Peetee

Hallo Jan, Gps'en kun je o.a. huren bij Bever Zwerfsport (bv. Leeuwarden) en Staatsbosbeheer (bv. Appelscha).

Ik heb vanmorgen net die ene getroffen die me vertelde dat hij en zijn collega's (zie mijn bijdrage van vanochtend) volgende maand die cursus in het omgaan met coördinaten en een gps toch al krijgen, los van het bestaan van geocachers. Een extra investering levert dat dus ook hier niet op. Als geocachers, in voorkomende gevallen, hiervan geen gebruik van maken is volgens mij een gemiste kans. Ik ben blij dat de centralist die ik vanmorgen sprak e.e.a. wat positiever inzag dan jij dat blijkbaar doet.

Vaak hoeft voor een goed resultaat niet veel (soms zelfs niets) geinvesteerd te worden. Een van de CPA-mensen die ik vanmorgen sprak vertelde me dat men al langer met coördinaten werkte, maar dan met een heel andere achtergrond: voor de verslaglegging van luchtmetingen bij grotere en/of gevaarlijke branden. Allereerst door de functionaris die de luchtmetingen gaat verrichten de coördinaten te geven van de plekken waar hij moet meten en ten tweede bij de schriftelijke verslaglegging van die metingen. Het lokaliseren van gestrande wandelaars met gps is dan gewoon een nieuwe toepassing van een bestaand concept.

Ik denk toch dat de kortste klap is om een seriele poort in je pc te installeren, indien mogelijk.

1. Ik hoop dat hulpdiensten niet zo reageren als jij ze tijdens een stress-situatie in het veld opbelt: "Sorry meneer/mevrouw, u bent met zo weinig. Op dat soort hulpvragen kunnen we echt niet reageren." 2. Maar dáár gaat het hier natuurlijk om. Mijn probleem is niet dat de hulpverleners het gebied niet kennen, maar dat ík het gebied niet ken. Op het moment dat ik een hulpverlener precies kan vertellen waar ik zit heb ik natuurlijk geen coördinaten nodig. Maar als ik niet verder kom als "Ik weet dat ik ergens in Gaasterland zit ...", dan wordt het voor een hulpverlener al een heel ander probleem. Nou ben ik zelf in Gaasterland heel goed bekend, maar dat geldt natuurlijk niet voor cachers uit andere delen van het land. Die weten vaak wel waar ze ongeveer zitten, maar bijna nooit tot op de paar kilometer (of meer) nauwkeurig. Bovendien kennen zij de omgeving niet, zodat ze ook niet kunnen refereren aan een of meer orientatie-punten in de buurt.

Nee, gistermiddag heb gebeld naar 0900-8844 (landelijk nummer voor niet-dringende zaken) en vervolgens gevraagd doorverbonden te worden naar de politie-meldkamer Friesland. Vanochtend heb ik het nummer van de CPA (Centrale Post Ambulance) gevonden op een of andere gemeente-site. Maar het zou me niet verbazen dat ze je ook bij 0900-8844 hiernaartoe kunnen doorverbinden.

Na de teleurstellende ervaring gistermiddag met de politie-meldkamer Friesland vandaag beter nieuws: Ik heb hetzelfde testje uitgevoerd, maar ik heb nu contact opgenomen met de CPA Friesland in Leeuwarden, waar Brandweer en Ambulance samen hun coördinatiecentrum/meldkamer hebben. Hier bleek men wel met coördinaten uit de voeten te kunnen, en wel op 2 manieren: - men beschikt over een atlas, gebaseerd op RD. - men heeft een computerprogramma waain men de coördinaten zowel in RD als in ddºmm'ss"-formaat kan invoeren. Ik heb samen met de centralist beide manieren getest met de 2 coördinaten van mijn caches Zwettepoel en Rottige Meenthe, die hemelsbreed zo'n 20 km uitelkaar liggen. In beide gevallen kwam de centralist hier, zij het met enige moeite, goed uit. Dat het met enige moeite ging kwam doordat men pas volgende maand hierin uitgebreide instructie gaat krijgen. Ook heb ik ze gewezen op de mapquest-url die ik aan het begin van dit draadje al noemde. Ze zullen i.o.m. de systeembeheerder bepalen of die voor hen bruikbaar is. Dus voor Friesland geldt: bij problemen in het veld direct 1-1-2 bellen en vragen naar ambulance (logisch!) of brandweer. (dus niet vragen naar de politie) Dit is sowieso erg praktisch, omdat de brandweer bij problemen in afgelegen gebieden vaak assistentie verleent aan de ambulancediensten i.v.m. het overwinnen van de natuurlijke obstakels die men onderweg kan tegenkomen, zo vertelde de centralist. Zijn er vrijwilligers om e.e.a. ook voor de andere provincies te testen?

