[TEB]AdmSpock

Die Brodit steuntjes zijn redelijk flexibel in de plaatsing. Mits er natuurlijk een voldoende grote spleet aan de achterzijde van het paneel zit, en het paneel daar niet te dik is. Maar zo te zien zou die eerste die je noemt wel iets hoger te plaatsen moeten zijn.

Zendamateurs en GeoCaching, dat associëerde zojuist met DGPS Mischien leuk om daar 's mee te expirimenteren? Als zendamateur mag je een vrij krachtige zender in de lucht hebben, dus om dan een digitaal signaal te ontvangen in een straal van 25km heb je slechts een draagbare ontvanger nodig. Ik heb me nog niet in de technische details verdiept, maar het moet kunnen.

is 't zo erg? ('k had overigens nog niet gekeken waar ie precies lag, maar met 70cm bij LLWS hoef je niet echt te gaan duiken idd)

Als duiker laat ik me de kans niet ontglippen die steen onderwater te doen. Helaas heb ik geen onderwatercamera, maar als die steen 2,5 meter onder water ligt bij eb, dan kun je die ook een keer met een wegwerponderwatertoestelletje op de gevoelige plaat vastleggen Enige tegenprestatie: een lekkere bak warme chocolademelk als ik weer op het droge sta En de cameraploeg mag ook van het lokale nieuws zijn

De bestandsgrootte is wat mij betreft niet zo relevant bij "geplakte" kaarten, vlot inladen wel. Ik ga het prgramma zeker een keer proberen.

Exact de reden waarom ik na intensief testen gekozen heb voor Navigon mobile navigator 5. Met TT5 problemen met vrijgave van de com-poort, pda die compleet vastloopt bij het afsluiten van TT5, met als gevolg een zachte reset te moeten doen. TT5 is best leuke software, maar door al dit soort problemen ermee, voor mij een reden om het niet te gebruiken.

Navio, Je kan ook hier je "eigen" kaarten in gebruiken. Koop een stafkaart, en scan het gebied in waar de cache globaal ligt. Deze kaart op de PDA zetten, in Navio laden, 2 punten kalibreren en gaan! Al geef ik toch de voorkeur aan Ozi explorer, omdat die automatisch de aangrenzende kaart laadt.

De goede oude tijd van de papieren kaarten. 't komt weer helemaal terug 't is eigenlijk dieptriest als je niet meer weet hoe je met kaart, kompas en passer kan navigeren. Natuurlijk is het met GPS TomTom een stuk makkelijker... maar als je de basis niet beheerst....

Het is niet geheel toevallig dat pi afgerond lijkt.... echter, die 3,2 komt erg goed overeen met wat een artillerist ziet gebeuren met z'n afgevuurde schoten op de kaart. Immers de aarde is een bol, dus je cirkel valt groter uit dan op een plat vlak.

IDD 10 tegen 1 dat het UNC draad is. Kijk voor de grap maar 's naar de onderkant van een camera, of naar de schroef van een statief

Ze schijnen nog wel eens in caches te zitten . Je begeeft je op glad ijs. Stafkaarten zijn volgens mij niet legaal en wat niet legaal is (illegaal) mag niet op het forum. <{POST_SNAPBACK}> Stafkaarten zijn wel degelijk legaal, zowel in bezit als gebruik. Mits je ze koopt natuurlijk 't is puur een copyright kwestie. Maar ik moet zeggen, ze zijn wel erg handig als je aan het cachen of dashen bent

Dit soort dingen is erg leuk als uitbreiding van de meetboutenjacht. Benieuwd wat de Prof ervan vindt

Ik zal 's tijd maken om de flakkeese 1/10° confluence punten 's te fotgraferen

Ik vind het beetje massahysterie en een hoop herrie om niets. Ik durf zelfs te stellen dat je als overheid dit soort informatie moet geven aan de gewone burger. Hoe meer informatie die gewone nurger heeft, des te beter is die in staat om verdachte zaken op te merken. Security by obscurity werkt niet. iig niet meer in het digitale tijdperk. En de "vijand" dan, die krijgt de informatie op een presenteerblaadje? Laat me niet lachen. Terroristische organisaties hebben genoeg geld en middelen om op andere wijze aan de informatie te komen. Het is tijd dat de overheid z'n verantwoordelijkheid neemt, en de gewone burger informeerd over de risico's die deze loopt.

439521 : Battenoordse dijk nr13, zat op een loods. De loods is gesloopt....

Mischien leuk om dit ook met RD snijpunten te doen? Die op 3 of als dat er nog erg veel zijn 4 nullen eindigen???

Slecht nieuws voor ons Meetpuntjagers: 430501 is niet te bereiken. Thans... niet zonder vergunning, zo vertelde de boswachter. Ik ga iig proberen een vergunning te krijgen. Vanonder de haringvlietbrug (daar is een parkeerplaats) kun je de mast veilig bereiken via de dijkvoet. Helaas is dit ook de enige viabele toegang voor ons, aangezien het oversteken van de snelweg mijns inziens geen optie is.

Voor snelwegen, autowegen en provinciale wegen geldt hetzelfde advies. Zelfs als ik op het trottior van een brug aan het werk ben zet ik pionnen in de kant van de rijbaan voor het autoverkeer. Gouden regel: blijf minimaal 5 meter uit de kant van (spoor)wegen

M'n leven wagen was ik ook zeker niet van plan, al betekend dat je voor sommige punten dan een heel eind moet lopen. De hoogspanningsmast op het Hellegatsplein is lopend bereikbaar, vanaf de parkeerplaats die langs de noordbaan van de N59 aldaar ligt. je hoeft dan niet over te steken. "t is alleen dan wel een kilometertje of 3 lopen naar de mast En dan over dat stoppen op een parkeerhaven of vluchthaven, dat blijft altijd gevaarlijk. Als het even kan zorg ik voor een "staart", ofwel een aantal andere voertuigen achter mij, door de laatste kilometer tot de stopplaats wat langzamer te gaan rijden. En altijd al vantevoren een oranje jas/hesje aan. (Ik heb enige jaren ervaring in het stoppen op ongemarkeerde parkeerplaatsen bij bruggen etc. Dit in verband met mijn werk als beveiligingscamera-monteur voor o.a. Rijkswaterstaat, provincies en gemeenten. En die spoorlijnen... zelfs met 10 paarden krijg je mij niet dichterbij dan 5 meter...)

Over die oranje hesjes kan ik meepraten RD-punt "De Punt" (zo heet die landtong nu eenmaal) nabij Ouddorp bijvoorbeeld, eerst de loactie maar verkend, en voor het opnieuw de N57 oprijden om op de vluchthaven te stoppen, maar alsvast een oranje hesje aangetrokken. Mede ook om ongelukken door mijn redelijk abrubte stoppen op de vluchthaven te voorkomen. Al viel me ook wel op dat mensen bij het zien van mijn oranje hesje toch flink gas terugnamen en 70 gingen rijden ter hoogte van hectometerpaal 36,5. Maar goed, er zijn gelukkig geen ongelukken gebeurd Binnenkort zal ik nog een aantal van dit soort expedieties moeten ondernemen, het Hellegatsplein bezit ook een aantal moeilijk bereikbare RD-punten. Hoogspanningsmast nr.5 bijvoorbeeld.... Voor die moet ik nog eens goed nadenken hoe ik daar in vredesnaam enigzins verantwoord bij kan komen.