bjorri

Ach, daar ben ik hier ook niet zo gek op, meestal ga ik eerst even poeren met een stokje voor ik in de prut grijp. Ook hier lijkt het me niet prettig in een gebruikte injectienaald te graaien. Sorry, moest even relativeren. Ook in de (sub)tropen is een gevaarlijk beest eerder een uitzondering dan regel. In 'dat soort landen' heben de meeste bewoners nog nooit een gevaarlijk beest gezien, die zijn er alleen voor de toeristen namelijk.

Of deze, precies het omgekeerde, een multi met een misterieus verhaal welliswaar maar gewoon een (hele leuke) multi.

OK, duidelijk antwoord, bedankt. Eerst de financien maar weer eens op orde hebben en dan ga ik toch eens shoppen voor een Cx

Ik ben nog steeds wel benieuwd naar het antwoord op deze vraag.

Vandaag al drie van de vijf binnen, wel heel erg in tijd verspreid maar ik heb goede hoop dat een en ander weer gaat lopen zoals het hoort.

Wist ik niet. Omdat ik vind dat je goed moet kunnen oordelen over wat je krijgt biedt ik aan een enkele, door mij willekeurig gekozen PQ te mailen naar een belanghebbende. Stuur maar een PM

Gsak kan je een maand zonder beperkingen op proef uitproberen, daarna krijg je nag-screens in een steeds groter tempo achter elkaar. Dus je hebt een maand de tijd om te testen. Om info te importeren zijn PQ's de enige werkbare optie. Om te zien hoe het eruit gaat zien kan je op per cache pagina (op de betreffende pagina) een gpx filetje downloaden en dat inlezen in GSAK. Erg omslachtig maar prima om een beeld te krijgen van wat GSAK is en kan.

Ik kreeg de afgelopen week hooguit 1 (van de vijf) per dag binnen. De laatste dagen nix meer. Helaas had ik juist als opschoon actie de database leeggeooid (behalve caches met note's). De finds querie heeft wel gelopen. Of te wel ik zit nu met een byzonder incompleet geheel. Gelukkig neem ik nu toch geen tijd om te cachen maar het zou wel fijn zijn als de zaak weer op orde is.

Kan je ook metroguidekaarten en topokaarten van het zelfde gebied er gelijktijdig in zetten? Zit er dan een optie om te kiezen welke kaartset je wilt gebruiken? De topokaarten zijn namelijk erg goed maar persoonlijk vind ik ze niet bruikbaar als je op de motor zit, dan is metroguide of cityselect veel handiger door de afwezichheid van overbodige info.

-------------

Persoonlijk vind ik het wel prettig als een wandeling de moeite waard is. De meeste vinex wijken vind ik niet zo inspirerend maar als je er wel een leuke wandeling of speurtochtje van kan maken dan is het altijd de moeite waard.

Normaal zoek ik caches in mn motorkleding, dit weekend was het daar te warm voor en heb ik dus steeds van kleding gewisseld met als gevolg dat ik zojuist twee teken heb verwijderd. Uitkijken dus!

En wat nu als de zwaan wel op het nest had zitten broeden? Was je dan weggegaan? Of had je de cache dan toch maar gelogd? Je hebt niet alleen de risico genomen niets te vinden, je hebt voor de eigenaar van de cache gelijk het risico genomen zijn cache kwijt te raken. <{POST_SNAPBACK}> Een broedende zwaan is van honderden meters afstand te zien, dit exemplaar zat een tiental meters naast de weg en ongeveer even ver van de cache. Waar zie je me voor aan? Als dat beest er nog zat dat ik dan moeite zou doen om een handtekening in een boekje te zetten op het gevaar af aangevallen te worden of andersinds het nest te verstoren. Het is maar een spelletje en ik heb geen gaatje in mn hoofd! Aangezien ik al weken dagelijks overal jonge zwanen in de sloten zie zie zwemmen en de cache al wat langer niet bezocht was zie ik er geen probleem in die twee kilometer om te rijden om te zien of het beest er nog zat. Zo ja: dan doorrijden; zo nee: loggen Had ik dan eerst de cache owner moeten mailen om het ding weer aktief te maken en vervolgens de honderd kilometer nog eens moeten rijden om te loggen? Als ik iets niet kan vinden om wat voor reden dan ook dan ga ik ook niet loggen. Mijn spelletje is de cache loggen als je het hebt gevonden en niet als je het gevonden zou moeten hebben. bjorri, de reis is het doel.

