Lex

Dit is een misverstand.Voor positiebepaling is snelheid NIET van belang. Dat gaat net zo goed als je stilstaat als wanneer je beweegt. Wel voor richtingsbepaling; dit gaat domweg niet bij stilstand. Dat komt doordat een GPSr alleen de plaats en snelheid kan bepalen, niet de richting waarin het toestel gehouden wordt. Er is een steeds variërende kleine fout. Daardoor wordt een beweging waargenomen die er in werkelijkheid niet is. Opgeteld bij een grote werkelijke verplaatsing is dat nauwelijks van invloed op de richting, maar als die er niet is blijft alleen de kleine willekeurige verplaatsing, met bijbehorende willekeurige richting, over. Voor het verkrijgen van een fix is stilstand wel beter; dit komt doordat bij beweging de ontvangst steeds even onderbroken kan worden door bomen, gebouwen, enz. Het navigatiebericht duurt een halve minuut, en pas als dat kompleet ontvangen is kan de betreffende satelliet meedoen.

Hier zit geen tegenstelling:Ik heb gelezen dat de eTrex inderdaad voor linkshandige bediening is gemaakt; dan kun je rechts schrijven. Zo gezien zal de linkshandige minderheid rechts bedienen.

Er is nog een effect van die "stads-canyon". Niet alleen dat je minder satellieten ontvangt, ze staan ook nog eens ongeveer op een lijn (in de lengterichting van de straat). Dat geeft in de dwarsrichting een nog veel grotere onzekerheid dan wat alleen door het kleinere aantal veroorzaakt wordt. Het komt er op neer dat je wel vrij nauwkeurig weet waar je je in de straat bevindt, maar dat het dwars op de straat zo slecht is dat je zelfs in een parallelstraat zou kunnen zijn. Het is zeker zinvol op een kruising even halt te houden en te wachten tot alle daar zichtbare satellieten meedoen. Dan heb je een veel grotere nauwkeurigheid. Bepaal daar de afstand en richting; de afstand zal echter vermoedelijk wel goed aangegeven worden als je de straat inloopt.

Ik denk dat hier een heel vreemde voorwaarde bij zit, bijvoorbeeld dat bekend moet zijn dat je je op een zendmast bevindt.Of het zou moeten zijn dat het netwerk zo geschakeld wordt dat de looptijdverschillen van een puls van het telefoontoestel naar een drietal zendmasten worden bepaald. Misschien is dat mogelijk, maar dat kan zeker niet routinematig voor alle telefoons worden toegepast.

Een keer is voldoende. Als je het op de PC CityNavigator kaarten ontsloten hebt met de code voor je eigen toestel, kun je de kaarten daarna gewoon versturen. Alleen als de code voor jouw toestel niet bekend was op de PC, moet je op je toestel alsnog een code invoeren. Voordeel daarvan is wel, dat je dan voortaan van willekeurige computers kaarten kunt laden, mits het om dezelfde kaartversie gaat.

Dit geldt niet voor topoNL. Je moet een code ophalen om het op de computer te laten werken. Maar als het op de computer werkt moet het ook zonder meer op je toestel werken.

Ik maak het volgende onderscheid: Indirecte route: een lijn die twee of meer punten via wegen verbindt. Directe route: een lijn die via rechte stukken van punt tot punt loopt. Tracklog: een reeks punten die door rechte lijnen verbonden zijn. De punten zijn automatisch opgenomen door de tocht te lopen/rijden. Er heeft geen nabewerking plaatsgevonden, behalve misschien dat ongewenste punten zijn verwijderd, of meerdere tracklogs zijn samengevoegd. Track: als tracklog, maar dan bewerkt, of op de computer getekend. In het toestel de tracklog bewaren is ook bewerken. Dit is echter geen algemeen gebruik, de termen worden niet altijd strikt gebruikt. In MapSource kun je precies zien wat het is. Routes vind je op het tabblad Routes, direct of indirect kun je gewoon zien. Ook gemengd is mogelijk. Tracks en tracklogs staan op het tabblad Tracks. Bij elk punt van een tracklog wordt een tijdstip vermeld, bij tracks niet. Behalve de tijdstippen is dit ook allemaal op de toestellen te zien. Op een aantal toestellen zijn de tijdstippen ook te zien, door bij een trackback- of bewaaropdracht een trackpunt aan te wijzen; als er geen tijdstip bekend is krijg je in plaats daarvan de hoogte, tenminste als die bekend is. Het is trouwens zo dat op de trackspagina 1 tracklog staat, en een aantal tracks. Dit kun je bijna letterlijk opvatten. Alleen als je vanaf de computer tracks met de naam ACTIVE LOG xxx naar het toestel gestuurd hebt kun je tracks vinden bij de tracklog.

