wirholt

In zijn algemeenheid begint het me een beetje duidelijk te worden, maar ik begrijp dat het ook afhangt van de specifieke kaartem. Daar zit nu juist het probleem, dat weet je pas als je het kunt proberen. Daarom maar wat concrete vragen. Misschien kan iemand die ervaring met een, of meer kaarten heeft er wat van zeggen. Op de Garmin website kun je wat kaarten bekijken. Ik zie daar bijvoorbeeld de City Navigator Europa NT 2008. Je kunt daar op inzoomen en dan zie ik dat ook relatief kleine straatjes, ook in de kleinere Nederlandse plaatsjes er op staan. Dat lijkt me handig. Wat ik niet kan proberen is of deze straatjes ook worden meegenomen als ik mijn eTrex Vista HCx automatisch een route laat berekenen. Dus eerste vraag: Is deze kaart geschikt voor automatische routeplanning tot in de kleinere straatjes? Ik zie verder dat de kleinere fietspaden uit onze eigen omgeving er niet opstaan. Blijkbaar is deze kaart niet handig voor navigatie met de fiets. Wat ik niet kan zien is of het misschien niet alleen onhandig is, maar zelfs onmogelijk. Staan de wegen die alleen met de auto en niet met de fiets gebruikt kunnen worden wel als zodanig op de kaart? Tweede vraag: Als ik een route voor de fiets plan, worden autowegen dan vermeden? Voor de grotere afstanden zouden wij autoroutes willen plannen. Misschien is deze kaart daar geschikt voor. Voor de kleinere afstand nemen wij fietsen op de auto mee, zodat we lokaal op de fiets kunnen gaan. Het leuke van de eTrex Vista HCx is dat je de routeplanning daar op kunt afstemmen. We hebben echter de indruk dat deze kaart daar niet zo geschikt voor is. Derde vraag: Welke kaarten kunnen wel goed gebruikt worden voor fietsnavigatie? In eerste instantie in Nederland, maar verder ook in de ons omringende landen?

Ik heb zelf geëxperimenteerd met de OpenStreetMap van Nederland. Heeft aardig veel informatie, maar is niet zo geweldig voor het berekenen van routes.

Het MapSource programma, dat je bij de eTrex Vista HCx krijgt, kan dat allemaal al. Het blijft een kwestie van smaak of je dat liever met andere software doet.

Dit gaat niet over hardware, maar ik zie zo gauw geen toepasselijker plaats in het forum. Ik sta op het punt om kaarten in mijn Garmin eTrex Vista HCx te gaan doen. Ik kan mijn GPSr routes laten zoeken voor lopen, fiets, auto, vrachtauto, etc. Ik wil deze kaarten gebruiken bij het geocachen (wandelend, fietsend), maar ook in een onbekende omgeving voor het berekenen van autoroutes. Ik vind het moeilijk om een keuze te maken. Ik heb de OpenStreetMap kaarten van Nederland uitgeprobeerd. Er staat best wel veel detail op, zoals fietspaden, maar als ik een route voor de fiets laat berekenen, dan worden de fietspaden niet gebruikt, alleen hoofdwegen. Ik overweeg nu de dure Garmin kaarten, maar een nadeel is dat je die niet kunt proberen voor je ze koopt. Op de Garmin website kun je de kaarten wel bekijken en op elke plek in- en uitzoomen, maar of je er routes mee kunt berekenen en of je dat ook voor de fiets kunt is eigenlijk niet te vinden. Ook de informatie bij de Nederlandse TOPO kaart voor MapSource is tegenstrijdig. Eerst staat er: "Plan uw tochten tot in detail." Maar verderop lees ik: "Dit pakket is niet geschikt voor routeplanning ". Mijn eerste vraag is, hoe kun je zo'n kaart goed evalueren voor je hem koopt. Hoe doen jullie dat? De tweede vraag gaat over het combineren van kaarten. In Mapsource kun je verschillende kaarten combineren. Stel ik neem een kaart van Nederland waarmee ik weinig detail heb, maar waarmee ik wel goed routeplanning kan doen. Ik combineer die met een kaart van Nederland met veel detail, maar waarmee weinig routeplanning mogelijk is. Krijg ik dan de voordelen van beiden tegelijk, kan ik, als ik ze allebei in mijn GPSr heb geladen, nog kiezen welke kaart actief is, of heeft één van beide kaarten de andere definitief weggedrukt?