In het oosten van het land heeft iemand al zijn/haar caches gedisabled omd er even geen tijd is voor 'gezeur' van cachers. Die zijn dus gewoon te vinden maar zonder garantie - voor zover je dat al hebt. Zelf heb ik afgelopen weekden een cache gedaan waar een zwaan zou broeden. Geen zwaan gezien (wel een verlaten nest) en de cache gewoon gelogd. Als ik het risico neem voor nix te rijden is dat mijn probleem. In het algemeen denk ik dat je niet moet zeiken als je iets niet kunt vinden. Iedereen doet zijn/haar best en dat moet je waarderen. Aan de andere kant is het ook niet prettig om bij een cache in een note van de owner te lezen dat de cache weg is zonder dat het gearchiveerd is. bjorri, de reis is het doel.

In de noord/zuid richting is een minuut exact gelijk aan een zeemijl, dus 1852 meter. In de oost/west richting is dat afhankelijk van de breedtegraad, hier is het redelijk vergelijkbaar met een kilometer, in Malta zal dat iets meer zijn. bjorri, de reis is het doel.

Het lijkt misschien niet zo fris maar het helpt fantastisch: ureumzuur of te wel wat urine over de plek smeren, je hebt het altijd bij je en een kwartier later kan je het er weer af spoelen.

Triest verhaal, twee mensen die beide hun sporen hebben verdiend en elkaar dan in de haren vliegen. Naar mijn idee omdat de één een terrechte boodschap op een totaal foute wijze presenteert. Hoeveel aandacht moeten we besteden aan een ruzie in België.

Als het toevallig hier in de buurt is wil ik best het onderhoud op me nemen. De toestemming regelen en het maken van de beschrijving alsmede het onderhouden van de pagina hoef je natuurlijk niet voor in de buurt te zijn. Het erlangs rijden na meerdere not founds of alarm meldingen is niet zo'n punt als het in de buurt is. Dus, welke omgeving heb je het over?

De usb kabel is gewoon een standaard usb kabel die je ook kan gebruiken voor je camera of een usb-hub danwel kaartlezer. Inderdaad ff het cdtje erin voor de drivers van je gps.

Daar helpt alleen een ingebouwd kompas tegen. Of heel langzaam lopen cq rijden kan de orientatie vast houden (voor een stoplicht iets ruimte houden en met centimeters per seconde naar voren kruipen). Je kan je kaart natuurlijk ook op het noorden orienteren, dat lost het ook op maar dat wil je vaak ook weer niet.

Ik heb de legend C zonder x. De navigatie van garmin kost natuurlijk wel even een vermogen extra boven de prijs van het apparaat. Persoonlijk vind ik de kaarten erg goed maar de navigatie zelf valt veel op af te dingen. Zo nu en dan wordt je een ventweg opgestuurd omdat dat kennelijk een paar meter korter is dan de hoofdrijbaan. Ook wil ie soms over fietspaden of zelfs eigen weggetjes van boeren. Tot slot heeft de software een erg grote voorkeur voor hoofdroutes, waardoor de afstand soms wel anderhalf keer langer is dan die ik zelf zou kiezen. Soms is het gewoon prettig dat je niet zelf hoeft kaart te lezen maar meestal hou ik het in eigen hand en kijk wel op de kaart van de gps maar kies mijn eigen route. Er zijn ook zat mensen die er wel echt tevreden over zijn.

Ach, - Je hebt een GPS gekocht voor een paar honderd Euro. - Een PDA wilde je ook wel aanschaffen voor pak m beet 500 Euro. - Je internet verbinding is ook niet bepaald gratis. - Je rijdt per cache ettelijke liters brandstof weg. - Een kopje koffie of een biertje om je vondst te vieren (à 2+ Euro) En.... nou ga je moeilijk doen over 30 dollar voor een jaar lang 'contributie'? Ik kan dat nooit zo erg volgen.

Mijn Etrex Legend C kan ik met een gereedschapklem van 10 stuks voor 2 Euro prima op het stuur klemmen, wel een steuntje verzinnen tegen wegdraaien van het apparaat. Router laat ik nooit doen tijdens het fietsen, door te kiezen voor 'niet via wegen' krijg ik een mooie paarse lijn van mijn positie naar het doel en als ondergrond toch een kaart die ik prima kan gebruiken. De kaartschaal moet je een beetje mee experimenteren zodat je gebied groot genoeg is voor het overzicht maar dat het niet een brij van straten is waartussen je het onderscheid niet meer van kan maken. Binnen wooonwijken de 200 meter schaal en daarbuiten vaak de 500 meter schaal.

Heel Nederland past met gemak in 6 queries maar dan moet je de selectie op plaatsings datum maken, dan kan je namelijk zonder overlap werken. Tot een maand of twee terug paste het nog in 5 queries zelfs en kon je dagelijks een totale update maken. Nu doe ik vier queries dagelijks en twee (die elkaar grotendeels overlappen) gaan om de dag.

De aditional waypoints vervuilen je database nogal, ik ben meer voorstander van een duidelijk lijstje met waypoints wat je via de grab functie in gsak kan inlezen.