Team Firefox

Dit lijkt wel op een open sollicitatie Maar even een andere vraag: ik heb die uitzending van Talpa (plus het halve draadje hierover) gemist. Heeft Talpa ergens iets in een archief gezet, zodat het nog te bekijken is?

Sinds een week of vier verschijnen er soms wel/niet plaatjes op de cache pagina's. Dit euvel kwam ik gisteren ook tegen op het forum van Groundspeak zelf en wel in dit draadje: http://forums.groundspeak.com/GC/index.php...pic=119945&st=0 Zo af en toe verschijnen de plaatjes in het eerste berichtje wel, maar meestal niet.

Hier ook opeens 9 gevonden caches uit de statistieken verdwenen. Ik zag sowieso 5 'not found' stipjes op de kaart, terwijl die wel gevonden zijn. De logjes staan wel bij de caches. Raar, maar, waar. Heeft Reintje weer wat te doen

Zit net even wat puzzelcaches te bekijken en helaas GEEN PLAATJES, dus kunnen we de afbeeldingen in de puzzelcaches niet zien, laat staan oplossen Ik geef dit draadje maar weer een schop naar boven. Wanneer komt de oplossing?

Klopt als een bus! Vandaag is er een testversie (Release Candidate) uitgekomen, Firefox 1.5.0.1 RC1. Zoals gebruikelijk bij Mozilla is die alleen in het engels te downloaden via dit (ver-weg-gie-stan) linkje: http://rocky0.seesaa.net/ Het gaat om het tweede linkje waar RC 1.5.0.1 bij staat Voor degene die het willen uitproberen, het gaat om het bestand van 4.9 MB. Hiermee zou het image-probleem (het verspringen bij het inzoomen op het NL-kaartje) verholpen moeten zijn. De officiële update naar versie 1.5.0.1 komt naar verwachting eind januari/begin februari uit en komt bij gebruikers van FF 1.5 via de auto-update funktie vanzelf binnen.

Zo'n vaart zal het dus niet gaan lopen, lees maar: Politie Haaglanden: boete TomTom-gebruiker was incident Dinsdag 10 Januari 2006 12:44 Amsterdam (BETTEN BEURSMEDIA NEWS) - De politie Haaglanden heeft onlangs e e n gebruiker van een TomTom-navigatiesysteem een bekeuring gegeven, omdat deze het systeem dusdanig op de voorruit had geplaatst dat het zicht werd belemmerd. Dat heeft een woordvoerder van de politie Haaglanden dinsdag aangegeven tegenover Betten Beursmedia News. 'Het was een incident en het had echt te maken met de positie van het navigatiesysteem. Het zicht van een bestuurder van een voertuig moet van voor en achter goed zijn', stelde de woordvoerder. 'Bij de persoon die een bekeuring heeft gekregen was dit niet het geval.' Volgens de politie Haaglanden worden de portable navigatiesystemen in de meeste gevallen wel goed geplaatst. 'Dit was echt uitzonderlijk.' Op Euronext Amsterdam nam het aandeel TomTom vanochtend een duikvlucht na de mediaberichten omtrent de bekeuring. Het aandeel werd tot 9,2% teruggezet op EUR 26,90. Omstreeks 12.15 uur noteert het aandeel nog 5,4% lager op EUR 28,03, bij een omzet van ruim 1 miljoen stukken. Het tiendaags gemiddelde bedraagt ruim 618.000 stukken. Het vervelende voor TomTom is, dat het in dit geval niet om een TomTom Navigator ging, maar om een Navman

