Kruimeldief

Helaas: er zijn wel twee signalen, de L1 en L2 band. Helaas? Voor wie Klopt, maar ik denk niet dat Camelion die 2 signalen bedoelde. Hmmm komt me bekend voor. Volgens mij heb ik dat zelf al eens eerder beschreven hier op het forum of op het forum van de PocketPC-club. Zal snel een jaartje terug zijn.

Als het voor een artikel is, wil ik graag ook weten waarvoor en waarom. Hebben we wel een beetje recht op denk ik. [GRIN] Als ik alle antwoorden lees die je hebt gekregen, dan hoop ik dat je daar weinig of niets van overneemt in je artikel, omdat veel ervan onzin is of het klok en de klepel verhaal, dat je, als je het klakkeloos overneemt de joker wordt als je al die antwoorden gaat bundelen in een artikel. Ik snap niet waarom zulk onzin wordt geschreven. Zoals al geschreven is, de "GPS" is dus niet vrijgegeven in 2000 maar was altijd al vrij. Alleen omdat de Amerikanen paranoia waren en bang waren voor allerlei landen die met hun systeem Amerika beter konden vinden, hebben ze het ontvangst verslechterd met een faktor 10. Die SA (Selective Availability), was door hunzelf wel te ontsleutelen natuurlijk. De 24 satellieten die rondzwerven zijn eigendom van de Amerikaanse Defensie, maar altijd vrij geweest voor de burger om het gratis te gebruiken. 1 mei 2000 is de "knop" omgedraaid door Bill Clinton nadat hij het al aangekondigd had in 1996. Voor 2006 moest de SA uitgeschakeld zijn. De reden kun je hieronder lezen in zijn "STATEMENT BY THE PRESIDENT" Welke IRAK oorlog bedoel je trouwens? Die van 1991 0f die van 2001? Die van 1991 was de SA in eerste instantie wel ingeschakeld en die van 2001 niet. In eerste instantie was de SA dus wel ingeschakeld tijdens de 1e Irak-oorlog. De oorlog van 1991 was nog maar goed op gang toen de Amerikanen logistieke problemen kregen. De soldaten zaten in de woestijn en het aantal militaire GPSontvangers dat de SA sleutel kon ontcijferen was bij lange na niet genoeg voor al die soldaten. Wat deed men toen bij defensie? Men liet overal GPS ontvangers aanrukken. Ieder normale fabriek dat die dingen voor de burger fabriceerde en ieder winkel werd leeggekocht. Alle soldaten moesten zo'n ding en men kon de militaire GPSontvangers niet leveren. Omdat de SA een faktor 10 slechtere ontvangst gaf, wat in die tijd 200 tot 300 meter betekende, werd de SA uitgeschakeld en de boys hadden ineens een accuraatheid van 20 tot 30 meter en bij superontvangst zelfs 10 meter. Dus juist in tijd van oorlog was de SA uitgeschakeld en dat was nu net niet de bedoeling van de Amerikanen. De bedoeling was andersom. Dus kreeg men bij defensie de opdracht om daar iets aan te doen. Men had 2 opties. Of iedere soldaat een GPS dat wel de SA ontliep en de hele wereld van GPSgebruikers in je nek, of...... De SA zo te maken dat het niet meer wereldwijd ingeschakeld hoeft te worden, maar lokaal...... Dat is dus de reden dat SA uitgeschakeld is en niets anders. Een aantal redenen die hierboven in sommige replys werden genoemd, zijn wel mede verantwoordelijk geweest, maar de enige echte reden dat de Amerikaanse Defensie overstag is gegaan om SA uit te schakelen is dat ze dus een systeem hadden ontwikkeld die het ontvangst dus lokaal en niet mondiaal kan verstoren Men kan nu in en oorlogsgebied over een bepaalde oppervlakte de SA inschakelen en als je daar geen GPSontvanger hebt die de sleutel kan ontcijferen heb je dus weinig aan je GPS. De reden dat de Amerikaanse defensie hiervoor heeft gekozen is dat er onderhand al veel gebruik werd gemaakt van een GPS en dat deze gebruikers (4 mijoen privé) al flink hadden gezeurd. Verder had