Spring naar bijdragen

elsinga

Leden
  • Aantal bijdragen

    794
  • Geregistreerd

  • Laatst bezocht

Alles door elsinga geplaatst

  1. Budget-neutraal zelfs. Maar: er wordt daarna wel wat van je verwacht.
  2. Ja, je kunt ze kopen voor ongeveer hetzelfde bedrag waar je een riante middenklasse auto van kunt kopen. Gelukkig zijn er ook kabouters, die zo'n setje soms in caches achterlaten. Meenemen betekent automatisch een lidmaatschap van de kabouterbond, met de verplichting ook van deze setjes achter te laten in caches. Even opletten dus!
  3. elsinga

    Teken

    Behalve ikzelf worden de leden van team Elsinga ook behoorlijk geplaagd... Esther had er laatst en handvol en ook Femke en Sander krijgen ze regelmatig. Ikzelf dus eigenlijk nooit... Esther roept dat dat komt omdat ik altijd voorop loop.
  4. Als het je lukt bij het Fryske Gea, dan weet ik ook nog wel wat mooie plekjes. /me heeft het ooit geprobeerd, maar kreeg te horen dat er nog genoeg weilanden waren die gebruikt konden worden...
  5. Toestemming is zonder problemen verleend.
  6. Ik denk dat een gedistribueerde db en/of mirror van gc.com een goed idee is. Maar meer als fault tolerant oplossing, dan voor de illegale cachers bond of zo. /me gaat over een weekje weer een cache plaatsen en heeft 'm op voorhand maar even op nc.com en gc.com aangemeld. nc.com is al live, gc.com moet nog goedkeuren. Ben benieuwd... want ik heb geschreven dat de cache op publiek terrein ligt (klopt ook nog) en er dus geen toestemming nodig is.
  7. elsinga

    Cache idee

    Ik zou er (bij gebrek aan betere info) ook wel gewone campings bij willen zien. Niet alleen in NL, maar heel Europa. Want er zit niet 1 camping als POI in mijn Garmin kaartmateriaal...
  8. Dat detail waarnemen hangt af van de schaal waarop je afdrukt. Ik druk voordat we gaan cachen altijd kaarten af op 1:10.000 op de laserprinter (600/1200dpi). Werkt prima.
  9. Ik denk dat het verstandiger is om die soldaat uit te leggen waar de cache ligt (geheel publiek terrein, zonder ook maar enige natuurwaarde), dan om 'm te bedonderen. Dat zijn info fout is, dat kan... jij weet beter, dus help 'm uit de droom. Ikzelf denk ook om maar weer eens een cache te plaatsen... maar dat hele toestemming vragen staat me wat tegen. Met SBB heb ik inmiddels redelijke contacten, maar gemeenten... dat lijkt me maar niks.
  10. Geef je aan dat dit public property is en iedereen toestemming heeft om er te komen. Zo heb ik ook een cache goedgekeurd gekregen (en het klopt nog ook, er staat een bord met "vrije toegang" bij).
  11. Helemaal mee eens. Niet beginnen dat wij het niet eens zijn met de regels (dan krijg je een "hakken in het zand" reaktie...), maar meer inderdaad van "wij zijn verantwoordelijke mensen en kennen de situatie beter, wellicht is het beter dat we lokaal approven".
  12. Volgens mij gold die beperking in F alleen in het verleden, omdat de SNCF (franse NS) die frequanties gebruikte. Volgens mij is die beperking nu opgeheven.
  13. Teeeering! Zoals Harry Stevens zou zeggen... Een pittige discussie waar ik ook nog wel een (groot, vermoed ik) ei over kwijt wil. Als eerste de bekentenis: al mijn caches liggen zonder toestemming. Alleen bij de Smurfen heb ik toestemming gevraagd en gekregen van SBB, maar die is (na een plundering) inmiddels verplaatst (zonder vragen). Ook heb ik geen toestemming van Peyo voor het gebruik van de Smurfen (wel gevraagd, bot geweigerd) en ook Nijntje ligt zonder toestemming van Dick Bruna. Echter: al mijn caches liggen in gebied dat niet kwetsbaar is (op Nijntje na binnen een paar meter van vrij begaanbare paden), ik controleer ze regelmatig en ook tijdens cachen hou ik rekening met de natuur. Niet met het milieu, dat is de negatieve kant van de natuur (wie viel dat ook al op... de natuur is mooi, milieu is altijd iets met vervuiling...). En al mijn caches bevatten een cache-note met al mijn persoonlijke gegevens er op. Contact is dus nooit een probleem. Ik kan me wel voorstellen dat geocachers liever geen toestemming vragen. Ik zou het ook liever op eigen gelegenheid doen, want een (mogelijke) afwijzing is niet leuk. Mijn ervaring is dat SBB over het algemeen niet erg moeilijk doet, maar wel graag gekend is vooraf (maar om nu mijn bestaande caches op SBB op het spel te zetten...). Het Fryske Gea wil gewoon niet meewerken (dus ligt 1 van mijn caches geheid illegaal). Maar wie ik toestemming moet vragen voor overige gebieden is ook mijn lang niet altijd duidelijk. Ik ga gewoon door met caches plaatsen. Als het moet, dan start ik elke cache op priveterrein en met toestemming (van mezelf natuurlijk, gna gna!) en verplaats ze dan. Of ik zeg gewoon dat ik toestemming heb. Die amerikanen kennen de situatie hier niet, dus totdat ze een behoorlijke nederlandse approver hebben doe ik gewoon wat ik zelf wil. Rekening houdend met de natuur en de (mogelijke) eigenaar van het gebied, dat wel. En anders is er nog altijd www.navicache.com of mijn eigen website (www.elsinga.org/gc). Dan maar geen puntje scoren, dat heeft voor mij geen prioriteit tenslotte. Het gaat mij vooral om leuk met het hele gezin onderweg zijn op mooie plekjes en aan het eind oor de kids een verassing. Nee, teveel regels is niet goed.
  14. elsinga

