Lex

Hoezo kan dit echt niet. Kruimeldief schrijft hele leuke stukjes, dus het kan echt wel dat ze daarvoor valt.... ++ Lex ++ Edited By lex on dec. 08 2002 at 12:21

Wat dachten jullie? Drie eikels bij elkaar? ++ Lex ++ Edited By lex on dec. 07 2002 at 19:31

Elsinga, bedankt voor de tip over OziExplorer en MapDekode. Dat ga ik eens proberen. Maar doordat dat non-routable kaarten oplevert zal het niet kunnen bijdragen aan de vergelijking. Bovendien kan ik mijn Carin helemaal niet zelf laden, en daarvoor heb ik ook geen Maltakaart. Over de ontvangst heb ik geen klachten, dat ging uitstekend, en ook de nauwkeurigheid was goed. Maar volgens mij is een belangrijk punt dat Carin door de richtingverandering onmiddelijk kan zien of je al dan niet afslaat op een kruising, terwijl de GPS V daar niets van merkt. Wat processoren betreft, mijn Carin is al meer dan vier jaar oud, en bevat een vrij primitieve processor. Het is zeker geen wonder van rekenkracht. Wat me erg opviel was de lange tijd die verloopt voordat de GPS V nieuwe aanwijzingen geeft na een afwijking van de voorgestelde route. Ik denk dat dat door een andere strategie komt. Volgens mij probeert Carin snel een route te vinden die je weer op de oude route terugbrengt, terwijl de GPS V weer helemaal opnieuw begint. En tegen de tijd dat hij daarmee klaar is, ben je al weer ergens anders zodat hij weer opnieuw kan beginnen. Voor alle duidelijkheid, ik ben er niet zeker van dat het zo gaat, maar ik heb die indruk gekregen doordat het bij stilstand sneller gaat. ++ Lex ++ Edited By lex on dec. 07 2002 at 14:26

Het is natuurlijk maar een heel klein fotootje, maar ik denk dat het Ferry Hoogendijk is. ++ Lex ++

Ik probeerde Bytheway een PM te sturen, maar kreeg als reactie dat het bericht niet kon worden verzonden omdat Bytheway niet het recht heeft post te ontvangen. Dus niet dat zijn postbus volzit. Als zelfs moderatoren dat recht niet hebben... Nu is het al enige tijd zo dat aanklikken van de knop Members een foutmelding oplevert. Misschien heeft dat er mee te maken? Mijn vraag is nu af of alleen ik dit probleem tegenkom, of dat het algemeen is. En een PMmetje hierover sturen lukt dus niet. ++ Lex ++

Nee. Overigens had ik het woord stom al vóór jouw reactie teruggenomen, omdat ik dat woord hier bij nader inzien liever niet gebruik. ++ Lex ++

Afgelopen week heb ik voor het eerst mijn GPS V met daarin een detailkaart kunnen gebruiken, en dat viel tegen. Eerdere ervaringen met losse GPSsen betroffen slechts globale kaarten. Het bleek dat de GPS vaker de weg kwijt was dan mijn vast ingebouwde CARIN (in een andere auto, dus ik heb ze niet tegelijkertijd kunnen proberen). Bovendien is het zo dat als je afwijkt van de voorgestelde route het beduidend langer duurt voor er nieuwe routeaanwijzingen beschikbaar zijn. Ik wijt dat aan het gebrek aan informatie. Een vast ingebouwde navigator beschikt via de wielomwentelingen en de richtingsaanduiding van een gyroscoop ook over bewegingsinformatie als de GPS-ontvangst wegvalt. Bovendien zijn afwijkingen van de geplande route meteen bekend, terwijl de losse GPS eerst buiten de meetfoutmarge moet komen. Ook andere vergelijkingen lijken me nuttig. Bijvoorbeeld of een StreetPilot het beter doet dan een GPS V. Kortom, een heel terrein om te verkennen, maar voor mij wat moeilijk omdat ik op een eiland woon waarvoor geen detailkaarten beschikbaar zijn. ++ Lex ++ Edited By lex on dec. 05 2002 at 15:29

Ja, maar als ik een tikkende wekker op mijn nachtkastje zet dreig ik niet. En als ik hem in mijn koffer vervoer dreig ik ook niet. Misschien word je wel vervolgd als je een wekker in een doos begraaft, maar als je daarbij niet dreigt vind ik vervolging hiervoor onjuist. Vooral als je er bij bedenkt dat echte bommenplaatsers juist geen tikkende wekkers zullen gebruiken, en ze hun bom bovendien niet op een afgelegen plek tot ontploffing willen brengen. ++ Lex ++ Edited By lex on dec. 05 2002 at 14:42

