t-bones

De producten moeten via Mapsource gekozen worden. Je kiest eerst bv City navigator en selecteerd daar de kaart-delen die je wilt uploaden naar je GPS. NOG NIET UPLOADEN. Selecteer vervolgens in het kaart-selectiescherm de andere kaart, bv TopNL. Ook hiervan selecteer je de kaart delen die je wilt uploaden. Je hebt dan dus van twee verschillende kaart-producten bladen geselecteerd. NU ga je uploaden; alle geselecteerde kaart delen van beide producten worden nu op je GPS gezet. Op de GPS kun je -afhankelijk van het GPS type...- vervolgens bij een keuze als 'set-up map' de ingeladen producten zien, alsmede de standaard aanwezige producten (in ieder geval ook de base-map). Je kunt daar kiezen welke kaart je wilt zien door de andere 'uit' te zetten. En andersom... Succes. T-Bones (E)

In elk mens schuilt een beest... in meerdere opzichten. In de 70er jaren werkte ik ook bij de blauwe club. En stond ik ook wel eens met een 'radarauto' langs de kant, en gaf de kentekens door aan een collega verderop die de bon uitdeelde. 'Er komt er een bij je, die is het er niet mee eens' meldde de collega over de mobilofoon. En jaar hoor, een man met stoom uit de oren -zojuist bekeurd voor 65 waar het 50 was- kwam aan het raam. Hij was kwaad en stond boos in de regen te razen. Ik liet hem even binnen zitten om het verhaal droog aan te horen... waarom niet? Hij zag de apparatuur die van elke langskomende auto de snelheid keurig aangaf. Ik legde uit hoe het werkte. Hij keek mee... En binnen een kwartier veranderde hij van een prooi in een jager: op het puntje van de stoel, zat hij bloed fanatiek te roepen dat er weer een ver over de vijftig reed. Of ik dat mijn collega toch maar vooral wilde melden! Zelden iemand zo snel van perspectief zien veranderen. Hij was die middag een fraaie boete èn een leuke ervaring rijker. Of ik nog wel eens een bekeuring krijg? Recent nog... voor te hard rijden. Mocht er een cacher zijn die het verhaal herkend: het was op de Paterswoldseweg in Groningen, richting 'stad uit' zoals dat heet. Ergens rond 1974 ofzo.

Kaarten in de gangbare GPS merken zijn inderdaad dedicated: ze horen bij het merk en er past (anders dan met een hoop gefrutsel) niets anders in. Als de kaart geschikt is, dan kunnen de meeste GPSr's alle gangbare positie-systemen en kaartdatums aan: een ingevoerd coördinaat in het ene formaat verandert keurig in het andere formaat als je dat kiest. Tussen RD en iets anders is daarme dus geen probleem. Mijn oude Etrex Legend kan het en mijn huidige 60cX natuurlijk ook. De Garmin reeks heeft een eigen topogrfische kaart: TopoNL. Lijkt op de 1:25.000 kaart. Van de bebouwing moet je niet te veel verwachten: die klopt voor geen meter, vooral niet in dichter bebouwde gebieden. Hoekpunten van gebouwen gaat daarom ook niet goed: de gebouwen staan er of niet op of de positie klopt gewoon niet. In mijn eigen straat staat de helft van de gebouwen er niet op en die staan er al 40 jaar. In het terrein is de kaart niet slecht en veel beter bruikbaar, maar een echte topografische kaart, nou nee. updates van de TopoNL kaart moet je ook niet verwachten: onderhoud van kaarten is heel bewerkelijk en commerciëel alleen interessant als er een forse markt voor is. De producten MetroGuide of City Navigator van Garmin kennen een jaarlijkse update, maar dat is dan ook een grote markt. De 'topografische' producten zijn meestal niet van Garmin zelf maar van belanghebbenden in het land waar het over gaat. En daarmee verschilt het onderhoud van de kaart ook nogal. De topografische kaarten die je in OZI gebruikt, kun je uitstekend gebruiken om coördinaten vast te stellen en deze zijn dan eenvoudig over te brengen in de GPS die ze dan op de Garmin kaart laat zien. alles klopt dan, mits beide (OZI en de GPSr) dezelfde kaart-instellingen hebben -anders krijg je bijzondere afwijkingen...

