Erben

Veel veronderstellingen over hoe ik de route heb gemaakt. Maar zo heb ik 't gedaan: Hoofdmenu Routes - ENTR Maak - ENTR Kaart - ENTR Nu verschijnt het kaartscherm met bij het pijltje heel klein het woord "ADD" Beweeg de cursor naar het eerste gewenste punt (dat wel op een weg moet liggen, merk ik nu ik het overdoe, anders doet-ie het niet, ook raar! ) - ENTR Beweeg de cursor naar het volgende gewenste punt, zie verder hierboven Enz. Als ik zo te werk ga, verschijnt er echt een route, met de bijbehorende pagina "actieve route" waarop alle punten netjes onder elkaar staan. Ik zie verder geen verschil met een uit de waypoint list gemaakte route. Nu ik de voor dit bericht gemaakte route trouwens laat navigeren, wordt het kaartscherm meteen al weer traag opgebouwd. Na "beeindig navigatie" wordt het kaartscherm weer sneller opgebouwd. Ik zal ook vertellen waarom ik op deze manier de route heb gemaakt. Onderweg op fietsvakantie wil ik zo min mogelijk kaartlezen. Ik zet daarom een stujke van de route 'vooruit' in de GPS. Eerst deed ik dat door eerst alle waypoints te maken en die vanuit de lijst in te voegen in de route, maar dat is 1) omslachtig en 2) moet je dan wel onthouden wanneer je welk punt moet invoegen want je kunt de waypoint list niet sorteren op volgorde van aanmaken van de waypoints. Vandaar dat ik erg happy was toen ik de manier ontdekte om vanaf het kaartscherm direct een route te maken! Bovenstaand verhaal van Dusee kan ik niet helemaal volgen maar het lijkt er op dat deze manier van een route maken te "belastend" zou zijn voor de processor. Ik hoop het niet!

Nee, het apparaat reageert niet continu traag, alleen het kaartscherm bouwt traag op en dat alleen tijdens narijden van een route. Een harde reset heb ik wel overwogen, maar dan ben ik ook mijn geladen kaarten kwijt. En het zal toch niet de bedoeling zijn dat je elke keer dat je een route rijdt, je bij traag kaartscherm een hard reset doet. Bijvoorbeeld op vakantie kan je niet even je kaarten opnieuw laden. Natuurlijk maakt de mate van detail uit voor de opbouwsnelheid van de kaart, maar bij mij ging het opbouwen steeds trager bij het rijden. Dus niet na instellen van een gedetailleerder kaartnivo, maar gewoon vanzelf steeds trager na enkele kilometers fietsen. Niettemin bedankt voor de reacties!

Je kunt met de 60cs een route maken door routepuntjes aan te klikken op het kaartscherm. Reuze handig tijdens een fietsvakantie! Of het daar aan ligt weet ik niet maar bij het narijden van deze route (niet via wegen want ik ga ook over fietspaadjes die niet in mapsource staan) werd het kaartscherm steeds trager opgebouwd. Ik weet wel dat je de kaart op meer - minder detail kunt instellen. Maar 't werd echt veel trager. Soms is het scherm ca 5 seconden helemaal geel zonder een enkele weg erop... Zo wordt het lastig navigeren: een bliepje klinkt: over 70 meter afslaan, ik kijk op het scherm waarheen ik moet afslaan maar een grote gele vlek gaapt mij aan tot voorbij het kruispunt... Wat te doen? Al geprobeerd: stop navigatie, apparaat uitzetten, batterijen eruit en weer erin en weer opnieuw gaan navigeren. helaas... het hielp allemaal niets...

Zijn nevenfuncties wat anders dan nichtenfuncties? Nee, grapje. Dank voor alle accurate reacties. Wijzer geworden én plezier gehad om de antwoorden! Nu maar weer gaan cachen...

Ineens zie ik een aantal onderwerpen die gaan over z.g. "reviewers". Wat zijn dat? Bijvoorbeeld hier Een 'draadje' waar sowieso de vaktermen je om de oren vliegen... Ik heb gekeken op het gedeelte van het forum dat over reviewers gaat Kom ik er nóg niet achter.