de lucht- en scheepvaart belang bij een betere ontvangst en..... jawel, het grote geld. In 2000 ging er 8 billion dollar om in de handel met GPSapparatuur en allerhande er omheen. Men verwachtte dat dit binnen 5 jaar zou verdubbelen als de SA werd uitgeschakeld. Dat is dus gelukt binnen 3 jaar. In 2003 ging er al 16 billion dollar om in die handel. De GPS, dat eigendom van de Amerikaanse defensie is, lijkt langzamerhand wel overgenomen door de industrie en door de particulieren. Eigenlijk net als internet, door iedereen.... Men is namelijk van plan de gevoeligheid voor onze GPSontvangers te verbeteren. Hoe? Door bij de 24 satellieten die er al hangen er nog 16 bij te plaatsen. Men is al druk doende die dingen te fabriceren. Dit komt ook doordat nu de SA uitgeschakeld is en zeker weten ook blijft, men bezig is de voordelen zo goed mogelijk te benutten. Iedereen zal echt straks een navigatiesysteem in de auto hebben. Zal ooit standaard in de auto zitten. Alle nooddiensten of hulpverleners krijgen verplicht GPSapparatuur in de auto. Niet alleen om zelf er iest mee te kunnen doen maar ook om ze te kunnen volgen. Hetzelfde geldt al voor vele transportondernemens en taxi's. Men weet precies waar de auto is en hoelang de chauffeur geen flikker uitvreet of dat de chaufffeur wel zijn verplichte stop neemt. Verder eisen al veel verzekeringen van dure auto's dat er een trackingsysteem in zit zodat bij diefstal de auto via GPS is op te sporen. Er is zelfs al een cache in Nederland dat op die principe werkt. Het is de enige cache die daarvoor tot nu toe toestemming heeft gekregen. Dus de Kralencache van de KralenFee is uniek. in de wereld. Voor zover ik begrepen heb was dit ook de enige cache die in die vorm goedgekeurd is .... Een GPS systeem dat een beetje dood is voor Defensiegebruik is zo goed benut. Ik denk dat men concurrentie verwacht van Galileo. Een andere soort van GPSsysteem gemaakt door Europa en China Tja dat duurt nog wel een aantal jaren, maar die zal er komen. Ben benieuwd of we dan allemaal nieuw apparatuur moeten aanschaffen. Ben dan ook benieuwd of en wanneer we voor het gebruik moeten gaan betalen. Zelfs Camelion's 2 signalen kloppen niet Er zijn gewoon goede ontvangers en erg goed ontvangers. De militaire ontvangers, waar wij de hand niet kunnen op leggen, zijn beter in ontvangst. Het centimeterwerk komt er voor ons ook aan als je de industrie mag geloven. Er zijn nu gewoon GPS ontvangers die het beter doen dan de allerbeste Magellan of Garmin. Dat zijn ontvangers die in bepaalde beroepen gebruikt worden en die een particulier niet kan aanschaffen of niet kan betalen. WAAS/EGNOS is ook zo'n verhaal, maar dat komt eigenlijk niet echt van de grond. Tegen de tijd dat het operationeel is, is zijn tijd al weer van ontmanteling al weer gepland.... Men heeft voor WAAS/EGNOS teveel grondstations nodig om op het land op de centimeter nauwkeurig te kunnen zijn. WAAS/EGNOS is puur voor horizon gebruik en dus echt voor Lucht- en Scheepvaart. Nee, meer satellieten en betere antennes is de oplossing voor ons denk ik. WAAS/EGNOS is ontwikkeld ter overbrugging naar de meerdere satellieten... en de palnning is dat WAAS/EGNOS uit bedrijf gaat als Galileo begint. Maar ja. Galileo staat gepland voor 2008 en WAAS/EGNOS is nu in 2005 nog niet opeationeel. Denk dat het nooit komt Maar nu wijk ik af van de topic. Dan hier de verklaring van onze Billie: In Billie's verhaal staat 18 satellieten en in de mijne 16. Het verschil is 2 en die zijn er al bij gekomen. Dit zijn mijn 2 centen. Let niet op eventuele tikfouten. Als ik ze zie haal ik ze eruit.