In dit draadje is dat net besproken. Mijn conclusie was dat je toch niet meer dan 2 GB gaat gebruiken en dat kaartjes boven de 2 GB technisch net wat anders zijn (SDHC ipv SD), waardoor je ze in veel apparaten niet kunt gebruiken. Geen voordelen, wel nadelen, dus ik hou het op 2 GB.

Iedereen die met deze topic heeft meegedaan bedankt! Als ik alles goed overweeg kom ik tot de conclusie dat een micro SDHC kaartje weggegooid geld is, omdat je er toch niet in slaagt meer dan 2 GB te gebruiken. Ik heb hem dus teruggebracht en heb een 2 GB micro SD kaartje gekocht. Bijkomend voordeel is dat ik dat kaartje ook kan lezen en schrijven in de kaartjeslezer van mijn PC, waardoor sommige kaarten veel sneller op het kaartje te krijgen zijn dan via MapSource. (Verwarrend dat "kaart" twee dingen kan betekenen.) Wat mij betreft kan dit topic gesloten worden.

Dat denk ik dus niet. De Gps 60CSX is 293.50 dollar. Zo'n 190 euro. Met 27 euro verzendkosten erbij 217 euro. Misschien als je pech hebt 42 euro invoer. Maak 259 euro. Scheelt weer 80 euro. Nog even en je krijgt nog geld toe bij de aankoop van een GPS Maar voor 60 euro meer heb je dus een toppertje in huis. Waarom dan nog dubben om een goedkopere eTrex aan te schaffen met wat minder mogelijkheden en de onbekendheid met dat rubbertje? Ik begrijp niet helemaal hoe je aan de 60 euro komt. Wat kost een eTrex Vista HCx als je die langs dezelfde weg aanschaft? Waarom toch een goedkopere eTrex? Kwestie van afwegen, dat doet iedereen anders. Zoals sommigen al eerder aangeven: 1) waarom meer betalen voor getijdentabellen die je toch niet gebruikt? 2) onbekendheid over afhandeling van garantie. Edit: 3) bedieningsgemak (ook een kwestie van smaak)

Zoals ik al eerder schreef. Ik ben bijzonder tevreden met de eTrex Vista HCx. Vooral omdat hij bruikbaar is in het veld en op de weg. Hij is erg veelzijdig. De verschillen met de GPSMAP 60 CSx, voorzover ik die zie, zijn mij het verschil in prijs niet waard. Ik doe bijvoorbeeld toch niks met getijdentabellen. Een paar pixels meer in de breedte en een paar minder in de lengte maken mij ook niet uit. Over het loslaten van rubber bij de eTrex serie, dat hoor ik pas sinds kort. Ik ken iemand die al drie jaar een eTrex heeft zonder problemen met het rubber. De besturing blijft een kwestie van smaak. Ik heb eerst een GPS 60 gehad. De bediening van de eTrex H vond ik een heel stuk slechter, maar de bediening van de eTrex Vista HCx vind ik juist weer beter. De pagina's en menustructuur van de GPS 60 en de eTrex Vista HCx lijken erg op elkaar. Daar zit weinig verschil in. Dan vind ik het knuppeltje van de eTrex Vista HCx handiger en precieser werken dan het kantelknopje can de GPS 60. De eTrex H heeft maar weinig om te configureren en dat gaat "één dimensionaal", dus moeizaam. De Colorado heeft meer verschillen met de eTrex Vista HCx en het prijsverschil is groter. Die ken ik niet, dus daar doe ik verder geen uitspraken over.

Ik ben de laatste dagen aan het experimenteren met het microSD slotje in mijn eTrex Vista HCx. Ik heb een micro SDHC kaartje gekocht en die blijkt te werken. Om niet te veel geld uit te geven voordat ik het begreep heb ik eerst de gratis OpenStreetMap van Nederland geprobeerd. Die blijkt op het geheugenkaartje terecht te komen, want als ik het eruit haal is er alleen nog de basiskaart en als ik het geheugenkaartje terugzet is de OSM kaart er weer. Alleen kan ik niet zien of de volledige ruimte van de SDHC kaart gebruikt wordt. Volgens kenners wel. Als de SDHC kaart werkt, dan ook helemaal zeggen ze. Dat moet ik nog verifiëren, maar hoe?