Ik speur zelf ook regelmatig de veiling- en 2e hands-sites af naar Vista's. Maar wat je daar toch regelmatig aangeboden ziet zijn de Vista's met Amerikaanse basemap (import-vista's dus!) die worden aangeboden voor rond de € 325 - € 350. Dat lijkt niet zo gek als je bedenkt dat de goedkoopste Vista in NL zo rond de € 400,-- kost. Maar vind het ik toch echt veel te duur als je bedenkt dat ze hier en daar in internet-winkels worden aangeboden voor rond de $ 250,--, zo rond de € 200,-- dus. Nu weet ik wel dat je bij eigen import het risico loopt dat er invoerrechten worden geheven en dat er dan ook nog BTW overheen komt. Maar goed, dat risico kun je voor dat bedrag wel lopen. Bovendien heb je natuurlijk ook nog het garantie-probleem met deze geïmporteerde apparaten. Voor garantie moet je dan in de USA zijn. Maar dat geldt dus ook voor de hierboven genoemde Vista's die voor € 350 worden aangeboden!

1. POI staat voor Points of Interest. Marine POI zal dan waarchijnlijk zoiets betekenen als: Interessante punten voor varenden ? 2. Ik vermoed dat jij een exemplaar hebt met de Atlantic Basemap. Wordt volgens mij vooral in Europa verkocht.

Vanmiddag heb ik dan maar eens de proef op de som genomen: Nadat ik afgelopen zaterdag met een centralist van de meldkamer Friesland af had gesproken eens een test te gaan doen, heb ik vanmiddag de meldkamer weer gebeld, nu vanuit het gebied de Zwettepoel bij Joure, in de hoop dat men aan de hand van mijn coördinaten kon bepalen waar ik precies zat. Nou, niet dus! Ik moest natuurlijk weer het hele verhaal doen, dat ik afgelopen zaterdag ook had gedaan. Nou had ik dat wel verwacht, want ik kon verwachten dat nu een andere ploeg de meldkamer zou bemannen. Maar de man die ik aan de lijn kreeg kwam niet verder dan dat hij wel eens van coördinaten had gehoord en hiervan helemaal geen verstand had. Ook geen van zijn collega's kon me verder helpen. Kortom, het werd een dik fiasco! Op de terugweg heb ik ook nog even de Wegenwacht gebeld met min of meer dezelfde vraag: Als ik hier pech heb, kunnen jullie dan op grond van mijn coördinaten bepalen waar ik sta. Nou nee, dus. Ze hebben beslist een postcode, adres of wegnummer + hectometerpaaltje nodig om de juiste pech-plaats te bepalen. Ik merkte op dat ik dat voor een wegenwacht-centrale toch wel wat vreemd vond, omdat het juist de ANWB is die een prachtige Topografische Atlas van Nederland heeft uitgebracht, compleet met RD. Maar de centralist verontschuldigde zich met de opmerking dat hij "ook maar een uitzendkracht" was die hier allemaal geen verstand van had. Kortom, niet een testje waar je vrolijk van wordt. En om nou heel eerlijk te zijn vind ik het eigenlijk een grof schandaal.

Gelukkig dat jullie de hulpdiensten niet te hard nodig hadden.

Dat vraag ik me dus ook wel eens af. Ik heb (naast mijn Etrex Euro) altijd een €10-kompas bij me, dat altijd perfect doet waarvoor het gemaakt is.

Zo'n verhaal, daar word je inderdaad niet heel blij van. Toch maar leren mijn eigen been te spalken.

Géén kistje gevonden, zeker?

Graag gedaan !

Ik neem aan dat je hem in de USA hebt gekocht? Dan kun je de firmware van de Etrex Euro niet gebruiken om je eigen Etrex te updaten helaas, want die is dus alleen geschikt voor de Etrex Euro en niet voor de gewone Amerikaanse Etrex. De Etrex Euro is qua gebruiksmogelijkheden gelijk aan de Etrex Camo. Zo vreselijk veel mis je er dus niet aan. Wel kun je natuurlijk je natuurlijk de nieuwste firmware-versie 2.14 van de Garmin downloadpagina downloaden en installeren. Dat updaten geeft eigenlijk nooit problemen. Nee, je hebt hier geen speciale software voor nodig.

Ik heb net weer even een telefoontje gepleegd met een medewerkster van de meldkamer Friesland. Zij vertelde men mij nu, in tegenstelling tot een half jaar terug, dat nu brandweer en ambulancediensten wel zijn uitgerust met een systeem, genoemd City-GIS, waarbij men via de CPA (Centrale Post Ambulance) gebruik maakt van het RD. Ze noemde dat zelf het systeem RDx en RDy. De politie in Friesland is hiermee nog niet uitgerust. Maar dat schijnt binnenkort te komen. Bovendien stelde ze me/ons voor (ik heb haar verteld namens welke groep ik belde) om e.e.a. zo nu en dan eens te testen. Kortom, bel de meldkamer eens op op het moment dat je op een strooptocht bent en vertel dan waar je mee bezig bent en dat je wilt controleren of men de plaats kan bepalen waar je je op dat moment bevindt, aan de hand van door jou gegeven coördinaten. Zeg er natuurlijk wel nadrukkelijk bij dat je niet echt in de problemen zit, wie je bent en en zeg erbij dat het om een oefening/test gaat. Volgens deze medewerkster is er dan altijd wel een meldkamer-collega die wil meewerken aan het experiment. Let wel: het was een medewerkster van 1 meldkamer die dit voorstel deed. Grote kans dus dat je in voorkomende gevallen even een toelichting moet geven. Maar het lijkt me in ieder geval goed om eens te testen (met mate uiteraard!).