Het compas is dmv een druk op de knop inschakelbaar of.... jawel, uitschakelbaar. De barometer niet. Maar die gebruikt verder niets. Het compas gebruikt wel de helft van de capaciteit op. Maar wat maakt het uit? Onderweg misschien een keer van batterijen wisselen? Oplaadbare GP's van 2300 of 2500 Milliamphere en je gaat weer verder. Dit geldt voor alle GPSontvangers met een ingebouwde compas. Ook al zou ieder 4 uur de batterijen gewisseld moeten worden dan wil ik de Compasfunctie niet kwijt. Ik wil zelfs niet eens een GPs als die functie er niet op zit. Ik heb vanmorgen om 08:00 de GPS aan gedaan en hij staat nog aan en er is zo'n 4 uur continu de compasfunctie aan geweest en de batterijen zijn voor een kwart leeg. Er zitten 2x 2300 mA penlites in van het merk GP. Ik heb een 76S 20 uur? Zou het niet weten. Ik laat de GPS gewoon aan staan en leeg is leeg en dan gaan de batterijen in de snellader en komen er niet eerder weer uit als ik ga de GPS nodig ben.

Je krijgt ook geen mail met loggegevens. Je meld je aan, geeft een naam op en een emailadres en een password. Daarna wordt je inlignaam vergeleken met de al bestaande. Als er gelijke zijn of bijna gelijke dan moet je het opnieuw proberen met een andere naam. Niet te snel, omdat je anders 2 of meer accounts hebt en dat is niet de bedoeling. Als je een inlognaam neemt dat teveel op een andere lijkt dat kan het valideen nog wel even duren. Om welke naam gaat het dan?

Ik denk dat het aan jou ligt. Ik kan niets vreemds vinden in dit verhaal. Er staat duidelijk: En bij ieder bos van het SBB staat bij elke ingang en bord met de spelregels. Op dat bord staat in de regel: "Blijf op de paden" Ze melden als extra: voor het geval die "andere beheerders" geen bordjes mochten hebben, dan weet je nu al dat je daar ook op de paden moet blijven. Dat "wil" toch helemaal niet? Ook al mag je van de paden af, dan nog moet je eerst toestemming hebben van de grondeigenaar. Pas als deze de coördinaten van de cache en eventuele tussencaches heeft goedgekeurd, kun je die dingen verstoppen. Meestal is dat een aangewezen plek en soms is dat gewoon 10 meter het bos in.

Gefeliciteerd met je 2e cache in een jaar tijd Je gaat naar de cachepagina op het internet op de site van www.geocaching.com. Ik hoop dat je daar wel al op kunt komen. Je hebt immers de gegevens van de cache er vanaf gehaald. Rechtsboven zie je een aantal clickable links, de eerste is:"Log yor visit" Daar klik je op, dan kom je op een pagina waar jij je log kunt invullen. Allereerst lees je: "Type of log:" Daarachter kun je kiezen als je op "Selet one" drukt. Found it voor gevonden en didn't find it voor niet gevonden Daaronder vul je de datum in en het hokje bij "Add a waypoint to the log" kun je open laten. Daarna tik jij je verhaal en rechtsonderaan de pagina zie je "Submit log entry" en daarop klikkend wordt je cache gelogd. Als je nog een TB hebt dan kun je melden of die erbij zit, maar dat zal met 2 caches in een jaar niet het geval zijn. Als je op de knop submit hebt geklikt kun je daarna nog kiezen om een of meerdere foto's te uploaden Suc6 Tja, dat betekent dus dat het draadje gesloten kan worden Mijn antwoord is alweer overbodig. Succ6 met nr 3.

Fr bestond al ver voor Dr Zie de Romeinse geschiedschrijver Publius Cornelius Tacitus in zijn "De origine, situ, moribus ac populis Germanicus" <{POST_SNAPBACK}> Zal wel aan mij liggen maar FR is Friesland voor mij. En Drenthe was er eerder dan Friesland. Friesland is land (zand) dan is aangespoeld en zo wordt een land groter. Een land groeit van binnenuit en niet vanaf zeekant. Gegarandeerd dat Provincies als Drenthe en Overijssel er langer liggen dan Groningen of Friesland of welke kustprovincie dan ook. Maar, mijn reactie was iets langer en ik wilde er mee zeggen dat het al een heel oud en belegen draadje was.

Kijk eerst maar eens naar de datum van dit draadje. Toen bestond Fryslan nog niet.

Yep, maar vanaf het WP schiet je eerst met een kompas de juiste richting. Als je dan op het eindpunt bent geeft de GPS dus 180 + die richting, maar ik gebruik hem met name voor de juiste afstand. Het kan ook zonder kompas, maar ik heb nu eenmaal zo'n mooie Recta <{POST_SNAPBACK}> Ik begrijp de enthousiastme, maar langzamerhand wordt er van de topic afgeweken. De vraag die gesteld is door Bibi is volgens mij beantwoord en de vraag was duidelijk. Ze willen juist niet verder lopen en tellen, maar de functie gebruiken die de Vista ingebouwd heeft en vele keren gemakkelijker en trefzekerder werkt dan zelfdoen. AUB ontopic of een ander draadje openen.