Ik heb nog iets belangrijks niet teruggezien in alle argumenteringen en eigenschappen: het bedieningsgemak. De etrex heeft de knoppen aan de zijkant zitten, de 60csx aan de bovenkant. Zelf heb ik de Etrex Vista zwartwit gebruikt (en nu dus de 60csx). Toen ik de etrex gebruikte leek me de bediening van de 60csx met de knoppen aan de bovenkant onhandig. Ik heb, voor ik de Vista HCx had, een half jaar GPS 60 gebruikt, ook met de knoppen op de bovenkant. Smaken veschillen blijkbaar, want ik vind de Vista gemakkelijker te bedienen. Vooral het "knuppeltje" van de Vista reageert beter en sneller dan de "kantelknop" van de GPS 60. Als ik een stukje tekst moet invoeren scheelt dat aanzienlijk. Ook het overige "navigeren" op het scherm gaat met het "knuppeltje" beter dan met de "kantelknop". Voor de overige knoppen maakt het voor mij niet zo uit of ze aan de voorkant of de zijkant zitten. De eTrex H heeft geen knuppeltje en geen kantelknop. "Navigeren" op het scherm is daarmee ééndimensionaal. Dat vond ik wel erg ongemakkelijk.

Ik heb zelf geen ervaring met de Legend HCx en de GPSMap 60 CSx. Op de Garmin website kun je handig apparaten vergelijken. Dan lijkt inderdaad het kompas en de barometer het enige verschil tussen Legend en Vista te zijn. Tussen GPSMap 60 CSx en Vista HCx zitten meer verschillen. Ieder kan zelf bepalen wat hij daarvan belangrijk vindt. Eerlijk gezegd begrijp ik het prijsverschil niet, maar misschien zitten er in ongenoemde zaken ook nog verschillen. Natuurlijk heeft ieder apparaat zijn gebreken. Ik heb de mijne nog maar een paar weken en ben er erg tevreden mee. Nog geen last van loslatend rubber, zoals sommige anderen zeggen . Wat kleinere nadelen vind ik dat het scherm soms hinderlijk spiegelt, wat aflezing in fel zonlicht wel eens lastig maakt. Je kunt kiezen uit verschillende kleurenschema's. Dat helpt soms wel. Helaas is er geen kleurenschema, waarbij in alle gevallen een geselecteerd item een goed contrast heeft met een niet geselecteerd item. Vreemd is ook dat je de barometer niet kunt uitschakelen (het kompas wel). De hoogte uitlezing van de GPS ontvanger kun je alleen via een omweg te pakken krijgen. In een vliegtuig, bijvoorbeeld, waar de ontvanger goed werkt, geeft hoogte uitlezen via de barometer onzinnige resultaten. Voor mij zijn dat kleinigheden. Echt belangrijke gebreken heb ik nog niet gezien.

Ik heb zelf nu een eTrex Vista HCx. Het enige verschil met de Legend HCx, volgens de Garmin website, zijn de ingebouwde barometer en het ingebouwde kompas. Ik kan veel langere namen aan waypoints geven (zelfs met hoofd- en kleine letters en andere tekens). Bovendien kan ik bij ieder waypoint ook nog een notitie kwijt. Ik denk dat dit voor de Legend HCx ook geldt. Kijk eens op de Garmin website in de daar te downloaden handleiding van de Legend HCx. Je ziet vanzelf aan de plaatjes hoeveel ruimte er voor een naam is. Het geeft ook een aardige indruk van wat je verder met zo'n ding kunt doen. Zelf vind ik het kompas erg handig, maar niet noodzakelijk. Mijn apparaat heeft wel net iets meer dan €200,- gekost.

Alle GPSr modelen hebben wel een mogelijkheid om een kompasroos te laten zien met een pijltje. De richting "noord" kan de GPSr bepalen door te kijken naar je verplaatsing, aannemende dat je de GPSr recht voor je houdt (met de bovenkant naar voren). Een GPSr met ingebouwd electronisch kompas heeft het voordeel dat hij ook de juiste richting weet als je niet of weinig beweegt. Is meestal handig als je dicht bij de cache aangekomen bent. Dan hoef je niet eerst een paar meter te lopen om weer de juiste richting te bepalen. Een ingebouwde barometer is handig in de bergen, om snelle hoogte veranderingen te zien. De hoogte informatie uit de GPS ontvanger is tamelijk onnauwkeurig en de barometer vult dat leuk aan. In ons vlakke landje is het voordeel maar beperkt. Hooguit zie je een lagedrukgebied aankomen en weet je dat het tijd is om naar huis te gaan. Een probleem met de eTrex H vond ik dat waypoints maar met zes tekens worden aangegeven. Namen van geocaches hebbn tegenwoordig vaak zeven tekens. Als je een geocache van het internet via een kabeltje in de GPSr laadt, dan verlies je een letter. Ik ben al eens bij de verkeerde cache uitgekomen, omdat twee geocaches alleen in de laatste letter verschilden en de eerste dus door de tweede overschreven was. In eerste instantie gebruikte ik de GPSr alleen voor geocachen, eigenlijk gebruikte ik ook alleen het pijltje. Langzamerhand bleek het apparaat ook handig voor andere dingen. Zo gebruik ik de mogelijkheid om tracks te maken nu om altijd de auto terug te kunnen vinden, door de track terug te lopen, indien nodig. Ook een kaartje met routing informatie is handig, vooral als je geen andere navigatie apparatuur hebt, om in ieder geval in de buurt van de cache te komen. Daana is het pijltje handiger.

