Lex

Bij vele GPSsen kan je voor de richtingsaanduiding dan ook niet alleen kiezen voor 0° =ware noorden of magnetische noorden, maar ook voor (kaart)rooster noorden. (engels: grid north). Overigens verkeer ik in de veronderstelling dat northing niet een richting, maar een afstand (in N-richting) is. Je (uitstekende) uitleg gaat naar mijn idee over het verschil tussen het ware noorden en het roosternoorden. P.S. Nu twijfel ik of ik niet in de war gebracht ben door het engels. Is het soms netnoorden of kaartnoorden i.p.v. roosternoorden? Mijn GPS noemt het in het nederlands ook grid, de vertaler kwam er kennelijk niet uit. ++ Lex ++

Ik zie dat Geopatra zich gisteravond heeft ingeschreven op dit forum en ook al 1 bericht (21 september 2:34) heeft geplaatst. ++ Lex ++

Ook in de bewegingsmeting kan natuurlijk een fout zitten.Die bewegingsmeting is trouwens een gecompliceerde zaak doordat er in principe twee mogelijkheden zijn: directe meting via het doppler-effect en kijken hoe gemeten posities in kort tijdsbestek veranderen. Welke methode een bepaalde ontvanger gebruikt, of misschien ook wel een combinatie van beide, is het geheim van de smid. Je moet je trouwens wel realiseren dat plaats en snelheid bepaald worden t.o.v. de satellieten, zodat stilstand op aarde een gemeten snelheid van duizenden km/h betekent. Daar wordt dan de snelheid van het aardoppervlak vanaf getrokken, en als het verschil net nul is geeft hij stilstand aan. Ik wel! De door jou verwachte sprongen heb ik vaak gezien, ook resulterend in een geregistreerde snelheid van honderden km/h. Maar die sprongen zijn er inderdaad niet altijd. En je moet er ook aan denken dat de aangegeven fout de verwachte fout is, niet de werkelijke fout. Bij een aangeduide fout van 40 m zou de werkelijke fout best wel eens 2 m kunnen zijn, en omgekeerd bij een aangeduide fout van 5 m kan hij in werkelijkheid best 10 m zijn. Alleen is de kans dat het zo is niet zo groot. Een afname van de verwachte fout betekent dus niet altijd een afname van de werkelijke miswijzing.Verder heeft de GPS nog een dempingsfunctie zodat een plotselinge verandering in de gemeten positie vertraagd wordt weergegeven. ++ Lex ++

Het zit hem er in dat de richtingsaanwijzing in wezen het verschil is tussen de berekende kaartrichting en de geconstateerde bewegingsrichting van de GPS. De berekende kaartrichting is, zolang de afstand tussen GPS en doel minstens enkele malen groter is dan de plaatsmiswijzing, (vrijwel) correct. Het probleem zit hem dus voornamelijk in de geconstateerde bewegingsrichting. Zolang je je met redelijke snelheid voortbeweegt zal ook die (vrijwel) kloppen, maar zodra je je al zoekend langzaam voortbeweegt of, nog erger, stilstaat, heb je de poppen (pijlaanwijzer) aan het dansen. Ik zal proberen het aan de hand van een voorbeeld te verduidelijken: Als je GPS stilstaat maar de positiemiswijzing 1 dm in noordelijke richting toeneemt, veronderstelt de GPS dat hij 1 dm naar het noorden is opgeschoven, bewegingsrichting is dus noord. Als de positiemiswijzing weer terug zou gaan naar de oude waarde, wat natuurlijk makkelijk kan, dan constateert de GPS een beweging in zuidelijke richting. De berekende kaartrichting verandert nauwelijks, we spreken hier over verschillen van 1 dm in de eigen positie, maar doordat de bewegingsrichting 180° omgedraaid is is het verschil tussen kaartrichting en bewegingsrichting 180° veranderd, zodat de pijl finaal de andere kant uit wijst. De positiemiswijzing kan natuurlijk in elke willekeurige richting veranderen, zodat de pijl ook alle richtingen kan opgaan. ++ Lex ++

