen voor het werk en die zullen flink gepakt worden. En dat zijn zeker niet allemaal veelverdieners (ook de leaserijders niet). Vaak gewone mensen met een modaal inkomen die hun koopkracht steeds verder zien teruglopen. Ik zal nu maar stoppen want het is hier tenslotte geen politiek forum, maar ik kan wel zeggen dat ik woest ben om deze plannen.

Wat woon-werk verkeer betreft heb ik geen keus: daar zal ik er fors op achteruit gaan. Mijn vrouw heeft een lease-auto. Die gebruiken we nu ook al voor alle gezamelijke uitstapjes. Ik weet nog niet hoe dat straks gaat met de kilometerheffing. Betaalt de lease-maatschappij de kosten, net als nu de brandstof? Of wordt die rekening doorgestuurd? Waarschijnlijk zal ik dan nog vaker in Belgie gaan cachen. De grensstreek ten noorden van Antwerpen heeft toch al heel veel te bieden.

Wow, dat is een knap stukje software! Daar zou ik best een hoop profijt van kunnen hebben.