Tuurlijk, laat de rechter maar een uitspraak doen. Hier is het bezwaar van de eerste 'gelukkige': Officier van Justitie P/a Postbus 50000 3500 MJ Utrecht 010, 9 januari 2006 F.S’er Prime In de buurt van Rotterdam Re: Beroepschrift tegen Beschikkingsnummer 123456789 Geachte heer/mevrouw, Op 21 december 2005 ben ik op de Wippolderlaan, te Wateringen door politie surveillanten van Korps Haaglanden staande gehouden, waarna zij mij een kennisgeving van bekeuring overhandigden voor het plaatsen van een navigatiesysteem middels een zuignap, op de voorruit van mijn auto. Volgens de agent had ik hiermee mijn “voorruit voorzien van onnodige voorwerpen die het uitzicht belemmeren”. Hiertegen wil ik beroep instellen op grond van onderstaande feiten. Als vertegenwoordiger ben ik ca. 60.000 km per jaar op de weg, en ervaar ik mijn navigatiesysteem als een middel om mijn veiligheid te vergroten. Door gebruik te maken van dit systeem beschik ik direct over de kortste weg waardoor ik minder kilometers maak, en daardoor minder op de weg ben. Tevens waarschuwt het systeem middels gesproken, maar ook visuele aanwijzingen voor aankomende wegsituaties, waardoor ik mij reeds kan voorbereiden op de verkeersituaties die volgen. Gezien deze feiten acht ik het navigatiesysteem in mijn situatie,zeker een nodig voorwerp en derhalve de term “onnodig” subjectief en voor meerdere uitleg vatbaar. Daarbij heeft de verbaliserend agent vanuit een achteropkomend voortuig geconstateerd dat het navigatiesysteem mijn uitzicht belemmerde, zonder daarvoor plaats te hebben genomen op de bestuurderstoel of nader onderzoek naar de belemmerende factor van het systeem te hebben ingesteld. Mijn inziens hangt de belemmering van het uitzicht af van meerdere factoren als plaatsing op de voorruit, positie ten opzichte van de bestuurder, zitpositie (stoelstand) en lengte van de bestuurder. Factoren die de verbaliserend agent niet heeft gecontroleerd. Omdat de hoek van inval, het gezichtsveld en de mate van belemmering van het uitzicht vanuit een achteropkomend voertuig anders is, als vanuit de bestuurderspositie van mijn voertuig, acht ik het onmogelijk dat de agent op een correcte wijze heeft kunnen vast stellen dat mijn navigatiesysteem mijn uitzicht belemmerde. Om mijzelf te vergewissen of het gebruik van een dergelijk bevestigingssysteem nu wel of niet is toegestaan heb ik navraag gedaan bij verscheidene politiekorpsen, waaronder politie Rijnmond-Zuid. Ook heb ik via het raadplegen van verschillende websites en navraag te doen bij het bureau Verkeershandhaving van het Openbaar Ministerie getracht te controleren of er in de wet beperkende bepalingen vermeld staan voor de plaatsing van een navigatie systeem op de voorruit, middels een zuignap. Echter heb ik hier geen beperkende bepalingen voor kunnen vaststellen, en bevestigde de agent van Politie Rijnmond-Zuid desgevraagd, geen weet te hebben van een verbod op het gebruik van een navigatiesysteem wat middels een zuignap op de voorruit geplaatst wordt. Direct nadat de verbaliserend agent mij staande heeft gehouden, heb ik, in zijn bijzijn, het systeem van mijn voorruit verwijderd en heb ik deze tot op heden nog niet terug geplaatst, in afwachting van een duidelijke verklaring omtrent het gebruik van mijn navigatiesysteem middels de, door de fabrikant van het systeem, bijgeleverde zuignap. Als laatste wens ik op te merken dat de hoogte van de administratieve sanctie voor de, mijn inziens onterecht aan mij toegeschreven, overtreding, zijnde € 95,- niet overeenkomt met de OM Boetebase, deze geeft namelijk aan dat het boetebedrag voor het aanbrengen van voorwerpen op de ruit € 75,- is. In afwachting van uw antwoord, verblijf ik. Met vriendelijke groet, Prime Bijlagen : kopie kennisgeving van bekeuring kopie beschikking 123456789

Niet om te ontmoedigen, maar dit staat er letterlijk in de wet: Artikel 5.2.42 VR 1. De voorruit en de zijruiten van personenauto’s mogen: a. geen beschadigingen of verkleuringen vertonen, b. niet zijn voorzien van onnodige voorwerpen, die het uitzicht van de bestuurder belemmeren.