Je dient twee dingen te onderscheiden: plaatsmiswijzing en richtingsmiswijzing. Een kilometer fietsen duurt een minuut of drie. In zo'n kort tijdsbestek zal de plaatsmiswijzing vaak ongeveer hetzelfde blijven. Vandaar de track parallel aan de weg. Als je een kwartiertje later hetzelfde traject zou afleggen zou de track best aan de andere kant van de weg kunnen liggen. Trouwens, als de track precies op de weg valt kan er nog steeds een grote afwijking zijn in de richting van de weg. De snelheid waarmee de miswijzing verandert kan je het eenvoudigste zien door je GPS stil te houden en te kijken hoe de positie over het beeld zwalkt. Ook als de verandering van de plaatsmiswijzing heel gering is kan de richtingsmiswijzing heel groot zijn. Een decimeter naar voren, opzij en naar achteren betekent bijna niets op de kaart, maar laat de richtingspijl alle kanten opzwaaien. ++ Lex ++

Nu mag de stichting correlatie misschien wel geduldig zijn aan de telefoon, maar het lijkt me toch niet zo'n goede oplossing voor ons probleem. En als de controleur dit nummer gewoon zou bellen krijgt hij een kunstacademie aan de lijn! ++ Lex ++

Ehmmmm.... nee he Maar we kunnen zelf zien dat Leo ondanks zijn toch niet zo slimme elandenkop snel leert......... ++ Lex ++

Je kunt natuurlijk GeoDocNL proberen, dan is ook voor andere forumlezers het verband duidelijk. Voor mij was het indertijd gemakkelijk, ik begon op de .com site, en daar was mijn 3-letter naam toen nog vrij, hoewel Alexander al vergeven was. ++ Lex ++

Garmin waarschuwt keurig voor het mogelijk verlies van gegevens en instellingen. Maar omdat je bij UPgrading niets verliest denk je al gauw dat het wel weer zo'n overdreven indekkingswaarschuwing zal zijn. Totdat je gaat DOWNgraden. Dan raak je wel alles kwijt. Garmin maakt inderdaad onderscheid tussen de twee, maar daar lees je gemakkelijk overheen; ik deed dat ook de eerste keer. Sindsdien heb ik tussen heel veel verschillende versies op- en neer gewisseld, en steeds bleek weer dat je bij teruggaan naar een oudere versie teruggaat naar de fabrieksinstellingen. ++ Lex ++

Maar het gaat hier toch om begraven op olievelden? ++ Lex ++

Ook ik heb zo'n setje gekocht. Dat kon doordat ik een weekje in Nederland was. Tevens heb ik 8 oplaadbare AAA-cellen gekocht (ik heb zo'n mooie GP-smart snellader); helaas was dat bijna net zo duur als de inderdaad goedkope aanbieding van de PMR's. Aangezien ik geen ervaring heb met andere PMR's kan ik alleen zeggen dat ze het goed doen; of ze slechter werken dan duurdere exemplaren weet ik dus helaas niet. Wel is mijn ervaring dat ze zeer lang op een setje batterijen werken. Wellicht is Stefanne's aankoop van niet-oplaadbare batterijen dus verstandiger. Het was overigens wel bijzonder zoals ze er bij LIDL mee omgingen; het leek wel of ze de kroonjuwelen verkochten. De PMR's lagen in een afgesloten bak, en nadat er een setje voor mij uitgehaald was werd dat bij een bepaalde kassa neergelegd, waar ik het dan kon kopen. ++ Lex ++

Een 'D' geeft aan dat het signaal van de betreffende satelliet gecorrigeerd wordt via het WAAS/EGNOS systeem. Dat kan een nauwkeuriger positie verschaffen; zie de verwachte nauwkeurigheid die op je scherm wordt aangegeven. Meer kun je vinden door op WAAS te zoeken, dan vind je o.a. dit draadje. ++ Lex ++

