Waterboys

Op deze pagina is altijd een up-to-date lijst te zien. Ook verschillende statistieken over landen, gebruikers, caches etc.

Ik heb het probleem aan Jeremy voorgelegd. Zodra ik antwoord heb gekregen zal ik het hier melden.

[b:post_uid0]Alle broeken, gr´s, eyes en heksen bedankt voor de tips.[/b:post_uid0] Ben gelukkig niet de enige met dit probleem, maar ik veroorzaak mogelijk dit probleem ook bij anderen omdat ik ook met tabellen werk op de cache-pagina´s. Knippen en plakken naar Word lijkt me voorlopig wel een goede oplossing en natuurlijk AvantGo (ander topic).

Als ik een cache-pagina afdruk, met zowel Netscape als MSIE, wordt allerlei relevante info aan de rechterkant van de pagina niet afgedrukt. Als je het window kleiner of groter maakt, passen de lange regels zich aan. Maar dat gebeurt niet met afdrukken. Iemand een idee hoe dat kan worden opgelost? Afdrukken op Landscape? Ik heb er weleens iets over gelezen. Mogelijk in het oude forum.

Nieuws van het vliegtuig-front. Afgelopen dagen in Madrid geweest en heen en terug de gehele reis met de GPS gelogd. [u:post_uid0]Waargenomen wetenswaardigheden KLM Boeing 737-800:[/u:post_uid0] Snelheid bij opstijgen 290 km/h Topsnelheid 820 km/h Kruissnelheid 750 km/h Tijdens heftige turbulentie daalde het vliegtuig van 13 km naar 8.5 km hoogte. Tussen Limoges en La Rochelle over het Confluence punt 46N 0.0 gevlogen. Zou ik die bij het Degree Confluence Project kunnen aanmelden? Vliegafstand 1530 km De tijd vliegt met een leuk speeltje in de hand. Dit is de link naar een plaatje van heen en terugreis.

Geen hondenliefhebber maar ik ben wel bereid om hondenliefhebbers van info te voorzien. Lijkt me wel goed om het er even bij te zetten, dan ga je niet tevergeefs..... Ik heb onze caches [b:post_uid0]DOG COMPLIANT[/b:post_uid0] gemaakt. T´is maar hoe je het noemt want 3 van de 4 zijn niet toegankelijk voor honden.

Wij hebben de GPS al vaak gebruikt in het vliegtuig. Nooit geheimzinnig mee gedaan. Gewoon bij het raampje gehouden. Zelf zijn wij nooit door cabine personeel benaderd met vragen. Heb weleens van een collega gehoord dat de piloot kwam kijken wat het voor apparaat het was en zeer geinteresseerd was. Behalve snelheid en hoogte is de locatie natuurlijk ook leuk om te weten. De meeste maatschappijen laten dat op de TV's wel zien. Maar wij hebben de piloot, in een vliegtuig zonder GPS-display op de TV's, eens betrapt op een foutje. Er werd toen omgeroepen dat we 100 km ten Noorden van Boekarest vlogen terwijl we er al 50 km aan de zuidkant voorbij waren gevlogen. Grote hilariteit vooral omdat mijn zoon niet zo zacht praat en de mensen om ons heen er zich mee gingen bemoeien. Ik ben even vergeten waar, maar er zijn sites waar je bv. de posities van alle vliegvelden (burger/militair en zweef) in Europa kan downloaden. Handig als referentie. Er zijn maatschappijen die gebruik van GPS, tijdens de vlucht) expliciet verbieden. In het COM-forum heeft daar weleens iets over in gestaan.

Voor een dubbeltje op de eerste rang ......... [b:post_uid0]Wat is nu het probleem? 35 EURO betalen voor iets wat je leuk vind? Hoeveel geven jullie uit aan benzine om naar alle caches in Nederland toe te rijden?[/b:post_uid0] Stel je jezelf dezelfde vragen als je een nieuwe computer koopt barstensvol met software van MS waar Bill hardstikke rijk mee is geworden. Of een Breedbeeld TV (om aktueel te blijven ....) waar men. Philips van op vakantie gaat en zijn over het paard getilde voetballers mee betaald. Ik heb alles op de .COM site eens doorgelezen. Het forum staat er bol van. Ik ben tot de conclusie gekomen dat het niet onredelijk is om geld te [u:post_uid0]geven[/u:post_uid0] voor het in stand houden en verbeteren van de geocaching site. En als beloning voor de financiele bijdrage komt er voor de members wat extra functionaliteit. Je kan meedoen of niet. En als je geen Charter Member wordt dan blijft geocaching gewoon gratis (zie stukje van Jeremy). Hij zegt in dat stukje "traditional geocaching itself will never be a pay to play service". Ik geloof in de goede bedoelingen van Jeremy en ik gun hem zijn boterham als resultaat van hard werken voor de internet-site die wij zoveel en graag gebruiken.