Helpt het om er een willekeurige andere kaart overheen te zetten, bv een echte authentieke officiële legaal gekochte en dure Garmin kaart? Of wordt de OSM kaart alleen gewist door een OSM kaart?

Ik kan dus ook proberen het kaartje vol te schrijven en dan maar zien wanneer het fout gaat. Dan ben ik wel even bezig.

Mijn vragen zijn wellicht van toepassing op veschillende Garmin apparaten, niet allen de eTrex. Ik heb zelf een eTrex Vista HCx. Die heb ik nu een aantal weken gebruikt naar volle tevredenheid. Nu wil ik ook gebruik gaan maken van betere kaarten. Daartoe heb ik een micro SDHC kaartje gekocht. Eerste vraag: De specificatie van Garmin heeft het alleen over Micro SD, maar SDHC blijkt ook te werken. Alleen ben ik benieuwd of ook de volle capaciteit van de SDHC kan worden benut. Ik heb MapSource 6.14.1 op mijn PC, maar ik kan nergens vinden hoe ik bepaal hoeveel ruimte er nog vrij is op het kaartje. Weet iemand dat? Of kan de GPSr dat ergens laten zien? Tweede vraag: Met wat moeite en gebruik van "MapSource Map Compatibility" is het me gelukt de OpenStreetMaps van Nederland in de GPSr te laden. Hoewel het op het kaartje er wel leuk uitziet, vallen ze me tegen, omdat de meeste wegen niet gebruikt worden bij het berekenen van routes. Ik wil de kaart dus verwijderen. Hoe doe ik dat? Het menu Hulpprogramma's in MapSource heeft wel de mogelijkheid "Garmin-geheugen module wissen, maar dat lijkt niet te werken. Ik krijg geen keuze over wat ik kan wissen en ik kan alleen annuleren. Ergens anders las ik dat je kaarten niet kunt wissen, alleen zou je de kaart kunnen overschrijven met een lege kaartset. Dat lukt me ook niet. Als ik niets selecteer, wil MapSource ook geen kaart naar de GPS sturen. Weet iemand of en hoe kaarten gewist kunnen worden? Derde vraag: Aan mijn PC zit een SD kaart lezer. Bij het micro-SDHC kaartje zit een convertertje ter grote van een SD kaart, waarin de micro-SDHC past, zodat je het ook in apparaten met een SD lezer kunt gebruiken. Echter, de kaart wordt door de PC niet gezien. Windows blijft vragen om de juiste media in de "Verwisselbare schijf". Vermoedelijk gebruikt Garmin een dataformaat dat Windows niet begrijpt. Is er software waarmee je dat kaartje vanuit Windows wel kunt benaderen, lezen en eventueel aanpassen?

Het is een ingepakt bestand. Om dit bestand uit te pakken heb je het programma WinRar nodig. Ik heb hier even een ZIP.versie neergezet. Ik was er ondertussen ook achter dat je hiervoor WinRAR nodig hebt. Ik vond een shareware versie (40 dagen geldig), waarmee ik het programma kon uitpakken. Fijn dat er nu ook een ZIP versie is, waarvoor geen extra software nodig is om uit te pakken! Hiermee kon ik de gratis OpenStreetMap van Nederland aan de praat krijgen. Alleen valt de OpenStreetMap me tegen. De wegen staan er wel op, maar kunnen niet gebruikt worden om routes te berekenen.

Ik heb de MapSource Maps Compatibility_v0.2_Beta.rar gekopieerd en in C:\Garmin gezet. Maar wat bedoel je met "starten"? Als ik dubbelklik zegt Windows dat hij het bestand nite kan openen omdat hij de .rar extensie niet kent.