Tijdelijk een GPSC60 te leen, naast mijn trouwe Venture. Goede ontvangst, mooi scherm, leuke spelletjes... Mee wezen cachen natuurlijk en dan vallen mij een paar kleine onhandigheidjes op. 1. Als je een nieuw waypoint maakt, kun je niet direct 'goto' geven. Je moet het nummer / naam van het nieuwe punt onthouden en 'm dan via FIND opzoeken en dan goto. Omslachtig toch. 2. Na de 'goto' floept niet het kompas, maar het kaartscherm aan. Toch ook niet geheel handig. Er is te werken ondanks deze rariteiten, zeker, maar toch verbazend! Wat vinden anderen? Email sturen aan Garmin om betere software? Of is dit anders in te stellen? (Heb ik niet kunnen vinden). PS volgens mij staat de klok van dit forum op wintertijd. Ik was 'n uur later dan hierboven (en hieronder!) staat...

Onlangs vroeg iemand mij of ik met GPS ook gebruik maak van Russische satellieten. Degene die ik sprak beweerde dat in de landmeetwereld daar mee gewerkt wordt. Dat geeft een nauwkeuriger ontvangst lijkt mij, want meer satellieten en anders zouden ze er in de landmeeterij ook niet mee werken! DE vraag: kunnen wij geocachers dit ook?!

Misschien een carambalig detail maar wat ik een nadeel van de Geko's vind is dat je er geen touwtje aan kan vastmaken, om 'm om je hals te hangen. En het is toch al zo'n klein apparaatje, dat 'makkelijk' wegraakt... Verder: klein schermpje. Misschien heeft de Geko wel een betere ontvangst dan de etrex. Ziehier nog wat voor- en nadelen!

Bedankt! Ik ga 't zsm uitproberen!

Tja, serieus: als je in ' bos loopt (en vaak ook in open terrein) moet je de etrex steeds horizontaal houden voor ontvangst. Het is in het bos soms lastig om opnieuw 'fix' te krijgen. Waarschijnlijk daardoor ontstaat het probleem, mogelijk in combinatie met een niet geheel 'doordraaibare' pols (al wist ik dat tot nu toe niet). Je 'moet' de GPSr dus wel steeds in een krampachtige houding vasthouden. En 't indrukken van de knupkes gaat ook niet bepaald makkelijk. Bestaat er geen GPSr die wat meer driekantig van vorm is, zodat je je pols niet zo ver hoeft te draaien (GPS V?) Overigens heb ik d'r een met joystick. Nou ja, wat een gezeur. Let's go caching! En die cache die ik in gedachten heb, die komt er! Dank voor de reacties, ik moest't gewoon ff kwijt...

Nee, geen 20 multicaches gedaan. Dag 1 heb ik wel zelf een route geprobeerd te maken en dan klik je toch wel wat af: markeren, naam geven (dat is veel klikwerk), enz. Dag 2 dus gecached, 2 caches gedaan, onderweg kijk ik wel vaak op de 'kaart' waar andere punten liggen (we kwamen van een andere kant gewandeld dan de beoogde P-plaats, en ik vind het gewoon leuk om veel op de gps te kijken) dus ik klikte verhoudingsgewijs veel voor een geocache tocht. Een zaklamp gebruik ik niet zo vaak en een GSM en auto heb ik niet dus daar kannik niet over oordelen... Ik vroeg het me vooral af natuurlijk, om te horen of ook anderen dit probleem hadden (gehad) en zo ja, het NIET meer hadden met een ander toestel...

Nu ben ik twee dagen achtereen een aantal uurtjes met een etrex wezen wandelen... vanavond valt me ineens op: een zere pols! Geen idee waar het van kwam, tot ik de etrex toevallig even pakte. Ja hoor! Het naar buiten draaien van de pols en het toch hard moeten drukken op knopjes, die combinatie, daar zit 'm de pijn! iemand hier ervaring mee? (ik hoop het van niet natuurlijk, maar..)

Leuk, hoor, zo'n forum!! Heb ik net een fietssteun, ben ik net razend enthousiast, want de Venture vervangt meteen de fietscomputer en 't is sowieso voor veel dingen handig en LEUK om de GPSr op de fiets mee te hebben (voor geocachen bijvoorbeeld, ik noem maar wat) en dan lees ik al deze problemen... - batterijen los (maar wel met een remedie) streepjessodes op 't display, slijtage... Moet ik nu de fietssteun ook maar in de kast laten liggen?! Of vering op mijn fiets maken natuurlijk Weet iemand hoe je dat doet met stukjes gum, vilt en wc-papier?

