Lex

In de 60CSx horen 2100 mAh batterijen zo'n 15 uur mee te gaan, zonder backlight. Het kompas maakt in de 60CSx vrijwel niet uit; wel in de voorganger 60CS, daar vrat het stroom. Verlichting reduceert aanzienlijk; op 50% wordt het zo'n 7 uur. De 60CSx heeft wel degelijk een NiMH instelling voor de batterijen. Verkeerde instelling kan vervroegd uitschakelen tot gevolg hebben.

De Zumo van Garmin kan het ook. Maar volgens mij is dat de enige Garmin die zelf screenshots kan maken.

Jazeker, met xImage, verkrijgbaar op de Garminsite. xImage draait ook op een laptop. Als je screenshots van onderweg ziet is dat waarschijnlijk gebruikt.

Je had de variatie op 1° staan. Tegenwoordig is die in Nederland nog iets minder, maar als je 1° verkeerd peilt scheelt dat op een afstand van 500 meter 9 meter. Als je 30 meter verkeerd zit is dat dus voornamelijk aan andere fouten te wijten. Je toestel kent de variatie van de plaats waar je je bevindt. Als je het magnetisch noorden instelt zul je zien dat de variatie voor andere plaatsen op aarde heel verschillend kan zijn. Maar als je geen gebruik maakt van een magnetisch kompas kun je altijd beter het ware noorden gebruiken. Of soms het kaartnoorden, maar dat is weer een heel ander verhaal.

Ik denk dat het toeval is dat het na de kalibratie over was. Je zult vermoedelijk ook een instelling veranderd hebben (koerswijzer -> peilingwijzer), want onvoldoende kalibratie resulteert in "houd vlak" of een beetje verkeerde richting, maar niet de tegenovergestelde. Of je was daarna gewoon je doel niet meer voorbijgelopen.

Ik denk dat je het moet zoeken in de door Solletjes aangegeven richting. De koerswijzer blijft de oorspronkelijke richting aanwijzen, ook als je het doel voorbij bent. Het is onbegrijpelijk dat het extra driehoekje dat in de GPS V is ingevoerd, en dat wel omdraait, niet is overgenomen in de 60-serie. Omschakelen via MENU.

Veel plezier bij het fietsen, maar wonderlijk is het wel.Je haalt nu net een tekst aan waarin bevestigd wordt dat je een extra satelliet nodig hebt wegens de klokfout. En dan wil je proberen of het toch zonder kan.

Aha, dat wist ik niet. Ik dacht dat het een vergissing was. Is het opschrift soms FIND? Dan is het voor de toestelgebruiker heel duidelijk, maar voor anderen is het wat verwarrend. Wat wordt met IPB bedoeld? P.S. Inmiddels heeft Stefanne zijn bericht aangevuld. Het plaatje geeft duidelijk aan dat het op de eTrex om 1 knop gaat. Maar het bijschrift is wonderlijkerwijs twee maal hetzelfde. Is bij een van de twee soms lang drukken bedoeld? Omtrent het aantal benodigde satellieten: als je echt afstanden zou kunnen meten zou je gelijk hebben. Maar de klok van het toestel is onvoldoende nauwkeurig om de looptijd van de signalen te kunnen bepalen. Er blijft een onbekende klokfout is de vergelijkingen zitten. Om die te kunnen bepalen is er ontvangst van 1 extra satelliet nodig.

Twee opmerkingen: Je moet op de MENU-knop drukken i.p.v. op de FIND-knop om de menu's te krijgen. Met twee satellieten kan echt geen positie worden bepaald. Twee satellieten tegen geen is natuurlijk wel een aanwijzing dat de ontvangst beter is.

Correctie: de beschreven methode is een zeer onhandige vorm van geocaching. Je hebt de coördinaten ingevoerd, anders kunnen ze immers niet getoond worden. Het is dan veel handiger naar dat waypoint toe te gaan d.m.v. kijken op de kaart of volgen van een pijl dan te proberen tegelijkertijd 2x2 veelcijferige getallen aan elkaar gelijk te maken. Schrijf de coördinaten maar eens op een papiertje, en ga er dan naar toe door de getoonde coördinaten daaraan gelijk te maken. Dan ben je gauw genezen.

Dit antwoord is natuurlijk een understatement. Twee lange getallen gelijkmaken door bewegen is gewoon veel moeilijker dan dan een pijl volgen.

Het is heel vreemd. Op de Garminsite staan alle typen afgebeeld, en het lijkt als volgt te zijn: Alle typen eTrexen zijn scheef, behalve de toestellen met micro SD-geheugenkaart en de mapping types met de H ontvanger. P.S. Ik heb ook naar de vervallen typen gekeken, en het leek daardoor ingewikkelder te worden, maar bij nader inzien is het eenvoudiger: eTrexen met een monochroom scherm zijn scheef, met een kleurenscherm zijn symmetrisch.

Natuurlijk gaat Haak daar van uit. Je weet toch dat elke rechtgeaarde cacher in een tentje nabij de caches overnacht, En om niet op te vallen doet hij dat in een oud gammel tentje, dat dus veelal lekt als een mandje........

Het probleem is dat de aangewezen positie op een reuzemanier gaat zwerven rond de werkelijke positie. Dit ondanks dat de miswijzingsaanduiding gelijk blijft. Misschien is het voor mij erger dan in Nederland, omdat Malta precies op de grens van het werkingsgbied ligt. Maar ook uit Nederland komen berichten dat de combinatie SiRF-III/EGNOS vooralsnog knudde is. Zie op het Notterforum: Wel of geen EGNOS ?