Als je dit grappig bedoelt lijkt het er op dat je wel degelijk illegaal bezig bent, en dan hoort het dus niet thuis op dit forum. En als je dit serieus bedoelt maak je hier wel een erg domme uitglijder. ++ Lex ++ Edited By lex on dec. 05 2002 at 14:23

Ik stel voor de discussie over hoogtemeting voort te zetten in het draadje Hoogtemeting in de rubriek Garmin, Magellan en alle andere GPS ontvangers. [b:post_uid0]Moderators[/b:post_uid0], misschien kan ook bovenstaande hoogtemetingdiscussie worden verplaatst? ++ Lex ++ Edited By lex on dec. 05 2002 at 10:49

Beste Postman, ik heb de CC40 omrekenaar bekeken en kan daarin voor wat betreft de WGS84 hoogte alleen de ellipsoïde vinden. Kijk ik met mijn neus of heb jij niet gezien dat ik onderscheid maakte tussen de WGS84 ellipsoïde en de WGS84 geoïde? Ik schreef al dat NAP en de WGS84 ellipsoïde onderling tientallen meters afwijken. CC40 geeft aan dat de WGS84 ellipsoïde in Nederland ca. 40 tot 45 m onder NAP ligt. Maar dat is niet de hoogte die draagbare GPSsen opgeven. Misschien zijn er die dat wel doen, maar voorzover ik weet geven ze alle de hoogte op t.o.v. de WGS84 geoïde. Deze is een betere benadering van het gemiddelde zeeniveau dan de ellipsoïde. Het verschil tussen de geoïde en de ellipsoïde heet de geodetische undulatie of geoïde-ellipsoïde separatie. Hieromtrent kan ik dus geen gegevens vinden in de CC40. Voor zover ik weet kan deze geoïde enkele meters van het gemiddelde zeeniveau, en dus ook van NAP, afwijken. Maar zoals je zelf ook zegt is de hoogtemeting minder nauwkeurig dan de horizontale meting. Reken hier op een meetfout van minstens een meter of 10, dan is de aangegeven hoogte binnen de meetnauwkeurigheid gelijk aan de hoogte t.o.v. NAP. Het zou ook kunnen zijn dat de geoïde van GPS tot GPS verschilt. Elke GPS moet hiervoor een tabel bevatten, en die zou meer of minder gedetailleerd kunnen zijn. Daarom wordt voor nauwkeurige metingen uitgegaan van de ellipsoïde. Tenzij iemand aan kan tonen dat de geoïde meer dan enkele meters van NAP afwijkt, of dat een bepaalde GPS de hoogte t.o.v. de ellipsoïde opgeeft, blijf ik er bij dat de opgegeven hoogte als NAP-hoogte kan worden beschouwd, omdat de toevallige meetfout veel groter is dan de systematische fout. ++ Lex ++ Edited By lex on dec. 05 2002 at 10:57

Maar die WGS84 geoïde is een benadering van het gemiddelde zeeniveau, en valt in Nederland dus vrijwel samen met NAP. De WGS84 ellipsoïde wijkt weliswaar tientallen meters af, maar GPSsen geven de hoogte t.o.v. de geoïde, die binnen de meetnauwkeurigheid gelijk is aan NAP. ++ Lex ++

De Vista kan inderdaad niet middelen, ik kan het althans niet vinden in de gebruiksaanwijzing. Handmatig kun je een track opslaan van de stilstaande GPS, met een tijdsinterval van 1 s. (Trackopties) Daarna kun je de opgeslagen punten bekijken, en de beste waarde op het oog bepalen. Als je niet voldoende kunt inzoomen, kun je dat wel op de computer met een programma als MapSource of OZI. Mooier is nog de computer te laten middelen, maar ik weet niet hoe. Wie wel? ++ Lex ++

In het openingskopje boven het artikel. Goed, verderop wordt het een plaatsbepalingssysteem genoemd, maar ik vind het wel slecht om een GPS-ontvanger te omschrijven als iets wat hij nu juist niet is. ++ Lex ++