Tsjonge, daar wordt je stil van. Zou het 95 euro per voorwerp zijn of 95 euro per zuignap? Ik heb 4 van die nappies Hier is trouwens de bekeuring te zien: http://forum.gps.nl/viewtopic.php?t=6476

Hoeft niet. Ik heb het bij de auto van mijn broer gezien dat hij de steun met de zuignap boven aan de voorruit heeft geplakt zodat de GPSr ontvangt via het "gaatje"dat is vrij gehouden ivm tolpoortjes etc. <{POST_SNAPBACK}> Waardoor de GPS dus ook lekker een stuk naar achteren komt Ontvangst hier in de auto is ook goed, ook als je hem los in de hand hebt. Met de zuigzappen heb ik hier nog nooit problemen gehad. De GPS zit in eentje met twee zuigzappen en die is in een jaar tijd één keer tijdens het rijden losgeraakt. De PDA zit in een houder met één zuignap en die is in 9 maanden tijd nog nooit losgekomen. Maar je moet bij zuignappen goed opletten dat ze echt 'symmetrisch rond' zijn. Zijn ze dat niet, dan zouden ze wat sneller los kunnen raken.

Ik begrijp het probleem van de voedingskabel even niet. Ik gebruik die dus helemaal niet, maar zet de GPS met volle batterijen in de houder en doe daar makkelijk een dag mee. Voor de zekerheid stop ik twee extra batterijen in de rugzak voor het geval dat. Lengte van de zwanenhals is ca. 20 cm en dat is bij een Astra voldoende om goed zicht op de GPS te hebben. Ik weet niet hoe diep jou dashbord is Uitzicht belemmerend is het niet echt. Ik heb er ook nog een PDA naast staan en heb nog goed zicht. Ze staan gewoon midden op het dashbord. Ik zie ook wel eens auto's waarin de PDA links van de bestuurder op het raam geplakt zit. Maar hoe is het de voorruit: is die bij Renault niet warmtewerend? In dat geval zal je al snel op een extra antenne buiten de auto gaan komen. Probeer eerst eens uit hoe je ontvangst in de auto is en ga dan eens verder kijken, voor je een houder gaat bouwen!

Ja, hier heb ik al eens naar gekeken. Maar om te zeggen dat ik Ik dat wat vindt, nee?! Maar wie weet moet ik eens verder kijken. <{POST_SNAPBACK}> Ik heb toen voor weinig via ebay.com een standaard houder gekocht die geschikt is voor Garmin en Magellan. Zuignap vastzetten, GPS erin klikken en klaar Ik heb even gezocht onder 'gps' en kwam deze al tegen: http://cgi.ebay.com/Suction-Vent-Mount-Gar...1QQcmdZViewItem Maar in die rubriek staat nog veel meer! Kijk maar bij NorthStar GPS: http://stores.ebay.com/NorthStar-GPS_W0QQssPageNameZl2QQtZkm

Ik had dit (oude) draadje nog nooit gezien, dus voor de draad er dan maar mee Sinds halverwege jaren zeventig was ik al aan het rommelen met radiotjes en zendertjes tot ik in 1981 de C-machtiging haalde (PE1FWQ). Na drie jaar de machtiging weer ingeleverd en tot 1998 meer bezig geweest met luisteramateurisme. In 1998 opnieuw een vergunning aangevraagd met een nieuwe call, PE1SAP. Toen de keuzecall kwam werd dit uiteindelijk PE7RB. Een jaar of vijf behoorlijk aktief geweest met digi-mode's op 2 meter, vooral packet en soms SSTV. In die tijd ben ik ook erg aktief geweest voor No-Code International, samen met Pete PE1MHO. Daarna vooral op 20 meter een hoop leuke verbindingen gemaakt met vooral PSK31. Een leuke mode om met weinig vermogen en een simpele antenne toch leuke afstanden af te leggen. Sinds dik een jaar staat de apparatuur weer stil te staan, veroorzaakt door het geocaching-virus Ik hoop ooit de draad weer op te pakken, want ook zendamateurisme kan flink verslavend zijn!

