Spring naar bijdragen

Cachemier

Leden
  • Aantal bijdragen

    222
  • Geregistreerd

  • Laatst bezocht

Alles door Cachemier geplaatst

  1. Meer info vind je hier
  2. De belangrijkste reden voor Premium Member te worden (naast het feit dat het gezien kan worden als een minimumbijdrage aan de mensen en infrastructuur die je hobby mogelijk maken!!!) is uiteraard de Pocket Query waarmee aan de hand van veelvuldige criteria snel caches gedownload kunnen worden.
  3. Navio schijnt stabieler te zijn dan Vito. Je vindt er hier informatie over.
  4. Cachemier

    Routes in OziCE

    Moet "oude versie" eerst verwijderd worden?
  5. Cachemier

    Routes in OziCE

    Amai zeg da's snel én goed!! Heb het progje ondertussen getest en het werkt! Wel moet ik eerst de wpt file openen en dan de rte file of omgekeerd want als ik enkel de rte file open krijg ik niets te zien. Maar wellicht heeft dat te maken met Oziexplorer. In elk geval is het mij gelukt de route te uploaden naar mijn Gps. Nogmaals bedankt dit is werkelijk een superservice!!!
  6. Cachemier

    Routes in OziCE

    Daar kan ik mee leven
  7. Cachemier

    Routes in OziCE

    Dag Bruine Beren Ik heb ook gezocht maar ook niets gevonden. Vind het eigenlijk nogal carambalig dat zoiets niet bestaat vanuit Ozi zelf. Ik had namelijk tijdens een lange treinreis een fietsroute aangemaakt op mijn PDA. (Daar dienen PDA's toch voor niewaar!?) en had gedacht dat routeke eens snel over te zetten naar mijn PC om zo in te laden in mijn GPS. Maar ik kwam dik bedrogen uit. Zelf kan ik zo'n progje absoluut niet schrijven (totaal onkundig op dat vlak) maar ik zou het natuurlijk fantastisch vinden mochten jullie dat doen Alvast bedankt !!
  8. Cachemier

    Routes in OziCE

    Routes in OziCE gemaakt krijgen blijkbaar de extensie rt2. Dit formaat kan blijkbaar niet gelezen worden door OziExplorer PC. De laatste leest enkel rte files. Hoe kan ik dat oplossen? Ik heb geen aansluiting voor mijn PDA aan mijn Handheld GPS te hangen.
  9. Ik bedoel uiteraard NIET de EPE ! Die EPE geeft je eigenlijk niet meer dan een idee van wat de fout op de positiebepaling is. Wanneer we nu navigeren naar een bepaald punt geeft ons toestel ons permanent een schatting van waar we ons bevinden en toont ons via de welgekende pijl in welke richting we moeten lopen. Zolang we wandelen en op enkele honderden meters van onze cache verwijderd zijn ondervinden we weinig last van de fout van enkele meters op de positiebepaling. De resultante van de berekening (de pijl) blijft globaal de juiste richting aangeven En dan gebeurt het ! Naarmate we de werkelijke cachepositie naderen en de afstand dus verkleint begint de fout zwaarder door te wegen. De pijl begint zich dan vreemd te gedragen (20-30 meter zone). Zo hebben we ook de neiging te vertragen wanneer we een cache naderen omdat we denken dat het dan nauwkeuriger zou worden. Dit is dus eigenlijk niet waar omdat een gpstoestel (zonder ingebouwd kompas) in beweging dient te zijn om een betrouwbare richting aan te geven. In de methode die ik hierboven beschreven heb stop je NIET! Je EPE is ook van geen belang want de kans dat die verandert op die 20 meter is niet echt groot. Het is in elk geval een illusie dat met welke methode dan ook, louter afgaand op wat de pijl en het aantal meters ons zegt we het toestel bovenop de cache zullen kunnen leggen. Ons toestelletje zal ons in de onmiddelijke omgeving van de cache brengen maar de rest zullen we zelf moeten uitvissen door te kijken, de omgeving te lezen. Dit gegeven is denk ik ook zeer belangrijk voor mensen die een cache verbergen : Indien de verbergplaats niet "logisch" en niet nader omschreven is, het onmogelijk wordt om de cache gemakkelijk te vinden (zonder een aantal vierkante meter om te woelen).
  10. Een tip die ik ooit eens las en mij eigenlijk al veel geholpen heeft op niet geaccidenteerd terrein is de volgende: Vertraag zeker niet bij het naderen van de cache maar nader de cache al wandelend tot op ongeveer 10 meter en markeer de plaats in je geheugen, loop verder tot je ongeveer 10 meter voorbij de cache bent (de pijl wijst nu achter je) en stop dan. Kijk naar de plek die je mentaal markeerde, de kans dat je de cache vindt op de helft van deze afstand is vrij groot. Moet je eens proberen, lukt aardig.
  11. Cachemier

    controle coordinaten

    Die topografische kaart wil ik wel eens zien! Zelfs op een kaart met een schaal 1/25 000 is 1 meter = 4 honderdsten van een mm! op de kaart
  12. Cachemier

    JPEG op PPC??