[b:post_uid0]Hoogtemeting:[/b:post_uid0] Alle GPSsen geven de hoogte weer. Deze wordt berekend uit de satellietgegevens en is wat minder nauwkeurig dan de horizontale positie. Enkele GPSsen beschikken over een barometrische hoogtemeting. Deze staat geheel los van de satellietontvangst, maar kan hoogteverschillen nauwkeuriger aangeven. D.w.z. dat je de meter kort voor gebruik moet ijken op een bekende hoogte als je de hoogte nauwkeurig wilt weten, want variaties in de luchtdruk verpesten het resultaat. Deze ijking kan ook het instellen van de luchtdruk zijn, als je die kent uit een weerrapport. Het is technisch mogelijk dat deze 'barometrische hoogte' geijkt wordt aan de 'satelliethoogte'. Het resultaat is dan, zonder zelf te hoeven ijken, wat beter dan de 'satelliethoogte', want er kan ook tijdens beweging gemiddeld worden over meer metingen. Als je GPS kan middelen kan dat soms de moeite waard zijn. Een kwartiertje middelen geeft niet alleen een betere horizontale positie, maar ook een betere hoogtemeting. ++ Lex ++

Als je een beschrijving maakt met daarin coördinaten is het in het algemeen de moeite waard om te middelen (averaging). Sommige GPSsen kunnen dit zelf, en geven daarbij ook een foutschatting. Een kwartier is wel genoeg, langer middelen voegt maar weinig toe aan de nauwkeurigheid. Als je GPS het niet zelf kan, kun je de stilstaande GPS een track laten maken met elke seconde een nieuw punt. Later kun je dan zelf de punten middelen. Als je geen goede ontvangst hebt of de satellietverdeling ongunstig is, kun je wellicht later terugkomen en het onder betere omstandigheden nog eens proberen. ++ Lex ++ (Ook een Alexander, maar niet die van het Lex en Leo-team.)

Hoe je oudere versies van Garmin-firmware kunt opladen vind je in het onderwerp Probleem routes vista in de softwarerubriek van dit forum. Het staat in twee bijdragen van 3 oktober. ++ Lex ++ Edited By lex on nov. 22 2002 at 15:19

Ik mag dat wel, zo'n inventieve geest. ++ Lex ++

Nojevive, bedankt voor het compliment. Als je een uitleg geschreven hebt heb je soms geen idee of er nog meer belangstellende mensen zijn dan alleen de vragenstellers. En daar hoop je natuurlijk wel op. Het is dus leuk om te vernemen dat er ook geïnteresseerde meelezers zijn. Ik vraag me trouwens af of wij de enige forumleden zijn die buiten de Benelux wonen; ik weet er niet meer, maar misschien zijn er wel. Edited By lex on nov. 16 2002 at 17:53

Ter voorkoming van misverstand: RD is gebaseerd op het Bessel datum. Wat hier een omzetting van RD naar Bessel wordt genoemd is een omzetting van RD naar lat/lon. Het is en blijft Bessel. In de genoemde omzetter is de invoer altijd Bessel, maar lager in het scherm worden lat/lon coördinaten voor de WGS84 en ED50 datums getoond. Edited By lex on nov. 16 2002 at 19:23

Deze transformator werkt andersom. Hij zet Bessel om naar WGS84, en gerardsmit wil van WGS84 naar Bessel. Of zie ik alleen maar niet hoe je dat met deze transformator moet doen?

Waarom is dit handig?? leg s uit.... Ik weet niet presies wat je hiermee bedoeld. Wat hier bedoeld wordt is de toegelaten spanning bij externe voeding. De 72 kun je aansluiten op een voedingsspanning tussen 8 en 35 V, de 76 op een tussen 10 en 40 V. Waarom het een beter zou zijn dan het ander weet ik ook niet, aangezien de gebruikelijke accuspanningen 12 V en 24 V zijn, en die kunnen ze beide aan. Misschien is het voordeel dat de 72 nog even langer werkt op een bijna lege 12 V accu. De 5 V computervoeding waar de eTrex serie wel op werkt, is voor beide onvoldoende. Het verbaast me overigens dat ze niet op 5 V externe voeding werken, want ik begrijp uit de specificaties dat er maar 2 AA-batterijen in gaan, en die leveren maar 3 V. Het zal er wel in zitten dat het voedingsgedeelte, dat de hoge accuspanning moet reduceren, bij 5 V voeding teveel spanningsverlies geeft om de vereiste spanning over te houden. Bij de eTrex serie werkt het wel op 5 V, maar de voedingsspanning mag niet hoger zijn, dus daar is aansluiten op een accu er weer niet bij. Edited By lex on nov. 16 2002 at 09:39

