gr2

De huidige tekst van de bepaling zou inhouden dat het Geldersch Landschap naar believen op elk gewenst tijdstip een onbeperkte greep kan doen uit de portemonnee van de cacheplaatser. De bepaling is zo algemeen gesteld, dat, mocht er een zaak van komen, GL bij elke recher op hoongelach zal stuiten. De roofridders van Zypendaal zijn wel van god los dat ze goedwillende cacheplaatsers zo'n wurgcontract durven voor te leggen. Maar daarvan waren we toch al overtuigd.

Waarom niet een lange-afstandfietsroute door heel Nederland. Ook een leuk idee.

--

Meteen maar even mijn 76S opgewaardeerd met deze nieuwe software. Het wachten is nu nog op een instelmogelijkheid voor het moment van overspringen naar het volgende routepunt.

Dit staat op de site van Sailtron. Garmin is dus de leverancier. MapSource Topografische software Geen afbeelding beschikbaar. Voor steeds meer regio's komt er MapSource compatibele topografische cartografie uit voor gebruik in daarvoor geschikte Garmin GPS navigators. Leverancier Garmin Toepassing Buitensport SAI7500420 Topo Nederland 135,00 (Incl. BTW)

Gewoon niet kopen. Het Cairnteam althans peinst hier niet over gezien de technische problemen en de wurgvoorwaarden. Zou Garmin het door GeoNeuron aangekaarte aspect per abuis over het hoofd hebben gezien? Of zouden ze gewoon denken: onze klantjes kopen de topokaarten toch wel ongeacht de voorwaarden want ze staan al maanden te springen en voor 135 euri maken ze toch geen juridische stampei?

Zoals al eerder geschreven in dit draadje, de instelling van alkaline of nimh heeft niets te maken met de werking van het apparaat, het is alleen om de batterij meter kloppend te maken, er zit namelijk spannings verschil in een volle batterij en accu.Ook hoef je niet bang te zijn dat je apparaat ontploft als dit verkeerd in gesteld staat..... Edit Na de gebuikaanwijzing bij Garmin even na gezien te hebben, kan het ook zijn dat de ontvanger in "battery save mode" staat in gesteld, de gebruiksaanwijzing zegt hier over dat de schermopbouw trager wordt. <{POST_SNAPBACK}> OK, hulde. Maar is in ons geval niet van toepassing, die instelling staat op 'normaal'.

Bij mijn weten kun je dat bij een 76S helemaal niet instellen... <{POST_SNAPBACK}> Klopt, batterijtype is niet in te stellen. De winst moet vermoedelijk komen uit de laagste detailweergave. Ik zal het eens proberen.

Ja de batterijinstelling kan een rol spelen, ik zal eens kijken als ik weer eens door de stad fiets. Al het overige had ik al voor elkaar. Tnx.

Anders is deze configuratie altijd nog mogelijk:

Het Cairnteam heeft de laatste tijd nogal wat gps-fietservaring opgedaan en is daarbij op het volgende probleem gestuit, zie draadje http://forum.geocaching.nl/index.php?s...t=0entry91266 In dit draadje lezen wij dat het probleem van de trage kaartopbouw in steden zich ook voordoet bij de GPS60 van Garmin. Verder heb je voor het gebruik van de gps op de fiets een fietssteun nodig. De Garmin-fietssteun die wij onlangs kochten vonden we knap duur.

Dit soort klantonvriendelijke bepalingen krijg je als je maar één aanbieder hebt. Laten we hopen dat er ooit anderen komen met Nederlandse digitale topokaarten die in Garmins en andere gps'en passen.

Opladen noch usb is van toepassing bij een 76S.

Ai, wij doen maar wat, qua batterijen. Misschien geen wonder dat we dan problemen krijgen. Eens even naar die instelling kijken.

Het probleem doet zich trouwens ook voor als je op het pijltje rijdt in plaats van op de kaart. De gps is dan kennelijk toch bezig met de kaartopbouw, terwijl de kaart helemaal niet hoeft te worden getoond. Tijdens het rekenen wordt het pijltje niet weergegeven, zodat je niet weet welke kant je op moet. Bij een rit vorige week door Utrecht had ik het probleem niet. Maar toen stond zowel MapSource als de basiskaart uitgeschakeld.

Het batterijniveau was dan misschien ook van invloed. Ze waren bijna leeg. We gaan binnenkort met lage detaillering en volle batterijen de stad in, eens kijken hoe dat afloopt.

De detaillering stond op normaal. ik heb hem nu op minst gezet. Eens kijken of dat scheelt. Dank voor deze waardevolle suggestie, Nightfire.

Nu de vogeltjes fluiten laten we mede uit milieuoogpunt de bolide wat vaker staan om de fiets te nemen. Een verrassende ontwikkeling. We zijn dan ook overgegaan tot de aanschaf van een originele Garmin-fietssteun voor de Garmin 76S. Dit bevalt - afgezien van de torenhoge prijs voor de fietssteun - prima allemaal. Maar onlangs volgden wij een in de gps ingevoerde route door de stad Utrecht. De routefunctie bleek in de bebouwde kom niet goed te werken. Het automatisch verversen van de gps-kaart (MapSource MetroGuide) bleek in dat fijnmazige stratenstelsel zoveel rekencapaciteit te vergen, dat het aangeven van de rijrichting erbij inschoot. Bij elk routepunt deed zich een time-out van zeker een minuut voor. Erg lastig. Weet iemand of dit normaal is?

Ik ben ook wel benieuwd hoe de verkoop loopt. Zelf had ik de Topokaarten in principe ook wel willen hebben. En dan had ik in een moeite door een Garmin met wat meer geheugen aangeschaft. Maar met de huidige beperkte gebruiksmogelijkheden hoeft het van mij niet. Jammer maar helaas.

Importeur Sailtron merkt Garmin aan als de leverancier. Garmin is dus verantwoordelijk te houden voor de kwaliteit van het product.

Da's toch de leverancier.

Wij hebben als klant duizenden euro's uitgegeven bij de firma Garmin, er liggen hier vijf Garmin-gps'en. Erg krenterig dat we dan maar op eentje de topokaarten zouden mogen laden.

Dat krijg je met een product dat overhaast in de markt wordt gezet. Het Cairnteam ziet voorlopig niets in deze topokaarten, zeker niet voor zoveel geld en zo'n beperkt gebruik.

Het Cairnteam kijkt het allemaal nog eens even aan. Wij staan zaterdag zeker niet te trappelen op de Balijelaan.

Wat een belachelijk gefröbel. Een aanfluiting dat zo'n duur toestel een gebrekkig batterijenvak heeft. Ik heb hier een piepend beertje van 10 jaar oud ter waarde van 2 euro en de batterij past er perfect in.