Ik heb geen Vista maar een GPSMap 76S. Die zijn in principe gelijk. Er is een special functie voor waar je de meters en de graden kunt instellen bij de coördinaten die je ingevoerd hebt. Bij mijn GPSMap 76S gaat dat zo: Je hebt de scherm voor je waar de naam van de waypoint staat en wat de coördinaten zijn. Je drukt dan op Menu en dan zie je een aantal opties. Één er van is: Projecteer locatie Als je die aanklikt dan komt er een scherm dat hetvolgende laat zien: De huidige of de ingetoetste coördinaten, Huidige positie , en als je dat aanklikt kom je weer op een keuzemenu, Afstand, voor de 76S is dat in te voeren tot 10 meter nauwkeurig. Hier kun je dus 300 invoeren Peiling, in º Je kunt hier het aantal graden invoeren. dus 100 voor jou. Bewaar, hier klik je op en deze nieuwe waypoint wordt opgeslagen. Het is dan een waypoint dat 300 meter en 100º van je waypoint afzit dat je hebt ingevoerd. Niet alle GPSr hebben deze functie. Dan zijn er vele, ook de nieuwe 60C serie, die volgens mij niet op 10 meter of 1 meter nauwkeurig zijn in te voeren, maar 100 meter. Vertel maar of deze uitleg in de buurt komt met de Vista. De Vista heeft de projecteer functie wel.

Tja, maar ik kan ook niet lassen Nee, dank je. Ik heb diverse sorten bouten voor verschillende temperaturen .... daar ligt het niet aan. Het ligt hier niet aan het materiaal of aan het gereedschap. Het ligt hier aan de man die het wel of niet kan . Ik denk dat je het meer moet zien als een soort redding in nood.Ik denk dat je ook gewoon afgemeten pakketje klaar moet maken, welke je in de gps moet laden. Hiervoor zal denk ik een sd kaartje van 128 of 256 mb ruim voldoende zijn! Dus geen bijna 2 gb aan MG meenemen op sd kaarten of je moet van de Noordkaap naar Gibratar gaan. <{POST_SNAPBACK}> Ach ja, daar heb ik ook niet bij stilgestaan. Tuurlijk ga je naar Frankrijk dan hoef je alleen maar huh, hu h, nou ja Frankrijk in ieder geval. Sorry dat ik ff stotterde maar ben Nederland nog nooit uit geweest eigenlijk, dus moest ff zoeken waar Frankrijk ligt en welk land je langs moet. Zal wel België zijn denk ik.

Wel als je hem iedere dag opnieuw inlaadt en uitprint

Hehehe, wil ik het testen, moet ik in de auto zitten. Daar zit de kabel met de drie aansluitingen voor mijn PPC, Garmin en voor beider voeding Die kan ik er ook niet uitwippen omdat deze vastgelijmd zit (ja ja, kweetut) Ik merk dat die ik hier in huis heb alleen maar van de Garmin naar de PC en van Garmin naar de stopkontakt De Garmin 60 heeft dezelfde aansluiting als de 76 serie. Dus al die "oude" rondpluggen en kabels werken altijd voor de nieuwe 60 serie. En ja, eerlijk is eerlij, het is al vaker besproken hier op het forum, maar de beste kabels, puggen en service krijg je bij Silvia Haid in Duitsland Zekan ietsie duurder zijn, maar je weet dat wat je krijgt ook goed is. En solderen? ik? Kan ik het beter direct weggooien. Zal het eens downloaden en uitproberen. maar moet wel weer grote ruimte hebben op de geheugenschijfjes zeker? Metroguide 6 is volgens mij bijna 1900 Mb groot.