Voor éénhandsgebruik is het juist handig als de knoppen aan de bovenkant van het apparaat zitten. Je kunt het dan stevig vasthouden en toch de knoppen met je duim bedienen. Weliswaar bedek je het beeldscherm gedeeltelijk tijdens het indrukken van knoppen, maar de stevige greep is belangrijker dan het permanent zichtbaar zijn van het schermpje. Het is overigens de klassieke Garmin opstelling, die bij de eTrex-serie verlaten is voor de knoppen aan de zijkant. Maar daar is niet genoeg plaats voor voldoende knoppen voor handig gebruik, en Garmin is kennelijk op zijn schreden teruggekeerd. Deze klassieke opstelling heeft 8 kleine knoppen plus de grote navigatietoets in het midden met 4 drukpunten. In totaal zijn het dus 12 drukpunten, en daar kom je met de knoppen aan de zijkant niet aan toe. Edited By lex on nov. 16 2002 at 00:45

[b:post_uid0]Mercatorprojectie.[/b:post_uid0] Wellicht is hier niet algemeen bekend wat Mercatorkaartprojectie inhoudt. Er is een probleem bij het afbeelden van de (bolle) aarde op een platte kaart. Dat kan eenvoudig niet overal in een vaste verhouding. Hoe dichter je bij de polen komt, hoe kleiner de afstand tussen lengtegraden (oost-west) wordt. Die lengtegraden ontmoeten elkaar immers bij de pool. De afstand tussen breedtegraden (noord-zuid) blijft altijd 111 km; breedtegraden lopen evenwijdig, en raken elkaar nergens. Mercator deed het volgende: Hij tekende op zijn kaart niet alleen de breedtegraden evenwijdig, maar ook de lengtegraden. Dat betekent dus dat hoe dichter je bij de pool komt, hoe groter een oost-west afstand wordt afgebeeld. Maar bovendien vergrootte hij de afstand tussen de breedtecirkels naarmate ze dichter bij de pool liggen, en wel zo dat voor elke plek op de kaart de schaal in noord-zuid richting gelijk is aan die in oost-west richting. Dit betekent dus dat overal op de kaart de kaartrichting tussen twee punten overeenkomt met de werkelijkheid. Dat is erg handig voor zeevaarders, maar het nadeel is dat hoe dichter je bij de pool komt, hoe groter alles wordt afgebeeld, en dichtbij de pool kun je niet afbeelden, omdat je kaart daar oneindig groot zou moeten zijn. Omdat een km in het terrein dichter bij de pool steeds groter wordt afgebeeld, wordt deze projectie ook wel 'kaart van wassende breedten' genoemd. De kortste verbinding tussen een punt in Europa en een in Californië loopt zoals eerder gezegd over IJsland en Groenland, dus veel noordelijker dan beide eindpunten. Op de Mercatorkaart is deze kromme lijn dus langer dan de rechte lijn tussen die eindpunten. Dat de werkelijke afstand toch korter is komt doordat de noordelijk gelegen centimeters op de kaart een kortere afstand vertegenwoordigen dan de zuidelijker gelegen centimeters van de rechte lijn op de kaart. Mercatorprojectie = de kaart opgerold rond een aardglobe (die overal een getrouwe weergave van de aardbol kan zijn), elkaar rakend aan de evenaar, en dan alle punten van de globe vanuit het middelpunt geprojecteerd op die opgerolde kaart. Dit geeft dus bij de polen een enorme vergroting. UTM, welbekend van onze GPSsen = Universele Transversale Mercatorprojectie. De vertekening is hier drastisch verkleind door de kaart veel dichter bij de globe te brengen. Dit kan door de kaart in stroken te knippen, die elk op een meridiaan (6° uit elkaar) aan de globe raken. De buigingsrichting van het papier is hier juist dwars op die van de gewone Mercatorprojectie, vandaar 'transversaal'. Maar je bekoopt de verbetering natuurlijk met het nadeel dat de kaart nu niet meer doorloopt, de kaarten sluiten niet naadloos aan. En ook de noordrichting varieert iets over de kaart. Edited By lex on nov. 15 2002 at 10:21

Forumrubriek. Volgens mij past dit draadje beter in de rubriek 'Algemene vragen en opmerkingen'.