Geweldig ............. zou echt fantastisch zijn !!! Scheelt een hoop papieren afdrukken, die altijd op het laatste moment (als iedereen al in de auto zit) gemaakt moeten worden. GPS, Palm en GSM heb je altijd bij je. Coördinaten zijn nooit een probleem (zitten in GPS), de beschrijvingen vergeten of niet afgedrukt wel.

Prachtige kaarten Walter. De topografie die ik eerst nog druk vond, vind ik bij nader inzien wel erg verhelderend. Je weet gelijk hoe je er het snelst kan komen. En als je toevallig ergens bent, kun je snel zien of er nog caches in de buurt liggen. Top !!!!!!!

De Konklijke Marine, Dienst der Hydrografie heeft het programma PCTrans. Dit programma is ook te downloaden op de site (8.8 Mb !!!). Met dit programma kunnen ook files ingelezen en omgerekend worden naar RD. Zulke goede en gratis programma's zie je weinig. Misschien is deze link al eens vermeld. Ik heb verder niets nagekeken. Ik zet hem ook maar vast bij het item van goede linkjes.

Kaartenmakers (Eagles en Hawkeyes), Op de TNO-site gebruiken ze een hyper-actief kaartje wat, volgens mij, is gemaakt met Macromedia Flash Player 5. Op deze website is het te zien. Door je rechter muisknop in te drukken, kun je een aantal keer inzoomen op het kaartje. De naam staat naast het puntje en het puntje is een link. Dat ziet er erg professioneel uit. Je kan dan de kaart van de Benelux verdelen in bv. 3 deelgebieden. Het dan verkregen kaartje maakt je hyper-actief met genoemde software. Op deze zoomable kaart zijn de caches klikbaar. De benelux-kaart kun je vergelijken met deze kaart. Vervolgens op de linker kaart (Vrijgave putinformatie) klikken op een letter (Benelux-deelgebieden) en dan ga je naar de hyper-actieve kaart uit de eerste link. Lijkt het wat ?

Ik vond het een prachtig optreden van Arie. Een bondige uiteenzetting van wat geocaching inhoud. En vooral duidelijk en rustig uitgelegd. Als er een Hollywood voor geocachers is dan is Arie de eerste Cache-star.

Vandaag heeft HCCNet een stukje over Geocaching op hun site staan. Het stukje is erg mager en lijkt op een samenvatting uit de Telegraaf.

In het oude forum is er ook eens een topic over classic.lokatienet.nl geweest. Kijk hier voor dit topic

Prachtig zo´n lijstje met regels maar ik zou het liever richtlijnen willen noemen. Waarom? Omdat ze niet gecontroleerd kunnen worden en omdat de meningen nog weleens kunnen verschillen. Wat voor de één een kwetsbaar gebied lijkt is voor de ander een crossbaan (beetje overdreven). Ik denk dat er voor 3/4 van de caches geen melding is gemaakt aan de eigenaar. De eigenaren zijn vaak logge lichamen als Staatsbosbeheer, waterleidingbedrijven, ed. Probeer daar maar eens de juiste persoon te pakken te krijgen die je toestemming geeft om een cache te plaatsen. Punt 1 en punt laatst zou moeten zijn: Je gezond verstand gebruiken !!!

Mooi werk. Ik vind alleen de topografische achtergrond wat druk. Vind ik verder niet erg want het geeft een beter idee van de ligging. Een indeling in provincies vind ik weer wat veel van het goede. Je bent dan afhankelijk van (te)veel kaartenmakers. Wat vinden jullie van de volgende indeling: - Randstad - Noord en Oost Nederland - Zuid Nederland, België, Luxemburg

Afgelopen week in Duitsland een tweetal caches bezocht. In Duitsland hebben ze de nare gewoonte om op sommige caches een laag sneeuw neer te leggen en dat is pas echt moeilijk. Wij zijn deze winter niet zo goed bedeeld met sneeuw, maar als er 40 cm sneeuw ligt, kun je de moelijkheidsgraad van alle caches op 5 sterren zetten. Alle foto´s die natuurlijk zomers zijn gemaakt, lijken niet op de situatie zoals je die aantreft en na een half uur zoeken krijg je toch koude handen en voeten. Wij waren met z´n vijven dus niet succesvol in het sneeuw-cachen.