De fotocontainertjes sluiten volgens mij wel goed, maar als er geen water in kan kan het er ook niet uit. Een paar druppels water op de logrol -en wie overkomt dat nu niet- maken het interieur van de container al vochtig. Laat staan als iemand in de volle regen de rol invult.

Op Vlieland staat een meetpunt naast de vuurtoren, de 'Zuil van Krayenhoff'. Ik heb een kopie op a-vier van zijn metingen daar. Later (rond 1900) zijn daar opnieuw metingen gedaan, daar bestaan ook foto's van. Het meetpunt is in uitstekende staat.

Het Internet is openbare weg. Alles wat je daar aan of op zet kan iedereen zien. ZIEN. Dat betekent niet dat je er vervolgens ook alles mee mag doen. Dat Internet geworden is tot een plaats waar dat wel gewoonte is is wat anders.

*** Wie op het WWW actief is levert zich er aan uit.*** Maar ik ben het met je eens. Voorspellen hoe de discussie verder gaat is niet moeilijk: - het kan, dus gebruiken we het. - het kan, maar daarom HOEFT het nog niet. - Nederlands gepolder. en als je het dan al aan en uit kunt zetten: wat is de initiële setting? Zoals gebruikelijk volg ik dit soort draadjes met belangstelling.

Er zijn bloedlinke caches zat. Maar autorijden is heel veel gevaarlijker en toch stelt niemand de ANWB aansprakelijk als hij een aanrijding krijgt tijdens het rijden van een toeristische route van die club. Dat heeft ook niet veel zin, want je kent de risico's. Waar het om gaat is verwijtbaarheid, en die is -zeker als je de cache juist omschrijft- nul. Je komt, kijkt en gaat al dan niet het risico aan. Elke cache heeft risico's. Als je op de bijzondere risico's wijst -en veel cachers doen dat in hun cache beschrijvingen- dan heb je niets te vrezen. Zou een saaie boel worden anders... Denk er wel om dat je geen bestaande regels (toegang van een terrein, verboden op te klimmen e.d.) overtreedt; dan kan er verwijtbaatheid om de hoek kijken en kun je 'aan de beurt zijn'.

Het verschil zit hem vooral in de plan-drift van de moderne mens. En die heeft niet iedereen; en ook niet altijd. En daarom heeft in deze discussie iedereen een deel van het gelijk, maar niemand het unieke gelijk. Feite is wel dat steeds meer informatie vastgelegd en toegankelijk wordt gemaakt -niet alleen op GC.NL maar ook in het gewone maatschappelijke verkeer- TENZIJ je als individu daar bezwaar tegen maakt. Daar kun je een heeeeeeeele lange discussie over voeren, maar dat hoeft hier niet. Voor mij is de onderhavige discussie er één in een veel groter geheel. Voorlopig is misschien het handigste om de alternatieven die hier voorbij flitsten op een rij te zetten en daar een keuze uit te maken. En daarbij is niks doen ook een keuze. En oja: ik weet zeker dat de hele wereld het met mij eens is...

Een vergunning impliceert wederzijdse verantwoordelijkheid en daarmee ook aansprakelijkheid. Het is een overeenkomst. Toestemming is meestal minder formeel: de grondeigenaar stemt mondeling of telefonisch toe, soms ook op papier, maar draagt er geen verantwoordlijkheid voor en kan het ook zonder meer weer ongedaan maken. Gemeenten en instanties springen daar verschillend mee om. Voor de ene gemeente is elke aanvraag er een om van een vergunning te voorzien: ze dekken zich in met voorwaarden. Een andere vindt een telefoontje prima. Kortom: er is geen regel. Wel mag je verwachten dat bij een toenemende juridische aansprakelijkheid in dit land de drang om ook het plaatsen van een geocache aan een vergunning te binden toeneemt. Want: je weet maar nooit... T-bones (E; = regelneef)

De cache eigenaar moet de cache eerst (met link die hierboven staat) 'aangeven' voor adoptie. Pas daarna kan een ander de cache adopteren.