Peetee heeft het probleem van Wimke goed onderkend. Niettemin schept hij verwarring door de notatie N 51.40.041 E 5.34.452 te gebruiken. De notatie met tweemaal twee punten is niet juist, de eerste punt zou duiden op decimaal genoteerde graden, de tweede op decimaal genoteerde minuten. Bedoeld wordt N 51 40.041 E 5 34.452 (eigenlijk N 51°40.041' E 5°34.452', maar de graden en minutentekens moeten bij invoer worden weggelaten.) MapSource herkent bij invoer het systeem, en zal bij instelling (Edit/Preferences/Position) op HDDDMM.MMM een ingevoerde 52.5 weergeven als 52°30'. De GPS moet wel ingesteld zijn op het systeem van de in te voeren coördinaten. Opmerkingen: Bij wijziging achteraf, of bij electronische overdracht (zonder intoetsen) worden de coördinaten aangepast aan het nieuwe systeem; de coördinaten veranderen, niet de positie! In werkelijkheid worden de coördinaten opgeslagen in een standaardnotatie; wat verandert is de wijze van weergeven. MapQuest geeft coördinaten in HDD.DDDDD Zorg ervoor dat het datum goed ingesteld staat (WGS84 is standaard voor geocaching), anders kan je meer dan 100m verkeerd uitkomen! Een verkeerd datum is extra verraderlijk want dat uit zich alleen in een iets ander getal. Een verkeerd coördinatensysteem is bij nauwkeurige beschouwing van het weergeven getal wel te herkennen aan de groepering van de cijfers. ++ Lex ++

Ja, op deze manier heb ik een nog beter idee............ Zet je GPS uit! Dat spaart bovendien batterijen. Het probleem is dat hij naar WAAS blijft zoeken, en zelfs als hij toevallig de juiste satellieten heeft gevonden hij daarna weer vrolijk doorgaat met naar andere te zoeken. Intussen is er wel normale ontvangst, dus is er een fix, maar zonder de verhoogde nauwkeurigheid van WAAS. ++ Lex ++

Nou, ik heb die nieuwe versie 2.30 in mijn GPS V geladen. Het belangrijkste verschil met de vorige versie is het zoeken naar de WAAS-satellieten. En ik moet zeggen, dat doet hij. Hij blijft zoeken Alle satellieten van 33 tot 51 komen langs op het display, en zelfs als er ontvangst is van 33 en 44, die we hier moeten hebben, gaat hij even later weer vrolijk door met zoeken waarbij de 'D'-s weer verdwijnen. Ter controle heb ik versie 2.20 weer geladen, met als resultaat snel een 2m fix. Na opnieuw vervanging door 2.30 was het weer permanent zoeken. Het ligt dus niet aan de signalen, maar echt aan de software. Teleurstellend! N.B. Ik heb hier op Malta een betere ontvangst van de geostationaire satellieten dan in Nederland, omdat ze hoger boven de horizon staan. ++ Lex ++

In het algemeen blijven bij de updates alle kaarten en ook de instellingen behouden. Alleen als je teruggaat naar een oudere versie moet je je voorkeuren opnieuw instellen. ++ Lex ++

Denk je werkelijk dat je bij je etrex-legend een vrachtauto nodig hebt? ++ Lex ++

Er is kennelijk al een aantal nieuwe paddestoelen geplaatst. P-Terminator zag er zelf een bij Alverna, en ik zag een andere in de Telegraaf van gisteren (30 juli). Het is paddestoel 20405, gelegen op N 52°06.901' E 6°24.655' (in de buurt van Barchem). Haha, ik ben de eerste die hier met de coördinaten van zo'n rode paddestoel komt! ++ Lex ++ (paddohunter op 1902 km afstand )

Daar zijn ze nu juist niet voor bedoeld. Het is aardig om te weten dat de eerste paddestoelen vaak door dames met de toen gebruikelijke wijde en lange rokken gebruikt werden om op uit te rusten. En daarmee werden de paddestoelen voor passanten geheel onzichtbaar! Als remedie kwam er een gemeen puntje bovenop, zodat de dames het voortaan wel uit hun hoofd lieten om er op te gaan zitten. ++ Lex ++

Volgens mij mag je deze conclusie niet trekken. De Powerbank laadt een AA-batterij van 1600 mAh op in 1 uur. Batterijen met een kleinere capaciteit in minder tijd, en met een grotere capaciteit in meer tijd. Een AAA-cel heeft een kleinere capaciteit dan 1600 mAh (ik heb er een paar van 550 mAh), en wordt in minder dan een uur helemaal opgeladen. ++ Lex ++