Nogmaals, niet voor kaart kiezen, want die kaart beweegt niet mee. Kennelijk heb je ingesteld staan dat routes via wegen geleid moeten worden. Zet MENU/MENU/Instellen/Routering/Begeleidingsmethode/ op Op verzoek of op Niet via wegen. Als je nu voor Navigeer kiest kun je de route wel langs de getekende punten laten lopen. Overigens is de algemene opvatting dat voor wandelen een track prettiger is dan een route. Wat is in mijn vorige antwoord niet duidelijk? Dat is mij weer niet duidelijk.

Willem, wat je verkeerd doet is dat je vanuit het route- of trackscherm de optie kaart aanklikt. Die is echter bedoeld om iets met de route of track te doen. Kies bij een route voor navigeer, bij een track voor tracback. Als je alleen op de kaart de track wilt volgen moet je toon op kaart aanvinken, en dan OK. Ga dan naar het gewone kaartscherm, dat beweegt wel mee.

Je kunt voor MapSource alleen updates downloaden. Als je nog geen MapSource op Track&Waypoint Manager (de uitgeklede MapSource) had werkt het niet.

Jouw notatie wordt geslikt door GE. Je kunt ook de / vervqngen door een spatie. Maar zoals Quarens al opmerkt, misschien is niet ddd.ddddd maar ddd mm.mmm bedoeld. Dit moet echter anders geschreven zijn dan jij het schrijft. In GE kun je in dat geval invullen: 52 25.740 5 28.400 of 52 25.740/5 28.400

Geef eerst eens een voorbeeld van coördinaten zoals je ze invoert. En dan exact, met alle spaties en punten die je intikt. Kijk ook eens op het Notter-forum.

Ja, maar ik zei niet dat je uit je koker carambat, maar dat het uit je koker kwam. Die uitdrukking staat staat letterlijk in het woordenboek, en is niet negatief. Dat is je carambat uit je bek wel.

Ik wist niet dat koker in het Gronings bek betekent.Maar in mijn taal betekent het dat niet. En het kwam uit mijn koker, dus die betekenis geldt. Ik sprak je immers niet in het Gronings aan. Uit mijn woordenboek: Koker (rolrond, hol voorwerp of busje; rolvormige doos): een - voor pennen; zegsw. dit komt (niet) uit zijn - , uit zijn brein, hij is de uitdenker (niet); De betekenis blijkt precies te zijn zoals ik het bedoeld had, zelfs meer richting schrijven dan spreken, hoewel dat niet wordt uitgesloten. De betekenis bek staat er niet bij. Dat lijkt me echt een streektaalvariant, en van negatieve associatie blijkt ook niets. Na deze uitleg denk ik dat ik beter toet weer door koker kan vervangen, want toet geeft niet goed weer wat ik bedoelde.

Dat kun je wel zeggen, ja. Ik wilde aanvankelijk mond schrijven. Alleen omdat de opmerking van SN@G via zijn vingers, en niet via zijn mond, tot stand was gekomen heb ik daar koker van gemaakt. In mijn ogen heeft koker helemaal geen negatieve associaties; het duidt de bron aan, zonder daarbij speciaal aan gesproken woord te hoeven denken. Toet kan voor mij wel iets negatiefs hebben, niet altijd (blozende toet), muil is sterker negatief. De klacht over muil was trouwens niet van mij afkomstig. En nu we het toch over betekenis hebben: wat is de betekenis van ? Ik heb daar altijd een nee-schuddend kopje in gezien, maar nu zag ik dat hij "lol1" heet. Het zal dus wel meer met lachen te maken hebben, maar wat wordt er nu mee bedoeld?

Deze opmerking klinkt heel redelijk, maar toch wel iets minder nu hij uit de koker toet koker *) van SN@G komt. Hij voorziet al zijn berichten, ook de allervriendelijkste, van een uiterst kwaad kijkende eend. Op mij heeft dat hetzelfde effect als *) Koker in de nederlandse betekenis, niet de groningse. Zie bericht #149.

Je hebt op je Nüvi CN kaarten als voorgeladen kaarten staan. Die blijven onaangetast als je kaarten bijlaadt, ook als je die naar het interne geheugen stuurt. Eerder bijgeladen kaarten worden door nieuw bijgeladen kaarten overschreven. Je kunt dus vanuit MapSource de topokaarten bijladen. In MapSource kun je kiezen in welk geheugen van de Nüvi ze terechtkomen. Ik meen dat intern naar het toestel heet, en de SD-kaart gewoon een driveletter heeft. Als je meerdere kaartsoorten op je Nüvi hebt, kun je kiezen welke je wilt zien. Let op: als je topo ziet worden routes via de basiskaart berekend, niet via de detailkaart.