Voor Nederland zijn de dichtstbijzijnde grondstations Noordwijk, Brussel, Londen, Darmstadt en Oslo.Zie http://www.egnos-pro.esa.int/IMAGEtech/ima...ltime_html.html Er zijn inmiddels drie satellieten die het EGNOS-signaal uitzenden. Boven het westen van de Atlantische Oceaan, Afrika, en Indische Oceaan. Maar zoals gezegd, met een SiRF-III moet je het zeker nog niet gebruiken.

Als WAAS/EGNOS is ingeschakeld worden er correcties ontvangen voor het gebied waar je bent, voor elke satelliet apart. Als die correcties bekend zijn komt er een D in de betreffende satellietbalk. Zoals ik hierboven al schreef, je ziet het niet aan de aangegeven miswijzing, maar wel aan de werkelijke miswijzing. Die wordt veel groter.

De ligging van de RD-meetpunten is op cm-niveau bekend. Die cijfers zijn echter duur. De openbare lijst geeft de positie op m-niveau. Voldoende om te weten waar je het punt kunt vinden, maar onvoldoende voor landmeters. Voor ons doel volstaat dat meterniveau, en dan is de omrekening door je toestel goed genoeg. En wat de miswijzingsaanduiding betreft: als je een volledig hemelzicht hebt is de 2 m aanduiding heel gewoon. Uiteraard komen ook hogere waarden geregeld voor. Maar voorlopig is er een probleem met EGNOS en SiRF-III. Ondanks dat de miswijzingsaanduiding niet verandert als de D-tjes in de balken verschijnen, verslechtert de positieaanwijzing dramatisch. Voorlopig dus niet gebruiken op de 60C(S)x in Europa!

Ook de richting kun je in de gaten houden. Vanaf het oorspronkelijke waypoint is de richting naar het doel 337°. Vanaf het doel naar dat waypoint is de peiling dus 337°-180°=157°. (Als de richting minder dan 180° is moet je er 180° bij optellen.)

Dat is niet bearing (peiling), maar heading (voorliggende koers). Bearing/peiling wijst de richting naar het doel aan, heading/voorl. koers de bewegingsrichting.

Is dit humor of zo? Een ohmmeter heeft altijd een stroombron nodig, ook als hij niet-electronisch is. Mijn vader had aparte meters voor weerstand, en voor stroom & spanning. De eerste had wel een batterij, de tweede niet.

De Geko 201 is een eenvoudig toestel en het is dus verklaarbaar dat projecteren van een waypoint niet mogelijk is. Mogelijk is er een alternatief, het waypoint verplaatsen. Maar op zoek daarnaar kwam ik op blz. 15 van de engelstalige handleiding tegen dat een van de menuopties van de waypointpagina wel degelijk projecteren is, precies wat je nodig hebt!

Helemaal mee eens, met dien verstande dat het met toestellen die bedoeld zijn voor gebruik in de auto, zoals de TomTom of de Garmin Nüvi, erg behelpen is. Als je een toestel voor geocachen gaat aanschaffen zul je inderdaad niet snel op zo'n toestel uitkomen, maar het blijkt dat er mensen zijn die er dan meteen autonavigatie bij willen hebben, of er al zo een hebben. En die zouden teleurgesteld raken bij het geocachen.

Dat kun je zo niet zeggen. De tracklog snijdt soms hoeken af, en kan dus wat minder aangeven. Verder moet je er rekening mee houden dat de gemeten positie een beetje zwerfgedrag vertoont. Vooral bij stilstand of zeer langzaam lopen is dat van belang, want dan kan de positie voor- en achteruit bewegen. Als de afwijking van de lijn door de vorige punten gering is levert dat geen trackpunt op, maar wel een bijdrage aan de tripafstand. Dan geeft de tripmeter dus meer aan. Tenslotte wordt langzaam bewegen door de tripcomputer als stilstand gezien, omdat dat waarschijnlijker is. Als de (schijnbare) verplaatsing voldoende is om de tracklog te triggeren levert dat dus wel tracklengte op, maar geen tripafstand. Als de schijnbare beweging snel is, maar de afwijking gering, levert dat juist tripafstand op, maar geen tracklengte.

Grappig, ook ik gebruik de beanbag met de autosteun voor mijn 60CSx. Kruimeldiefs ervaringen kan ik geheel onderschrijven. Ook mijn 60CSx staat vrijwel permanent aan, nu al bijna een jaar. Hij gaat zelfs niet uit voor het verwisselen van de batterijen, want dat doe ik meestal als hij aan de USB-poort hangt. Alleen voor het verwisselen van het SD-kaartgeheugen gaat hij uit. Ik denk namelijk dat het beter is om dit niet onder spanning te doen.

Als je de km niet kunt veranderen kun je het volgende proberen: Ga naar een waypointscherm. Klik kaart aan. Klik het waypoint aan. Vermoedelijk komt er nu MOVE bij te staan. Verplaats het waypoint; afstand en richting zullen worden aangegeven. Hopelijk is de afstand nu wel in meters. N.B. Het waypoint is nu verplaatst. Als je dat niet wilt maak je eerst een nieuw waypoint bovenop het eerste, en verplaatst dat nieuwe.