En op het kaartmateriaal (gewoon teleatlas) staat bar weinig aan wandel en fietspaden. Daar heb je dus maar weinig aan. Ander kaartmateriaal dus. Ik begrijp het niet helemaal hoor. Volgens mij staat ieder geregistreerde pad en weg enz op de kaart van TomTom. Dat zijn dus alle paden, ook fietspade, met een naam. Anders navigeert het zo noeilijk he. Dus alweer ander kaartmateriaal nodig. Ook TT stuurt je zo dichtbij mogelijk. Dus beter kaartmateriaal waar wel netjes de paden op staan brengt je nog dichter bij de cache. De meeste caches liggen toch wel vlakbij (wandel)paden (althans in Nederland). Nope. TomTom is navigatiesoftware. Navigeren valt of staat met en adres. Navigeren naar iets wat geen adres heeft is onzinnig voor een navigatieprogramma als TomTom. Natuurlijk stuurt TT je zo dicht mogelijk. Hij stuurt je naar de laatste "adres" dat het kent in de buurt van waar jij naar toe wilt. Het is geen onvolkomenheid van TomTom. Dit is juist de bedoeling. Ze pretenderen een navigatiesysteem te hebben en geen grote bosatlas met geografischkaart materiaal. Hmm, misschien zodat we ook de rest kunnen lezen, en niet alleen de coordinaten? Scheelt weer een hoop papier. Maar volgens mij hoef ik jou toch niet uit te leggen hoe een GPX-file werkt? ik begrijp wel wat je wilt, dat zijn allemaal geocachers wensen. Maar TomTom is software dat niet voor geocachers is gemaakt maar voor iedereen die wil ...... navigeren van adres naar adres. Aangezen Paulus de Boskabouter geen vaste woon en verblijfplaats heeft, anders dan het grote bos, dus geen adres, Kun je ook niet naar Paulus zijn huis navigeren. Wat dus betekent dat TomTom je zo dicht mogelijk dropt in de buurt van de vermoedelijke verblijfplaats van Paulus en dat je het verder toch maar even op je zelf moet doen. We kunnen ook alle caches op een parkeerplaats dumpen en dan werkt TomTom wel ineens perfect... toch?

Ik print alle caches die ik ga lopen, maar haal alle nietszeggende info er gelijk uit. Meestal hou ik een cache op een A4tje. De ene kant de cache met de opdrachten en de andere kant de topokaart met de waypoints erop. Als ik een cache wil printen dan klik ik op de cache pagina eerst op de link "Printvriendelijk". Alle overbodige kleur en reklame verdwijnt dan. Ik klik altijd op geen logs. Wat een ander schrijft boeit me niet Dan selecteer ik alles en copieer het naar Word. Alle benodigde plaatjes worden daarbij meegenomen en ik delete alle tekst waar ik niets aan heb. Wel sneu voor de cacheplaatser, maar de sappige verhalen die een cache soms vormen, dus alle achtergrondinfo, lees ik niet eens en delete ik direct. Alleen de Waypoints, de cachenaam, de hint en de benodigde info en de opdrachten blijven over. Als ik dan ook nog alle tekst verklein naar een kleinere lettertype dan lukt het me meestal om zelfs de allergrootste cache op 1 en hooguit 2 kantjes te houden. Ik sla het op in Word, indien nodig ook op de PPC on als ik zin het ook nog op de smartphone, maar lees het nooit meer terug. De printout van de cache leg ik op mijn buro, en de volgende cache print ik op dezelfde manier. Als ik dan een planning heb voor een dag, worden ze op volgorde van de route gelegd omdat ik via TomTom al weet waar langs, en de rit kan beginnen. Zo rijden we een rondje, waar dan ook naar toe en als alles goed verloopt hebben we op de heenweg en de terugweg een paar caches. Wat de geheugenkaartjes betreft, dat klopt, die dingen zijn maar een fraktie meer vand e pris van een paar jaar terug. En wat de gedetailleerdheid betreft van de topokaarten, ik vind dat je eigenlijk juist wel gedetailleerde kaarten bij je moet hebben. Dus ook op een PPC. Juist omdat het schermpje al zo klein is. De genoemde kaarten kun je ook minder gedetailleed maken, dan kan heel Nederland wel op het kaartje. Maar de mindere gedetailleerdheid zorgt er weer voor dat je er niet veel meer mee kunt doen. Het gaat puur om dat kleine venstertje. Tja, en met een laptop lopen is ook niets. Als je dan valt of uitglijdt ga je helemaal in stereo janken