En zo zien wij dat dit topic tot een interessante discussie leidt! Ben ik nou zo dom of kun je de gps dus gewoon even rechtop houden (patch antenne) cq plat (helix) om de nadelen teniet te doen?! Back on topic: de overige voordelen van de 72 staan nog steeds! Ik kan zelf wel een reden bedenken voor de 'impopulariteit' van de 72: hij is groter (dus lomper) en minder hip dan de etrexen (voor de goede orde dit is niet mijn mening maar vermoeden van de redenen dat de 72 minder ppopulair is dan de etrexen). Ik vroeg me af, of er ook andere redenen zijn. Maar die heb ik niet gezien!

Dat is nu juist het punt; volgens mij is dat niet zo. Welke zijn dan goedkoper? OK: etrex euro, geko's 101 en 201. Zijn die zo populair onder geocachers? Ik lees in het forum vaak over moeizame ontvangst in bossen en als reden daarvoor wordt vaak de matige ontvangst van de flatpatch antenne genoemd, itt de quadrifillar (oid) antenne. Die de 72 dus wel heeft. Ach, het is gewoon leuk er een beetje over te filosoferen...

Zomaar, vraag ik me ineens af: waarom heeft 'niemand' een gps72? tenminste daar lijkt het op als ik in dit forum kijk. De etrex serie is mateloos populair (op zich terecht) maar de 72, qua prijs en mogelijkheden vergelijkbaar met de Venture, biedt toch als extra's - een betere ontvangst - blijft drijven - een grotere display - een handigere bediening (denk ik als ik de afbeelding zie, want meer knopjes) Dus... waarom lijkt 'iedereen' etrexen te hebben en kom ik de 72 nergens tegen in het forum?! Het is zomaar iets wat ik me afvraag op een druilerige zaterdagavond... Nou, niet helemaal zomaar natuurlijk. Het heeft wel met de aanschaf van een gps te maken...

Ik heb een etrex euro. Op de Garmin-site zie ik, dat er 1536 "trackpoints" in het geheugen kunnen. Is dit het totale aantal punten in het hele geheugen voor tracks? Of per (opgeslagen) track? Ik heb zelf een aantal tracks gesaved. Dan kun je de tracklog weer 'clearen', dus dan is het geheugen weer leeg? (ik bedoel:heb je dan weer 1536 punten?) Hoe werkt dat geheugen nu? Worden de opgeslagen tracks steeds grover ofzo naarmate je er meer opslaat, om geheugenruimte te sparen? In alle vergelijkende tabellen staat wel informatie over routes (hoeveel, hoeveel punten per route) maar over tracks... Volgens mij is dit niet eerder aan de orde geweest! Ik heb er althans niets over kunnen vinden...

Dank voor de moeite en het opsturen van de teksten! Ik moet zeggen dat ik niet alles kan volgen omdat er soms wel erge 'vaktermen' in staan (bv: coördinaten Primair ***** Primair en secundair). Waar ik zelf het meest benieuwd naar was is informatie over de uitwisseling van data met je pc, met name het gebruik van kaarten-software. Het meeste in de 'test' gaat over routeberekening. Misschien is daar nog aanvullende info over?! Of overvraag ik nu? In ieder geval bevat de tekst vele nuttige info, eye-openers enz. Dank!

Als bepaald-niet deskundige durf ik het toch aan te reageren. Ik zou denken: de UTM zones overlappen elkaar. Je hebt in zo'n overlap-gebied als het ware meerdere methoden om een plaats aan te duiden, voor elke zone een (net zoals de verschillende coordinaatsystemen in feite verschillende methoden zijn). Ik vermoed (correct me if I'm wrong ) dat de gps in een 'overlapgebied' zelf een keuze maakt. Het maakt dus niet uit van welke zone je in zo'n gebied de coordinaten in je gps zet, je komt toch wel goed uit. Ik denk dat het onderscheid tussen coordinaatsysteem en mapdatum in deze wel belangrijk is. Als je nl. een verkeerde datum instelt, kun je wel verkeerd terecht komen. Vandaar de opmerking van de deskundige prof over de verschillende map-datums, vermoed ik. Elke keer weer een interessant doch gecompliceerd onderwerp!