@PA1FOX: Om kort te zijn: het heeft niets met het wmf-lek te maken. Dit speelt vanaf eind vorige week. Het plaatjes probleem speelt vanaf even voor de Kerst. Ik heb het hier met IE, FF en Opera (soms wel/soms niet bij alle drie). Eerst leek het erop dat het alleen optrad via externe links, maar het gaat ook op door rechtstreeks op een stipje op de NL-kaart te klikken. En X zit maar te dollen met z'n Braille

Het is een heel vreemd probleem: soms werkt het wel/dan weer niet, sommige hebben er met IE last van/anderen weer niet, nu lezen we weer iets over firewalls, maar kan ook te maken hebben met servers, waarbij er maar eentje tussen hoeft te zitten, die de plaatjes niet doorlaat en je ziet ze ook niet. Uit/in loggen helpt bij sommigen, maar ook niet bij iedereen.

Kijk maar eens naar deze, die is wel erg duidelijk: http://www.geocaching.com/seek/cache_detai...eb8418af4&log=y BigFurryMonster: bedankt voor het linkje, daar kom ik weer wel op het draadje wat ik bedoelde

Hier dus wel problemen met het laden van plaatjes (ook niet altijd dus). Ik gebruik Sygate als firewall, omdat die het prettigst werkt in combinatie met XP. Maar ik denk niet dat de firewall het probleem is. Bij het laden van een cache pagina zonder plaatjes zou ik hier dan een klein rood pijltje moeten zien oplichten en dat gebeurd dus niet Feit is dat de problemen zijn ontstaan na de wijziging van de cache pagina's door geocaching.com. Lijkt me dan ook niets meer dan logisch dat die het probleem dan ook voor ons oplossen. Alleen: tot nu toe is het akelig stil en lijkt het er een beetje op dat ze het probleem totaal negeren!

Ik kwam net dit artikeltje tegen op een Russische website: http://rhamphorinkx.newmail.ru/connect.htm Een schema'tje met beschrijving om de Explorist 100/200/300 toch aan te kunnen sluiten op de PC. Hier zijn zelfs complete kabeltjes te krijgen: http://pc-mobile.net/mex100.htm Kosten ca. 20 euro inclusief verzending naar Nederland (bij Magellan dus NIET te krijgen!). Type van het kabeltje GS1DC. En zo ziet het eruit op een Explorist 100: Iemand die het inmiddels geprobeerd heeft op een Explorist 100: 'Just got it today. It took a while to find out what driver to download, but I was successful. I does just what it says. I downloaded it with g7towin and now I am more than happy because I dont need to manually put in waypoints. And can display tracks points on google earth and usa photomaps. Now may data is not trapped inside my gps.' Het werkt dus. Ik ben benieuwd wanneer Magellan de kabeltjes gaat verkopen Via Futurum las ik net nog een reaktie van de importeur van Magellan: Volgens de importeur is de poort die het russische concern gebruikt voor de kabel, enkel bedoeld als service poort voor Magellan. Magellan zelf heeft geen concrete plannen voor ontwikkeling van een PC kabel hiervoor en zal dat naar verwachting ook niet doen, zeker nu ze de eXplorist 210 hiervoor op de markt hebben gebracht. De USB kabel van de eXplorist 210/400/500/600 wordt aangesloten aan de achterkant aan de buitenkant van de GPS, boven het schroefje van het batterijklepje en niet op de servicepoort. Deze 6 puntige connectiepoort is niet gemonteerd op de explorist 100/200/300.

Tsja, moet heel eerlijk zeggen dat het behoorlijk irritant is. Op het groundspeak forum is hier ook een draadje van geweest. De strekking was duidelijk: meerdere gebruikers hebben het geconstateerd en zelfs screenshots geplaatst, omdat de grote baas er zelf geen last van had en het afschoof op de klagers. Het draadje is inmiddels verwijderd en zelfs het gehele subforum over groundspeak gerelateerde webzaken is verdwenen. In dit draadje heb ik volgens mij ook geen enkele reaktie gezien van teamleden van gc.nl Mijn vraag is gewoon duidelijk: komt er nog duidelijkheid hierover of blijven we aanmodderen?