Vroeger zou je er niet naar hoeven te zoeken. Toen ik op school was, en ook lang daarvoor, was het register van de Bos-atlas anders ingericht dan tegenwoordig. De ligging van een object op de kaart werd niet zoals nu aangegeven met vaknummers, maar met coördinaten (in ° en '). Je hoefde dus niet een heel vak af te zoeken, en ook had je de coördinaten voor andere doeleinden direct beschikbaar. Het kostte wel wat meer ruimte in het register, maar de voordelen waren m.i. evident. Ik vind de verandering een typisch voorbeeld van de debilisering van het schoolwezen. ++ Lex ++

Ja, daar heb je me te pakken. Ik heb Eisenbrant ook gelezen, en weet dus dat de snelheid ook uit dopplermetingen bepaald wordt. Maar de moeilijkheid voor mijn uitleg is dat ik dan voor de nauwkeurigheid geen directe vergelijking kan maken met de plaatsbepaling, wat met de afstand/tijd methode wel kan. Omdat de nauwkeurigheid van de twee methoden bij constante snelheid (en richting) ongeveer hetzelfde zal zijn kan de nauwkeurigheid op deze wijze toch worden vergeleken, hoewel er eigenlijk gesmokkeld wordt door de versimpeling van de meetmethode. ++ Lex ++

Snelheidsmeting lijkt al gauw nauwkeuriger dan plaatsbepaling, gedeeltelijk doordat we andere normen aanleggen. Stel dat de fout in de positiebepaling 5 m bedraagt, een redelijke waarde. In onze perceptie is dat "wel 5 m mis", want 5 m is iets wat we ons goed kunnen voorstellen, en een gebied van 10 m middellijn is een groot gebied om minutieus te onderzoeken. Snelheidsmeting is in principe het bepalen van de afstand tussen twee punten die vlak na elkaar de positie waren. Omdat deze punten onder vrijwel gelijke omstandigheden worden bepaald, zal de miswijzing van 5 m hoogstwaarschijnlijk voor beide punten ongeveer gelijke afstand en richting hebben. Stel dat het verschil tussen de miswijzingen 1 m bedraagt, dan is de fout in de afgelegde afstand dus 1 m. De meeste GPSsen passen een vorm van middeling toe, stel over 5 seconden. De fout in de gemeten snelheid is dan 0,2 m/s, dat is 0,7 km/h. Omdat we ons bij snelheid niet iets tastbaars, zoals een af te zoeken terrein, kunnen voorstellen kunnen we het alleen vergelijken met de snelheid, bijv. 100 km/h, en dan denken we "dat is nauwkeurig zeg!". Als we de miswijzing van 5 m zouden vergelijken met de afstand tot de satellieten, honderden km's, zouden we dat ook als heel nauwkeurig ervaren, maar zo doen we het niet. En wat betreft hoogtemeting; door de geometrie van de satellieten is de verwachte fout in de hoogte ongeveer 2x zo groot als die in de horizontale positie. Verder is het onduidelijk of alle GPSsen de hoogte boven het zeeniveau aangeven, of dat er toch zijn die de hoogte boven de WGS84 ellipsoïde aanhouden. In dat laatste geval zijn de opgegeven waarden in Nederland systematisch 43 m te hoog. Zie ook Hoogtemeting - Garmin gps v ++ Lex ++

Xela (kennelijk alex omgekeerd ) geeft in het voorgaande berichtje leuke aanvullende informatie over de toch niet zo constante zeemijl. Maar de zeemijl varieert niet zoveel als hij zegt. Een zeemijl is gelijk gekozen aan 1 minuut breedtegraad, en niet lengtegraad. Als de aarde een zuivere bol zou zijn zou de zeemijl, op welke breedte je hem ook definieert, dezelfde lengte hebben. De invloed van de breedte op de definitie is alleen die van de afplatting van de aarde, en niet de cosinus van de breedte die Xela veronderstelt; dat zou zijn als de zeemijl gekoppeld was aan een lengteminuut, en dat is dus niet het geval. De zeemijl is nu dus een vaste lengte, welke vrijwel gelijk is aan 1 breedteminuut, waar ter wereld je je ook bevindt. ++ Lex ++

Duidelijkheid hierover kun je vinden in het draadje Snelheidsmeting ... - Afwijkingen auto-gps? ++ Lex ++