Misschien zou het wel een goed idee zijn om de cache-plaatsers te vragen om in alle gevallen een telefoonnummer in de cache-beschrijving op te nemen, zodat een evt. zoeker in voorkomende gevallen niet eerst een lijst hoeft door te spitten. Komt gemak en snelheid ten goede.

Dan ben jij nog nooit in een echt noodsituatie gezeten. Skygge, begrijp me goed. Ik heb niet de illusie dat ik rustig ben in een noodsituatie. Ik bedoelde alleen maar dat als je maatregelen treft voor noodgevallen, dan moet je ervan uitgaan dat je die maatregelen ook kunt uitvoeren. Als je ervan uitgaat dat je toch niks kunt, dan heeft het ook geen zin vantevoren die maatregelen te nemen. Ik bedoel maar: - een verbandtrommel neem ik mee, ervan uitgaande dat ik mezelf kan verbinden in probleemsituaties. - een telefoon(lijst) neem ik mee, ervan uitgaande dat ik in staat ben om iemand te bellen - de URL neem ik mee, ervan uitgaande dat ik nog bij machte ben iemand bij de meldkamer duidelijk te maken wat hij of zij daarmee moet Of dat allemaal in de praktijk ook zo zal uitwerken, dat zal in alle gevallen moeten worden afgewacht. Maar ervan uitgaan dat je toch niks meer kunt, lijkt me niet slim.

Natuurlijk, helemaal waar. Maar ik ga er maar even vanuit dat je dat nog wel kunt. Als je werkelijk iets ernstigs overkomt dan is het helaas niet anders, maar blijft het bv. bij een beenbreuk o.i.d. dan ben je hopelijk nog wel in staat met een meldkamer te communiceren. Maar ook bij autopech kan de url (of de lijst) een hulpje zijn.

Nee, je hebt gelijk. De in te tikken coördinaten zijn niet precies in hetzelfde format als wij dat gebruiken. Het op de url gebruikte format is ddºmm'ss" (graden, minuten en seconden), en wij gebruiken het format ddºmm.mmm' (graden, minuten en decimale minuten). Daar moet je dus wel even om denken, als je de meldkamer (of de wegenwacht!) aan de lijn hebt. Even je gps omzetten dus. Ik ook. Zij het dat de personen op die lijst natuurlijk ook niet altijd beschikbaar zijn. Maar zeker een prima initiatief!

Ik denk dat veel cachers wel eens in de positie zijn geweest dat ze in een een gebied wandelden zonder echt precies te weten waar ze waren. Ik bedoel dat in díe zin, dat als ze hun positie in geval van nood via 1-1-2 aan een hulpdienst zouden moeten uitleggen, dit wel eens grote problemen op zou kunnen leveren. Veelal kun je wel je coördinaten produceren, maar de hulpdiensten kunnen hier niets mee, omdat ze zelf niet of nauwelijks de beschikking hebben over gps'en in hun patrouillewagens, zo is de afgelopen zomer wel gebleken bij de problemen die Mumzle heeft gehad. Men weet de coördinaten simpelweg niet in een positie om te zetten. Om een dergelijk probleem te ondervangen lijkt het me niet onhandig om tijdens je cache-tochten de volgende url bij je te hebben, voor het geval je zelf ergens in de problemen zou komen: http://www.mapquest.com/maps/latlong.adp Geef deze url aan de meldkamer + jouw positie in de juiste coördinaten, en ze kunnen zien waar je zit! Beter dan je het zelf uit zou kunnen leggen.

Je doet niks verkeerd. Meestal verschijnt het kaartje vanzelf na een dag of wat. Betreft het een nieuwe, pas goedgekeurde cache?

Maar daar ging de vraag toch over? De cachepagina?

Als je de snelkoppeling hebt, dan ben je al aardig ver. Maar om de afbeelding/foto op de cachepagina te tonen heb je de volgende HTML-tag nodig, die je gewoon in je cache-tekst plaatst (in het "Edit the cache"-scherm). Zorg er wel voor dat het vinkje bij "The descriptions below are in HTML" aangevinkt is. Het nummer (23838_700) hoort bij één van mijn eigen foto's op een van mijn cache-pagina's. Dat nummer moet je dan nog even vervangen door het nummer dat aan jouw eigen foto is toegevoegd. Achter het juiste nummer kom je door even met de rechtermuisknop op je eigen linkje te klikken en te kijken bij "Eigenschappen".