Hier ook nog hetzelfde Ik ben eigenlijk benieuwd of hier nog wat aan gedaan gaat worden of dat ze het zo maar laten zitten. Wie het weet mag het zeggen.....

Ik wel, nl. 1.1 en hier is geen nieuwe versie voor. Inderdaad helemaal resetten (clear all) en hij doet weer een tijdje goed. <{POST_SNAPBACK}> OK, dan heeft het weinig zin om opnieuw dezelfde firmware erin te zetten. Of juist wel om de reden die dusee beschreef. Proberen zou ik zo zeggen. Ik ben toch wel benieuwd! Ik heb nergens gelezen dat iemand dit al geprobeerd heeft, dus wie weet....

Dat klopt, dat helpt meestal een tijdje maar na verloop van tijd doen de problemen zich weer voor. Soms werkt het resetten helemaal niet en zit er niks anders op dan naar huis te gaan (als je de auto nog terug kunt vinden...) Er is geen nieuwe firmware voor de SporTrak BASIC. Voor zover ik me kan herinneren is de firmware altijd al versie 1.10 geweest. De SportTrak Pro heeft NOOIT problemen gehad met afwijkingen. Deze hele thread gaat NIET om problemen met de Pro. Voor zover ik weet heeft de Pro of alle andere magellans geen last van deze afwijkingen. Enkel de SporTrak BASIC heeft die problemen. <{POST_SNAPBACK}> Welke firmware in de basic van ons stond weet ik niet. Ik draag de oplossing aan, omdat na aankoop van de Sportrak Pro er een oudere firmware in stond, ik meen versie 4.0. Die hebben we gelijk gewijzigd in 5.34 en geen problemen met miswijzingen gehad. Heerlijk apparaat met -tig mogelijkheden, bijna altijd ontvangst (ook in de stad en onder flink bladerdek!) en oer-degelijk. Vreemd alleen dat de Pro niet meer te krijgen is bij futurum, maar voor 50 euro extra heb je dezelfde GPS, maar dan de Color uitvoering, met elektronisch kompas en hoogtemeter. Mogelijk dat dit de reden is dat de Pro niet meer in hun assortiment zit? Wij hebben ook flink gezocht na een miswijzing met de basic (zie eerder in dit draadje), dus inderdaad GPS aan/uit, 2D/3D en batterijen erin/eruit. Dit hielp allemaal niet. Uiteindelijk via resetten/initialiseren werkte het weer goed. Deze procedure heeft alleen als nadeel dat het een minuut of tien in beslag neemt

Wij hebben een half jaar met plezier gebruik gemaakt van de gele basis Sportrak en twee keer een forse miswijzing geconstateerd. Het leeghalen van het geheugen en het opnieuw initialiseren van de GPS was in beide gevallen afdoende om de GPS weer op het juiste spoor te krijgen. Wat mogelijk ook kan helpen is de laatste firmware erin zetten via: http://www.magellangps.com/en/support/prod...ak_BasicStd.asp Bij onze huidige GPS (Sportrak Pro) hebben we gelijk de update gedaan en geen problemen gehad met miswijzingen.

Hier heb ik toch wel een vast patroon kunnen ontdekken. Opstarten vanuit: http://www.geocaching.nl/index/ en vervolgens: - kaart van Nederland, inzoomen en cache aanklikken - nieuwste caches, cache aanklikken werkt altijd (tenminste hier ) Maar via een linkje vanuit het forum naar een cache zijn de plaatjes verdwenen Laten we hopen dat dit euvel van tijdelijke aard is en na de Kerstdagen opgelost gaat worden. Het opnieuw moeten aanpassen van de cache-pagina's is niet echt een lolletje meer

Heel belangrijk inderdaad: goed de opgaven lezen en nauwkeurig alles uitwerken!!! Twijfel je ergens over een vraag en zou je bijvoorbeeld drie verschillende antwoorden kunnen krijgen, dan wordt het drie keer de eindberekening doen en krijg je ook drie verschillende eindcoordinaten. Met een beetje logisch redeneren vallen er twee af en heb je alsnog het eindcoordinaat, ondanks het feit dat je het antwoord op die ene vraag echt niet wist.