Beertjes bedankt voor deze reactie MAARRRR hiermee is alle onduidelijkheid toch niet helemaal uit de lucht want uit jouw bericht kan ik niet opmaken of het apparaat voortdurend zijn positie uitzendt (dat begrijp ik uit jouw bericht en dat is dus verboden) of dattie dat alleen doet als je die functie zelf aanzet..... De vraag was dus: kan ik er zondermeer mee gps-en ZONDER dattie dingen doet die niet mogen.....?? Tja spraakverwarring... Ik ben geinteresseerd in het apparaat omdat een radiootje onderweg erbij best wel leuk is namelijk. En dan bedoel ik een GEWONE radio voor 3FM enzo, want die heeft-ie ook dacht ik. O jee, nu maak ik het allemaal nog veel ingewikkelderder....

Bij enigszins doorspitten van dit forum, stuit ik een aantal malen op de opmerking "de Rino mag in NL niet gebruikt worden". Dit vanwege radiofrequenties waarop je niet uit mag zenden (dat kan dit apparaat namelijk). Nu mijn zeeeeer simpele vraag: mag je dit apparaat UBERHAUPT niet gebruiken alhier OF mag je hem niet gebruiken als ZENDER/ONTVANGER? In het laatste geval kun je namelijk wel GEWOON mee cachen... Wie o wie kan mij meer vertellen hierover?! Erben

Niet gehinderd door extreem veel ervaring met caches en evenmin door het bezit van een auto, verkeerde ik in de veronderstelling, dat caching iets is voor wandelen, eventueel aangevuld door de fiets en ook soms per boot (op het water heb ik ook leuke caches gedaan! ). Met stijgende verbazing en (sorry sorry) lichte weerzin lees ik dan ook dat mensen caches per auto doen... Voor mij is geocaching een leuke manier om in de natuur te komen en gebieden te 'ontdekken', zelfs in mijn eigen omgeving ben ik daardoor op mooie plekken geweest waar ik nog nooit geweest was... What's next? Per auto over de Inca Trail naar Macchu Picchu? Of naar de top van de Mt Blanc? Nou ja. No offence: ieder z'n meug! Het verbaasde me gewoon, that's all. cache ze! Erben, die erg van wandelen houdt, en ook van fietsen, en geocaching een perfecte manier om eens op onverwachte plaatsen te komen! -------------------------------------------------------------------------------------------------- Hoe lager je tempo, hoe meer je ziet!

Welkom thuis! Want Erben woont natuurlijk ook in Dalfsen! Maar daar hebben we het nog wel eens over... over alle leuke caches in de buurt bijvoorbeeld... Ondertussen blijf ik dromen over Noorwegen en de eventuele GPS-en die zich daar thuis zouden kunnen voelen...

Professor, dank voor dit heldere idee Ik ga METEEN bij de bever vragen of ze de GPS een tijdje in de vriezer willen leggen als test voor ik hem koop, maar of ze dat goedvinden.... ... Of ik prbeer de garantie te krijgen dattie het na deze test thuis doet en zo niet dattie terug mag... Het is WEL belangrijk namelijk. Als je een GPS koopt, wil je hem ook in de sneeuw kunnen gebruiken nietwaar. Vechtdal: wij zouden wel eens streekgenoten kunnen zijn, gezien onze namen...

Dank voor deze reacties. Ter verdere info: mijn winterervaring in Noorwegen was DEZE winter (2004 dus) en wel in maart. Het was meestal enkele graden onder nul... - niet heel koud inderdaad, wel veel wind. En o.a. de etrex Legend fungeerde slecht d.w.z. viel uit. Of het aan de batterij lag weet ik niet. Ik zou andere batterijen kunnen proberen. Silva maakt een grote GPS, waarin geen kaarten kunnen en die geschikt is voor gebruik op sneeuwscooters en (dus) goed tegen kou kan. Dit mede uit ervaring van een vriend van mij en ervaren GPS-gebruiker. Skygge (ook gezien zijn/haar naam) is blijkbaar een liefhebber van Noorwegen... Interessant!