    Teken

    Ook Esther, Femke en Sander van Team Elsinga zijn al ten prooi gevallen aan die kleine teekjes. Alle keren binnen een dag gevonden, dus dan schijnt de kans op besmetting nihil te zijn. Toch de data en plekken even genoteerd... Rotdingen, dat zijn het!
  15. elsinga

    Garmin MapSource

    Die marine kaart kun je bij Garmin weer downloaden. Werkt trouwens prima voor elke mapping Garmin GPS (zoals de V). =8- )
  16. Zwolle... Ik woon vlak bij Heerenveen, dus als je eens een afspraak wilt maken...
  17. Ik ben op dit moment aan het bieden op een eMap op ebay.nl. Als alles lukt, dan koop ik er (via ebay) ook nog 128Mb bij. Leuk voor naast de GPS V.
  18. Er is een bestand voor Ozi Explorer met deze gegevens, al zou het best in RD kunnen zijn... Idem voor postcodes trouwens.
  19. Nou ik heb gelijk mijn kapmes maar weer eens opgezocht Kap je ze dan wel allemaal weg? Anders valt het zo op.
  20. En ook de Smurfen-cache is er nu ruim van voorzien... okselhoogte bij mij. Ach, het moet een uitdaging blijven tenslotte...
  21. Voor Tsjechie is er door de importeur van Garmin aldaar een eigen kaart op de markt gebracht. En van kleine stukjes Polen zijn ook kaarten. Geen van alle met routing trouwens... helaas.
  22. elsinga

    GPSmurf?

    Gna! Hij is afgelopen weekend door Peetee ontmaagd, geen idee of hij er extra Smurfen ingestopt heeft..
  23. elsinga

    GPSmurf?

    En inmiddels heb ik van de boswachter toestemming om op de beoogde plek een cache te plaatsen, mits ik de cache niet te ver van het pad plaats. Verwacht dus over niet al te lange tijd de Smurfencache online.
  24. Copy vanafSpot-on navigation comes a step closer: Highly-accurate and reliable satellite navigation in Europe is coming a step closer with the inauguration of the first main control centre of a new continent-wide system. The Egnos (European Geostationary Navigation Overlay Service) facility is being inaugurated in Langen, Germany, on Friday. The system should go into full operation in 2004. It works by adding extra information to existing signals from the two military-run services currently in use - the United States' GPS and Russia's Glonass - to provide users with positional data accurate to within two metres. "This signal is so-called European-made, even though it is based on GPS," the European Space Agency's Dominique Detain told BBC News Online. Egnos also provides integrity information, warning users if there is a problem with the GPS system and instructing them not to rely upon it. Degraded signals One of Egnos' aims is to provide a service accurate for civil aircraft control. Manufacturers of GPS equipment are already working on Egnos-compatible receivers. GPS systems tell their users where they are in (or above) the world by telling them their latitude, longitude and altitude. THE MILLIMETRE MEN How GPS is being used to forecast weather Read more They derive the information from a network of satellites operated by the US military. In the past, the US deliberately degraded the signal its satellites provided to non-military users to make civilian GPS systems much less accurate. Egnos is dependent on GPS and if the Americans decided to resume degrading their GPS signals, Egnos would also deliver much poorer accuracy, although it would warn its users very rapidly that this was the case. Europe's own GPS Egnos is the first stage of a two-stage project to create a European satellite-based navigation system. The second stage is Galileo, an independent network of 30 satellites which is scheduled to begin full operation in 2008. Galileo will provide a service independent of the American and Russian systems but compatible with them. The Galileo-compatible receivers will still be able to pick up GPS signals, giving them a much better chance of working well in built-up areas where high buildings can easily obscure line-of-sight to the satellites. "The real advantage is when you get the two systems working together," aerospace specialist Astrium's Dr Michael Healy told BBC News Online. Egnos is a joint project of the European Space Agency, the European Commission and the European Organisation for the Safety of Air Navigation, Eurocontrol.
×
×
  • Nieuwe aanmaken...