Daar heb je wel een goed punt. Dat is idd een crime die foto's uploaden. Dat dacht ik eerst ook. Maar als je de foto's eerst even wat kleiner maakt kan het sneller dan het tikken van de tekst. Aangezien grote foto's toch door geocaching.com worden verkleind, kun je het beter zelf doen. Het scheelt nogal of je enkele MB of enkele tientallen kB moet uploaden.

Of toiletpapier. Soms is het Chinees verkeerd gevallen of de Mac. Dan zit je hier ook om te springen. Soms kan een oude krant ook erg van pas komen.

Ik heb even gekeken in de handleiding maar volgens mij is het inderdaad de nauwkeurigheidscirkel. Hoe kleiner de cirkel hoe nauwkeuriger de positie/locatie. Ik heb ondertussen de handleiding van de Garmin eTrex Vista C gedownload, die veel uitvoeriger is dan die van de HCx. Hieruit blijkt dat de grootte van de cirkel niet alleen wordt bepaald door de nauwkeurigheid van de GPS ontvangst, maar ook door de nauwkeurigheid van de kaart. Aangezien de basiskaart tamelijk onnauwkeurig is, blijft de cirkel bij mij groot. Als je er een betere kaart in zou doen, zou de cirkel kleiner moeten worden. Vreemd is wel dat de nauwkeurigheid t.o.v. bijvoorbeeld waypoints dus veel beter is dan de cirkel suggereert.

Sinds de nieuwe look van geocaching .com, is het bij een cache nu ook mogelijk "driving directions" aan te klikken. Je kijgt dan de Google maps met de route naar de cache. Leuk idee. Maar kijk uit, Google houdt geen rekening ermee hoe je het laatste stukje moet doen. Google ziet er geen been in je te laten zwemmen! Bij onze cache GC1E4N0 ligt het beginpunt vlak naast een kanaal. Google brengt je keurig bij het punt dat volgens Google hemelsbreed het dichtst bij is en met de auto te bereiken. Helaas lig dat net aan de andere kant van het water. Dat de weg aan de onze kant van het water ook met de auto bereikt kan worden, weet Google blijkbaar niet. Ik vraag me af of de fout wel bij Google ligt, of dat de Google route berekening door GC wordt gebruikt op een manier die daar eigenlijk niet voor bedoeld is. In de meeste gevallen zal het wel goed gaan.

Sinds een maand heb ik een eTrex Vista HCx, als opvolger van mijn GPS 60. Ik wilde een hogere gevoeligheid en heb eerst een eTrex H geprobeerd, maar ide beviel me niet. (Zie dit draadje.) De eTrex Vista HCx combineert de voordelen van beide in één apparaat. Bovendien is het ingebouwde kompas handig. Als je dicht bij een cache komt en je snelheid wordt kleiner, dan blijft het pijltje de goede kant op wijzen. Bij het gebruik zijn me enkele dingen opgevallen. Op de kaart zie ik om het pijltje (dat mijn positie aangeeft) een cirkel. Dat had ik ook op mijn vroegere GPS 60 en ik had de indruk dat die cirkel daar de nauwkeurigheid van de GPS aangaf. De diameter kwam daar in de buurt van de GPS nauwkeurigheid. Bij de Vista HCx, is deze cirkel echter altijd erg groot. De cirkel wordt na het aanzetten wel wat kleiner, maar ik heb hem nooit kleiner gezien dan met een diameter van een paar honderd meter volgens de schaal van de kaart, terwijl de GPS positie meestal een nauwkeurigheid van enkele meters heeft. Ik kan niet vinden wat deze cirkel aangeeft. Weet iemand de betekenis van deze cirkel? Waar wordt dat beschreven? Heeft iemand wel eens een kleinere cirkel op zijn Vista HCx gezien?

Zou ik ook graag willen weten. Ik heb het ding in de bergen gebruikt en dan is de barometer juist wel handig voor de snelle hoogteveranderingen. De langzame drukwijziging wordt aardig gecompenseerd als je de automatische kalibratie hebt aanstaan. Het aardige van de hooggevoelige chip is dat je ook in het vliegtuig je positie en snelheid goed kunt volgen. Alleen, omdat je dan in een drukcabine zit, slaat de barometer informatie dan nergens op. Alleen op een omslachtige manier, via het menu van de satelliet pagina, kon ik de GPS hoogte te pakken krijgen. Het zou handig zijn om de barometer dan uit te kunnen zetten. Of weet iemand een snellere manier om de GPS hoogte te lezen?

Misschien op de verkeerde plaats ingevuld? Er zijn twee organisaties, gc.nl en gc.com. Je kunt bij beide je homecoordinaten invullen. Misschien heb je maar een van beide ingevuld?