    Persoonlijk ben ik zeer tevreden over DAVA. Je vind een freeware versie op deze pagina
  13. Cachemier

    pda

    Ofwel leg je de PDA een kleine 5 minuutjes te weken in een Dreftbadje van ongeveer 35°, daarna een klein beetje schuurmiddel op een schuursponsje en goed schrobben. Ofwel kan je het ook doen met van die doekjes om brilglazen te kuisen. De keuze is aan jou !
  14. Hebben jullie één of andere digitale kaart van de streek beschikbaar in bvb. Tomtom, Alturion, Route66, Mapsource,.... ?
  15. De eigen geplaatse caches terugvinden is blijkbaar is minder voor de hand liggend...
  16. Heb je probleem eens wat beter bekeken Mc Gregor en het is inderdaad zo dat in de lijst slechts een beperkt aantal caches getoond wordt. Ze zijn echter niet verdwenen hoor, tik gewoon de naam van de cache in die je wilt hebben en je zal hem zien verschijnen in de lijst.
  17. Indien je beschikt over een PDA, installeer dan GPXSonar daarmee kan je heel eenvoudig waypoints projecteren. Enkel er mee rekening houden dat wanneer er een magnetische richting wordt opgegeven je 1 graad moet aftrekken (vanwege de westelijke miswijzing) zoals Lex heeft uitgelegd hierboven. In GPXSonar wordt dit dus 51°
  18. Wat bedoel je precies met caches die verdwijnen? Bedoel je dat ze verdwijnen op de kaart of uit de lijst zelf?
  19. Cachemier

    Ozi Ce probleem

    De meest recente driver is 2.09 : probeer daar eens mee
  20. Cachemier

    Ozi Ce probleem

    Dag Tonber Welke versie van TT driver heb jij ?
  21. foutje
  22. Ik krijg in elk geval die foutmelding waarvan sprake alleen als ik in navigatiemode ben en aan het navigeren ben naar een bepaalde bestemming. Zet de begeleiding uit en je zal merken dat je een positiebepaling krijgt. Ook in de kaartmodus zal je geen foutmelding krijgen. Ik vind dit alles logisch want TT is een "wegnavigatie" systeem (omdat ik autonavigatie van Kruimeldief niet meer mag gebruiken ) Als je je nu in een bos of op een bospad bevind dat TT niet kent dan kan hij inderdaad niets berekenen. Het is tenslotte een programma dat rekent via welbepaalde algoritmen. Andere toestellen kunnen dat misschien wel (zoals GPS V) omdat ze in rekenen via andere algoritmes en in essentie geen "wegnavigatiesystemen" zijn.
  23. Mocht Utrecht voor een geocachende Belg zo ver niet zijn ik zou wel eens willen gaan kijken naar de tentoonstelling "Kaarten Uitgelegd" in de Universiteitsbibliotheek tot 12 april. Lijkt mij interessant voor geocachers! Meer informatie vind je hier
  24. En toch Lex ben ik het niet met je eens. Wat heb je immers aan een "aanwijzing voor een route" als je niet ziet op het kaartmateriaal wat er allemaal tussen het eindpunt ligt waar TT je brengt en de eigenlijke cacheplaats. Die ruwe richting die je krijgt moet toch altijd vertaald worden naar het terrein?! Bovendien kan je toch altijd zelf een schatting maken van de richting als je het Tomtom kaartscherm activeert, het zal wel niet op de graad nauwkeurig zijn maar dat kan toch geen probleem geven? Wat betreft mijn eigen caches "Specht" en "Samson" zou ik het je ten zeerste afraden de richting te volgen die je GPS V je zal aangeven. Samson bijvoorbeeld ligt in vogelvlucht op amper 20 meter van een brede weg, maar wel 50 meter hoger ! Een systeem dat via je mobieltje een pijl toont kan NOOIT fatsoenlijk werken gezien het bekende bearing-heading probleem. Stel je krijgt zo'n pijlje op je GSM en dan draai je ter plekke een beetje rond je as, welk richting ga je nu uitgaan? Lukt bij een kompasloze GPS trouwens ook niet!
  25. Tomtom is een Autonavigatiesysteem dat NIET bedoeld is om mee door de bossen te crossen. Wil je wel door het bos struinen, gebruik dan een ander systeem of andere software. Als je gaat zeilen gebruik je toch ook Tomtom niet en mocht je dat wel doen dan kan je toch moeilijk verwachten dat het je op de juiste bestemming brengt. M.a.w gebruik soft-en hardware voor zaken te doen waarvoor het ontwikkeld is.
×
×
  • Nieuwe aanmaken...