Nee, deze kaarten worden in MapSource geladen.In MapSource selecteer je alle kaarten die je als bijgeladen kaarten in je toestel wilt hebben. Dus ook de kaarten die je al eerder hebt bijgeladen. Daarna gebruik je de knop verzenden naar apparaat (of het overdragen-menu) om de kaarten naar je toestel te sturen.

Deze wat ongelukkige melding krijg je als er sinds de laatste keer geen nieuwe berichten zijn. Als je het later nog eens probeert zijn er misschien wel nieuwe berichten, en komt de melding dus niet meer. Ik vind het ongelukkig, omdat het een foutmelding is, terwijl het eigenlijk geen fout is.

Moet ik nu als topicstarter de moderator vragen om dit draadje te sluiten omdat hijzelf, samen met o.a. andere teammembers, lekker off-topic bezig is? Dat zou nog eens on-topic zijn! Maar daar voel ik niets voor. Ik vind het een voorbeeld van hoe een aanverwant onderwerp het oorspronkelijke vloeiend kan overnemen. Misschien zou de titel aangepast kunnen worden, zodat zoekfunctie ook tot uiting komt, of anders zou het draadje gesplitst kunnen worden, maar sluiten, nee.

Het kaartdatum staat los van hdddmm.mmm of hdddmmss.sHet kaartdatum geeft een representatie aan van de aardvorm, en kan in principe met elk coördinatenstelsel worden gecombineerd, dus ook met UTM of RD. Lang niet elke combinatie is echter verstandig. Voor een correcte plaatsbepaling moeten het coördinatenstelsel EN het datum beide overeenkomen met wat de bron gebruikte. Voor een uitleg van kaartdatum: zie http://www.go-gps.nl/pages/gps/weten_datum.php

In dit draadje wordt deze raad aan een nieuweling gegeven: "Als je als topicstarter vind dat het draadje gesloten mag worden, omdat je vraag is beantwoord, zet je onderaan je laatste bericht. @ mod. Vraag is beantwoord, draadje mag dicht! (Of zoiets)". Je ziet dat inderdaad vaak gebeuren op dit forum, maar op het Notter-forum bijvoorbeeld vrijwel nooit. Ik betwijfel of het wel verstandig is de draadjes steeds te sluiten. Als niemand meer wat schrijft zakt het vanzelf weg. Maar misschien heeft iemand later nog een aanvullende vraag of antwoord. Als het draadje gesloten is moet hij een nieuw draadje openen, en dan eerst het oude onderwerp min of meer herhalen. Als het draadje alleen maar sluimert kan hij gewoon verder gaan waar het gebleven was. En als het slechts een aanleiding is voor een nieuwe vraag kan hij natuurlijk nog steeds een nieuw draadje starten, wat bij gesloten zijn de enige mogelijkheid is. Is het echt beter om te sluiten, of is dat slechts een gewoonte?

Volgens mij zit het zo: de nijvere cacheverzamelaars verzamelen vooral traditionals, want dat levert in dezelfde tijd veel meer punten op. Door de vele founds moeten ze ook veel loggen, en daardoor hebben ze geen tijd om veel op het forum te vertoeven, laat staan in het zoveelste draadje hun voorkeur te vermelden. Liefhebbers van multi's hebben veel minder schrijfwerk te doen, en houden dus tijd over om op te schrijven dat zij van multi's houden. Bovendien heb je de categorie die vooral van cachen droomt, maar in werkelijkheid niet zo erg aan cachen toekomt. Dromen zal vooral over mooie multi's gaan, want daar zijn meer variaties mogelijk. Zei ik, met veel berichten en erg weinig founds. Of is het toch gewoon wat ook bij verkiezingsonderzoek veel voorkomt: zeggen wat gewenst lijkt, niet de werkelijkheid.

De niet-NT versie werkt ook op de x-toestellen. Realiseer je echter dat de tweede-toestelregeling is of wordt afgeschaft. Gezegd werd per 1 september j.l., maar misschien werkt het nog wel voor bestaande kaarten. Met de volgende versie (2008) zal het zeker niet meer lukken, ook niet voor updates.

De handheld werkt gewoon. Als bijproduct zendt hij in een NMEA-protocol o.a. de positie. NMEA is bedoeld om op een schip de diverse navigatieapparaten met elkaar te laten communiceren.