Ik zou het niet weten. Ik ben al jaren een geregistreerde gebruiker van OziGe, althans een geregistreerde eigenaar. Na een paar maandjes testen en ermee pielen had ik door dat het voor mijn gevoel 3x niks is. Op een geheugenkaart van een gieg, dat toentertijd nog bijna 600 gulden kostte, kon ik half Nederland nog niet op kwijt in de OziCeformat van de bekende topografische kaarten te koop bij de vroegere topografische dienst in Emmen. Het kaartmateriaal was daardoor ook al zo klein dat het op het schermpje van een PPC ook niet je dat is. Ik print een kaart op A4 van iedere cache die ik wil gaan doen met alle waypoints erop en dat is 1000 x duidelijker, overzichterlijker en gemakkelijker dan OziCe. OziCE is leuk evoor de yup maar een eigen print is beter Wat het inschatten van de afstand nar een volgende WP is, je hebt toch een GPS die de afstand naar de volgende WP zegt? Op de kaart kun je toch zien dat het ongeveer zoveel meter is? Je bedoelt een waypoint van dezelfde cache? Je weet toch voordat je met de cache begint hoeveel de waypoints van elkaar afliggen en hoe grootde cahe is qua afstand? Je weet of het een wandelcache, fietscache of autocache is. Als het een cache is dat een wandelroute heeft van 15 of 20 kilometer dan wandel je toch en laat je de auto staan bij de parkeerplaats? Wil je een wandelcache met de auto doen dan moet je een andere cache doen vind ik. Een cache dat bedoeld is voor wandelaars moet ook wandelend worden afgelegd.

Ok, ik kan het niet afschermen maat wel heel goed topictitels veranderen Bij deze dus aangepast. Hoop nu dat alle rechter en linker spraakverwarringen buiten de deur blijven. Ik hoop niet dat ik iemands rechten heb geschonden en anders zien we elkaar wel bij de rechter Met andere woorden: Topic titel aangepast

Of je hebt iemand gezien met Alturion, Engin, Route 66 of een van de andere voor mij onbeduidende concurrenten van TomTom. Ook allen te gebruiken op een PPC

Het wandel en fietsgedeelte zit hem in de GPS en niet in het kaartmateriaal. De nieuwe TTN (5) is gelijk aan versie 3. Sofware veranderd, kaartmateriaal blijft gelijk. Er komt wel een versie 5 voor kaartmateriaaal maar dat is gewoon een update. TTN3 is ook gewoon te gebruiken voor wandelen en fietsen. Wat jij de fiets en wandelversie noemt komt doordat er een GPS bij geleverd gaat worden die 20 satellieten zou kunnen ontvangen en volgens insiders is het ontvangst beter, dus ook tijdens het wandelen en het fietsen in een stad en met hoge gebouwen om je heen en de GPS in de binnenzak. Ook met TTN2 gebruikte ik de PPC en een BT GPS onder de pet om in een stad te navigeren. Helaas viel het signaal zo nu en dan weg. Nog even een aanvulling. Ook al zou TomTom komen met een versie dat GPX zou kunnen lezen, heb je er voor wat betreft het geocachen normaal gesproken niets aan. Waar liggen de meeste echte caches? Precies, op een plek waar geen weg is of geregistreerd pad. Dat betekent dat TomTom dat niet laat zien. TomTom is een navigatieproogramma en gen geografische kaart waar alle paadjes op staan. TomTom laat dus alleen maar paden en wegen zien die ook als zodanig aangemerkt zijn en ook geregistreerd staan met een naam. Anders is het een groene vlak. En waarom zou TomTom GPX moeten kunnen lezen? Ze hebben niets met GPX en ze hebben niets aan GPX. Hun OV2 is goed en vertrouwd. Dat wij, derden, iets anders met TomTom willen doen en daarvoor van anderen gegevens krijgen aangeboden in GPXformat, maakt TT natuurlijk niets uit. Het aantal mensen dat TT gebruikt en daarbij geocached, en dat zijn waarschijnlijk de enige GPX gebruikers, kubn je op een handje tellen als het om het aantal mensen gaat dat TTN gebruikt voor navigatie. Niet interessant dus. En aangezien we een GPX file in een seconde omturnen naar ov2, wie boeit het dan nog dat TT geen GPX kan lezen?