Volgens Van Dale: --------------------------- huf·ter de hufter (mannelijk), de hufters (informeel) grof en gemeen persoon betekenisverwante termen synoniem: lomperd ---------------------------- En volgens mij (maar daar heb je het al...) komt het in die zin van het woord niet zo veel voor. Maar: dat ligt volkomen aan de beleving van de ontvangende partij...

Het gaat erom of je zelf (bijpassende!) kaarten in de GPS kunt laden. Dat kunnen de Geko's niet. Je ziet dus je waypoints wel, maar geen kaartbeeld er onder. Daar kun je nog steeds prima mee geocachen, alleen moet je dan meetal een papieren kaart meenemen. Ik heb een 60cX, maar zou in jouw geval voor de Etrex Legend HCX gaan gaan. Prima ding. Kleur, geheugenkaartjes, gevoelig. En over gebruiksvriendelijkheid: geen enkele hand-gps vind ik gebruiksvriendelijk. Je kunt met een paar knoppen alles doen, als je maar weet hoe. Dat leert snel en dan is de gebruiksvriendelijkheid geen issue meer. Succes! T-Bones

De GPS werkt intern met iets anders dan de coördinaten die je ziet. Je kunt het apparaat daarom als 'convertor' gebruiken. Als je de instellingen van de GPS verandert, veranderen de coördinaten gewoon mee. Alleen de presentatie op het scherm is anders. Als je dus RD coördinaten invoert en de GSP daarna op een ander formaat zet, zie je de RD coördinaten ook in dat formaat. Alles blijft kloppen... Er zit een hele rij formaten in de GPS en dus kun je de meest wonderlijke conversies uitvoeren.

Ik heb dat ook met enige regelmaat. Maar alleen als ik Google maps gebruik; met de traditionele kaart van .NL gebeurt het niet. Spooky.

vooruit, een poging. 1. Peilingwijzer: de kompasrichting in graden van de plek waar je bent (dus echt bent) naar de plek waar je heen gaat. Wijzigt dus met je positie. 2. Koerswijzer: de kompasrichting in graden van de plek waar je vertrokken bent (verandert dus niet) naar de plek waar je heen gaat. In beide gevallen zie je een streep op je scherm; bij 1 loopt die vanaf je actuele positie naar je eindpunt, in geval 2 staat de lin vast op je kaart en kan je positie verschillen. 3. Metrisch is het getallenstelsel dat je GPS hanteerd: meters of voeten en dergelijke. Ook bij de positie aanduiding kun je dat instellen. Bij het Geocachen gebruiken we de HDDD MM.MMM instelling. Voor Scouting word de rijksdriehoeksmeting gebruikt. Dan zet je die instelling op 'Dutch Grid'. Je hoeft niets om te rekenen: dat doet de GPS voor je. 4. WGS54 / Dutch: ik denk dat je WGS84 bedoeld, anders moet je hem daar op zetten. anders kloppen je posities niet met het GeoCaching wereldje. 5. Koers boven / koers noord slaat op je beeldscherm: heb je op je beeldscherm constant het noorden boven of is je looproute de bovenkant en draait de kaart mee? Je kunt dat instellen, en (denk ik) ook nog meegeven waar hij wisselt. Bijvoorbeeld: tot een schaalgrootte van 2 kilometer (als je aan het rijden bent of zo) is Noord constant boven, net als een papieren kaart, daaronder wisselt je GPS en gaat over op koers boven- de kaart draait mee zoals je loopt en dus het terrein ziet. 6. Mapdatum is het meetsysteem dat ten grondslag lag aan het maken van de kaarten. In de GPS zit meen ik een lijst van ongeveer 100 verschillende. Welke je toepast verschilt per kaart en plek op de aardbol en ook nog per activiteit. Zie ook onder 4. Mocht ik onzin hebben uitgeslagen: het forum corrigeert wel... Succes, enne.... bij Scouting heb je vast ook leren afzien! Veel plezier! T-Bones

Tijdje terug in Engeland gecached, erg fraai. Dat komt vooral doordat op het platteland de caches veel over 'public footpaths' lopen. Daar zit heel Engeland vol mee. Ze lopen langs akkers, door heggen, over riviertjes... Prachtig. Ze zijn beperkt aangegeven en het zijn 'tracks', dus wat ruigere paden (meestal). en je komt altijd weer op een punt uit waar het volgende bordje 'public footpath' staat, hoewel dat soms even duurt. Als je relaxed wil genieten van het Engelse platteland: zoek multi's in de countryside. Die zijn er wel (maar wel minder dan traditionals). Veel plezier! T-Bones

