thex

Wouw, ik moest van nieuwegein naar zoetermeer met tom tom. Ik kwam in delft uit. Eng gewoon, maar daar woonde dan ook een collega waar ik naar toe moest. Nee de enige wind die ik bemerkte had ik zelf gelaten Geophysical Activity Forecast: The geomagnetic field is expected to be predominately quiet on day one (February 17). An increase to unsettled to active conditions, with a chance for minor storm periods is expected late on day one into day two (18 February). The increased activity is forecast due to the expected arrival of the CME associated with the X2 flare that occurred on 15/0156Z. Day three (19 February) is expected to be quiet to active as the disturbance subsides. Alles UTC. Mmmm, wellicht toch vannacht vuurwerkje.

http://www.gedds.alaska.edu/AuroraForecast/Default.asp?Date=20110217 South of 55 degrees latitude, the aurora should be visible to observers in Canada and the northern US all summer if the auroral index is 4 or more. We hebben een index 7 of 8 nodig !

De kans is er inderdaad, maar ook als je op een goede noordleijker plek staat is het een vaag verschijnsel wat enige aanpassing van het oog vraagt. Hier moet je dus echt de hei op. Je krijgt het hier niet vanachter de voorruit van de auto te zien en je zult een erg donkere omgeving en zeer heldere lucht moeten hebben. Beste tijd: 23:59 uur Beste temperatuur: zo laag mogelijk, stabiele lucht Bewolking: geen Vocht in lucht: geen Komt in vlagen van 10 minuten dus zeker een half tot een uur wachten.

Roffelllllllll......

Ahaah, het event is buiten het event om (de reeks puzzels). Maar dan is het een cache. Ik denk dat Zuurtje het zo bedoeld. Immers je wilt voorkomen dat iedereen gelijktijdig naar het eerste punt gaat. Maar is dat juist niet de bedoeling van een event ?

Ja waardeloos is dat he

En je alter ego dan ?

Ook handig b ij de chinees

En ik bij het woord blind

Zeker van Ambtenaartje is/was er 1

70 dpi is voldoende voro een kleurenjet

#0002 Ik stem voor foto 2. Deze viel al meteen op, niet vanwege het lage nummer, maar vanwege het plot en de goede technische uitvoering ervan. Er valt ook nog wat te raden. Zo is de camerastatief te zien waar de camera opstaat. En wie is die meneer. En dat vreemde cache attribuut op de rails. De foto past ook goed in het thema. Er zijn zeer veel leuke treintunnelcaches in duitsland. Verder is hij autonoom.

Ja vanuit de tuin oid. Als ze door het raam gaan kijken, is het bingo.

Als de buren klagen is de lamp goed. Mik eens op de tv.

Parie heeft gelijk. De route is moeilijk vooral als je findable en routable kaarten wil onder mapsource. Je hebt nodig gmaptool en de duurste professionele variant van cgpsmapper. De split tab van gmaptool kan gebruikt worden. Overigens is de prijs voor cgpsmapper niet mals (althans de prof versie).

De link beschrijft download van mapsource. Zonder kaart laat deze zich namelijk niet installeren, dus worden er 3 truken voorgesteld om dat wel te doen. O.a. een kaart in de registry veinzen. Edit: een werkende link toegevoegd Klik

Ahaah, wel gedownlod maar niet geinstalled. Kannie opennie dannie.

hint

De stugge site heeft nu mijn founbds vrijgegeven. Echter herkent ze niet allemaal

Stugge site, half af. FireFox crashed voortdurend. Als je een ander account hebt dan op .com accepteert hij zonder boe of bah geen van je founds (of de caches zitten niet in het systeem, niet duidelijk). Kortom: niet bruikbaar. Nu begaat Garmin de zoveelste keer dezelfde fout: iets wat duidelijk niet af is laten zien en publiceren. Ik heb geleerd dat je dat nooit moet doen, omdat de verwachtingen hierop geschapen worden. In dit geval heb ik al in mijn hoofd: wat een rommel.

Wat voor sleutel heeft Camo Crew: een koevoet ? Nee pooltje aan pooltje.

Je pakt een opgeladen batterij Legt die naast de lege 2 sleutels in je hand 1 aan de onderkant batterij 1 aan de bovenkant batterijen 20 seconden kortsluiten en voila, de extra lege batterij heeft weer wat lading

Ik zie het als een investering. Op mijn oude "koker" kon ik totaal niet waarnemen wat er gebeurde. Zo zitten er enkele tussen die de boel verpesten. Het is net als Cernunnos aangeeft: je zet de kwaliteiten bij elkaar, en blaast ze weer nieuw leven in. En het is natuurlijk een lader ! Tuurlijk kan ik nieuwe bats kopen, maar zit ik straks weer met zelfde probleem: geen idee waarom hij zo snel opgeladen is, maar ook weer meteen leeg in de GPS(zoals vorig jaar op vakantie: na 1 dag geen batterij die het meer deed, en zie in Libie maar eens aan een setje te komen). Wie durft de challenge aan om niet oplaadbare batterijen nieuw leven in te blazen. Enkele jaren geleden was dit een hype over (en wat commerciele apparatuur). Nu hoor je niets meer over.

Het werkt inderdaad. Batterijen hebben nu veel meer tot zeer veel meer mAH (capaciteit) dan bij de startmeting. Apparaat rekent uit hoeveel de batterij kan hebben, en levert vol op. Das fijn. Een erg lege batterij wordt afgekeurd, maar even polen met een volle zorgt voor een minimale lading en dan gaat de lader er ook mee aan de slag (tip).

Ik heb het helse apparaat laten aanrukken. Interresante manual, maar niet echt duidelijk. Na 24 uur proberen (inderdaad: er vlogen wat batterijen uit) heb ik een vraag: hoelang moet je chargen/dechargen om de boel weer te optimaliseren. Er gebeuren interresante zaken, maar ik heb voor 4 2100 batterijen de volgende meetwaarden na volledig laden, 12 uur chargen/decharfgen en daarna een volledige meetcycle (binnen 24 uur): 1971 mAH 1736 mAH 1434 mAH 405 mAH Tweede 24 uur gaat in, vooral voor de laatste. Die zat mij ook te snel vol. Iemand hier een lichtje op schijnen ? Op welk criterium gooi een batterij weg in deze eerlijke vergelijk (zou er niet 2100 mAH uit moeten komen) ?