Nee

Wat ik al eerder wilde zeggen, je moet het zelf maken. Hier op het forum wordt duidelijk genoeg omschreven hoe dat te doen. Met o.a. de al eerder omschreven GSAK. Ik heb er ooit een soort handleidingetje geschreven dat HIER te vinden is. Wil je alle caches van Nederland up to date hebben? Dan moet je lid worden van geocaching.com 30 dollar per jaar en je kunt o.a. alle caches downloaden in een GPX file. Dat hebben wij ook gedaan en zo komen we aan al die files. Ik weet trouwens niet of het wel zo handig is om alle 1800 caches van Nederland in een ov2 file te hebben in TTN. Het kaartje kan zo wel eens heel onoverzichtelijk worden op sommige plaatsen in Nederland. Wil je alle 1800 caches van Nederland up to date hebben? In TTN format? GPXformat? WPT format? Dan mail me maar even. Ik heb je emailadres daar voor nodig. De file voor TTN is te downloaden op: http://members.home.nl/ead/Geocaching.ov2 Deze file is bijna iedere dag up to date, totdat ik er geen zin meer heb. Maar, lees wel ff de handleiding die ik al eerder vermeld heb. Zelf doen is mooier en gemakkelijk en maar een kwestie van een paar minuten. En dan kun je ook ov2 files maken van de caches die je bv die dag wilt doen.

Die beruchte oude versie waar jij naar refereert is een versie die van mijn hand komt. Als hetdezelfde versie is, heb je er echt niets meer aan

Wat het met het software van de GPS doet weet ik niet, maar 2 of meerdere versies van kaartmateriaal van Metroguide (Mapsource) moet kunnen. Je hebt dan maar 1 mapsource in gebruik, dat is waarschijnlijk de laatste versie dat gedownloaded is van Garmin en zal versie 6.5 zijn. Ik heb ook gewoon kaartmateriaal 5 geinstalleerd staan naast Kaartmaterial 6 en dat mag geen problemen geven. Als je Mapsource opstart kun je namelijk gewoon kiezen welke versie kaarten je wilt gebruiken. Daar is het software juist op berekend.

Klopt helemaal PeeTee. Ook dat is al eerder vermeld. Tevens is al gemeld dat logs van de caches zullen worden verwijderd en daarbij geldt dan ook natuurlijk de volgende links die verwijzen naar de stand van zaken wie wat waar heeft gevonden. En volgens mij is het auteurreuchtelijk ook niet toegestaan om vanuit andere fora te quoten of door te linken. Staat toch altijd zoiets dat alles wat gepost is, onder verantwoording van de schrijver valt en dat vanaf het plaatsen ervan eigendom is van de site en dat niets vermenigvuldigd of gecopieeerd mag worden zonder toestemming van de site bla bla bla enz

Nee, dat heb je niet. Er is geen oud of nieuw model. Het toestel is ongeveer een jaar op de markt en het enige wat er veranderd is de software. Het toestel is nog steeds hetzelfde als een jaar geleden en dus geen verouderd model. Daarom is het ook zo gemakkelijk om de software zelf te upgraden. Wat zou men dan moeten doen? Alle toestellen dat inmiddels verouderde software heeft terug laten komen naar de fabriek? Meestal zorgt de verkoper dat het apparaat de softwareversie van dat moment heeft. Ik weet niet wanneer software versie 3.5 is itgekomen of de versie van nu. Dat kan maanden geleden zijn geweest maar die versies kunnen ook in een week elkaar opvolgen. Ergens anders hier op het forum lees je van de Bruine Beren dat deze versie bij hun niet goed werkt... Je moet 2 dingen afwegen. Hoe werkt het software op dit moment? Ben je onvolkomenheden tegengekomen? Mis je iets? Gaat er iets niet goed? Daarna vergelijk je de specificaties van jouw softwareversie en alle opvolgende versies. Die specs kun je zo van de site van Garmin halen. Zit er in de opvolgende versies iets dat bij dat je denkt, Heee dat is iets voor mij? Dan gewoon doen. Je kunt altijd terug en er kan eigenlijk niets fout gan. Meestal wordt gezegd, wat goed is moet je zo laten.... Maar ja, ook al is het goed, er kan een update bij zitten die het leven met de GPS weer aangenamer kan maken Voor mijn Garmin heb ik nu al een jaar 3.6 in gebruik en 3.7 is er al een tijdje. Wat is het verschil??? Ik meende dat er iets in de Portugese vertaling veranderd is of ziets. Wie boiet dat? Dat mondje Portugees dat ik spreek heb ik niet nodig met de Nederlandse tekst die er al in zat en geen update nodig was .... Of het had iets te maken met de getijden in Portugal of iets dergelijks. Wlnu, de getijden in Nederland boeien me al niet.... Daarom laat ik het gewoon zo. Ik hoop dat ik je op weg heb geholpen.