Metroguide (om te rijden) en Topo-NL om te zoeken. Beide geladen en dus wisselen. Met soms nog wat andere topo producten van andere landen. Routeren heb ik geen behoefte aan. De Topo kaart heeft niet de nauwkeurigheid van de papieren kaart, tenminste voor zover het bebouwing betreft. Wegen en paden zijn wel goed.

Met de aanschaf van de Topo-NL CD mag je uiteraard het product en op je PC (in Mapsource) en op 1 GPS installeren. Zonder CD -dus alleen op een geheugenkaartje- werken lijkt me niet verstandig. Bij het up-loaden van andere kaarten naar de GPS vervallen de al aanwezige kaarten: je installeert altijd een 'complete set'. Verder kun je de kaartenset -als je die alleen in de GPS beschikbaar hebt- volgens mij niet op een installeerbare manier van de GPS afhalen. Weg is dus weg als je wat fout doet.

Ik goegelde even op TUBE STATIONS GPS en dan rolt er vanalles uit... ik heb het niet allemaal bekeken maar engelsen leveren voor veel dingen tegenwoordig coörds mee. Wel in OS formaat, maar dat is voor de gemiddelde GPS geen probleem.

Advies: erger je aan iets anders....

Geen tasje, geen clip (dan moet die stomme bobbel op de GPS 60Cx zitten en kun je hem nergens meer neerleggen.). Altijd in de hand met de lanyard om de pols. Soms gewoon in de jaszak (waar dan geen sleutels oid in mogen zitten) en als het langer duurt gaat-ie in m'n foto rugzak. Als het alleen om de track gaat doe ik dat so-wie-so. Ik vind het kiezen uit allerlei kwaaie oplossingen: tasjes met plastic voorkanten betekenen uiteindelijk doffe plekken op het scherm. Maar iedereen heeft z'n eigen voorkeuren. Dat-ie er wat gebruikt uit gaat zien is niet zo'n probleem: het is een gebruiksvoorwerp en na een paar jaar komt er vast weer een nieuwe.

Komkommertijd noemen ze dat... Ik zou het kort voor 1 april gedaan hebben. T-Bones (E)

Het maakt niet zoveel uit wat je doet in je vrije tijd. Het is vooral het transportmiddel wat de kosten bepaald. Het cachen zelf is spotgoedkoop. Gisteren een dagje Westerwolde gedaan. Al met al uit en thuis een goede 150 kilometer gereden x 0.7 euro = €119; eten en drinken €20 maakt €139. De caches zelf kosten niks. We hebben 9 caches gedaan, dat maakt dus €15,44 per cache. Er zijn nog meer kosten: ik reken 3 euro per cache aan techniek. Dat zijn de kosten voor het hebben van een state-of-the-art GPS (om de twee jaar een euro of 300) afgezet tegen het aantal gevonden caches (ruim 300), het hebben van een PC, breedbandaansluiting, printer, stroom (gedeeld natuurlijk met veel andere zaken, maar een substantiële huishoudelijk kostenpost), licentiekosten OZI explorer, GSAK, Cachemate; en dan hebben we het nog niet over de kosten voor MetroGuide Europe en TOP-NL. En dan vergeet ik vast nog wel iets... Laten we de kosten per cache maar op ongeveer €20 zetten. Maar als we in Westerwolde een lange wandeling hadden gemaakt -wat we vroeger gedaan zouden hebben- waren we het zelfde kwijt geweest. Niet uitgaan en thuis zitten helpt, maar dan doemen er vast weer andere kosten op; leven kost nu eenmaal geld... Pin me niet vast op de simpele berekening; er zijn allerlei bijtellingen en kortingen mogelijk. Overgens rijd ik voor eigen rekening. Maar ik heb gehoord dat de belastingdienst binnenkort het 'GeoCache-rijden' gaat aanpakken (grapje).

TomTom maakt mensen dom