JandeBeHanger

Goed bezig Piet! Ik zal als ik weer eens thuis ben, die apps op mijn smart foon installeren. Voordat ik er werkelijk mee aan de slag kan, wordt volgende maand met een nieuw abo + internet.

Ik vind dit een hele positieve aktie. Archiveren en opruimen, geeft weer ruimte voor nieuwe ideëen en caches. Geweldig!

Dat is nu het probleem! Die zoeksporen zijn van de mensen die met een kwaakdoos hebben gezocht

Zo omstreeks de kerstdagen 2011 een partij eneloops ingekocht, 20 AA's en een bijbehorende lader. Afgelopen zaterdag ea opgeruimd en al die oude accuus eens weg gebracht. Het vorige seizoen moest ik geregeld na slecht 2 uur al accuus wisselen van mijn 60Cx. De laatste maanden neem ik nog steeds reserve accuus mee, echter die komen nu eigenlijk altijd weer gewoon mee terug. Pff, 't is wel een heel genot zo alle accuus in een keer vervangen door nieuwe.

Mijn eerste gpsr, ben vergeten welk type het was, heb ik voor een Fl 700 gekocht bij een kampeer winkel in Roden. Mijn Etrex Vista, bij die winkel aan huis, ergens in Twente, waypoint. Die Vista is gegeven moment gejat door 2 Algerijnen bij een inbraak in mijn huis. Mijn Geko 201, gekocht via een gezamelijke aktie in de VS, ook toen gejat. Echter terug gekregen van de politie, de inbrekertjes hadden het ding zelfs een paar straten verderop aangezet. Mijn Quest gekocht bij die winkel, toen al aan de rand van Rijssen, waypoint. Mijn 60Cx, weer bij dezelfde winkel. Hun prijzen zijn marktconform, de service was super en ik hoop dat het zo blijft. Die 60Cx is gewoon het einde, 8 gb kaart erin met OFM Europa erop. Ik heb toen gelijk er een rammount voor de fiets erbij gekocht

Als het goed is staat op de doos van Topo BeNeLux een ontgrendel code. Deze ontgrendel code moet ingevoerd worden in Mapsource of Basecamp. Best wel zonde om € 119,- uit te geven voor een kaart, terwijl je niets op de gpsr te zien krijgt.

Echter moet er voor de kaart wel een unlock code ingegeven zijn. De huidige politiek van Garmin is dat je voor een kaart slechts de unlock code krijgt voor één gps. Als gebruiker van de OpenFietsMap (OFM) en een 60Cx heb ik dat soort problemen niet. Ik steek gewoon een micro SD kaart in de kaartlezer van m'n netbook en schrijf de kaart met mapsource weg.

Ik heb niet gelezen dat OP het had over een motorvliegtuig.Deze dagen met veel thermiek kun je je zwever ook best kwijt raken. In die tijd dat ik vloog met modelzwevers had ik op een vrije servo poort zo'n pieper zitten, die ging piepen als ik de zender uitzette. Een juiste lange afstands zender/receiver is niet mogelijk daar het uitgangsvermogen van de zender geregelementeerd is, bovendienis het toestel te besturen zolang je de stand van het toestel ziet. Achterna had ik het wel gewild, die Geko 201 in mijn zwever proppen. Dat veel interresante data zoals snelheid en hoogte opgeleverd.

Zo wordt het wel gebracht, maar op een of andere manier ziet het er in mapsource een stuk beter uit. Sinds het uitkomen van die OFM europa, heb die als enige op m'n netbook geïnstalleerd. Bovendien is het zo dat als je detail mist, dan map je die er toch zelf bij?

Oh, jij bedoelt zo'n geocacher die snel veel oppikkers met de auto wil doen en dat laat routeren via een Garmin kaart zonder al te veel storende details zoals bospaden enzo.

Boeit dat? Ik wijs gewoon de weg om op een legale manier aan een nette kaart te komen.

Is niet zo 2009?Wil je lekker prutsen met kaarten dan haal je toch een kaart bij OFM op. Voor een geocacher is die Garmin zooi helemaal niet boeiend, het is meer navigatie voor gemotoriseerd verkeer en het is bovendien nog veel te duur ook. Bij http://sites.google.com/site/openfietsmap/ wordtje alles uitgelegd om een nette kaart in de gpsr te krijgen.

Zo onlangs meende een geocacher hier in de buurt mijn log van zijn pmo cache te moeten verwijderen, omdat ik basic member was en dat mijn log hem niet aanstond. Na ruggespraak via twitter met Barny, maar weer opnieuw gelogd.

Er kan ook nog geheugen in de vorm van micro SD kaarten bij gestoken worden. Let wel op dat mapsource niet meer dan 2000 kaartdelen en/of 4 gb aan materiaal kan weg schrijven. Sinds enige tijd is er ook een Europese fietskaart gebaseerd op Open Street Maps beschikbaar. Ik geef nu de voorkeur aan de Europese versie, ook daar Duitsland slechts 50 km verderop ligt en laat de BeNeLux versie liggen.

Gelukkig worden we allemaal ouder en wijzer.

Neem aub geen bezoekersteller welke een nieuwe pagina opent met prepaid kwaakdoos leeg zuig reklame. Hallo Jan, kun je iets duidelijker zijn in je reply?Ik snap de opmerking niet helemaal... Ik denk dat Jan een bezoekteller bedoelt, die volstaat met reclame; dan wel één die vervolgens een pagina opent met reclameboodschappen voor telefoons e.d. Ja, dus ! (zijn bericht was net eerder dan die van mij!Assen ligt altijd 30 min dichterbij de wereld dan Groningen Ik vind een teller best wel prima, maar zo'n teller die zo'n reklame pagina opent, staat mij erg tegen.

Neem aub geen bezoekersteller welke een nieuwe pagina opent met prepaid kwaakdoos leeg zuig reklame. Hallo Jan, kun je iets duidelijker zijn in je reply?Ik snap de opmerking niet helemaal... Je hebt van die bezoekers tellers die een nieuwe pagina openen met reklame, als je de pagina bezoekt.

Neem aub geen bezoekersteller welke een nieuwe pagina opent met prepaid kwaakdoos leeg zuig reklame.

Waarschijnlijk moeten de oude tracklogs eerst verwijderd worden.

Dat is een cache van/voor Zuurtje.Zuurtje post hier zo om het jaar, een heel serie berichten De 1e x dat ik voor de cache ging, had ik bijna alles bij mij. Etrex Vista (door Algerijnen gejat op 05-03-2005) Laptop Armada 486 100 mHz met Ozi en 1 : 25.000 kaarten. (allang verkocht, binnen kort zoek ik een koper voor de opvolger. Compaq Armada 133 mHz 80mb) Converter 230 V naar 12 V. Enfin, toen ik dacht het eindpunt in elkaar te knopen met de 1 : 25.00 kaarten in Ozi, bleek de accu leeg. Het netsnoer was thuis blijven liggen. Dus de cache maar thuis verder uitgerekend en op 28 november 2003 afgemaakt. Toen in 2003 deed ik nog multies op 100 km afstand, met een paar weken doe ik mulrties op 750 km afstand. Het eindpunt klopt niet helemaal, maar dat wordt geheel duidelijk als je terplaatse komt. Het wil er wel modderig zijn. Maar, eh stel de vragen aan de bezitter van GCMD9Z

De Quest begint pas bij 15 m afstand met meters af te tellen.De positie fout verandert niet noemenswaardig als je op een plek aan het zoeken bent. Ik zie de bewering , meer als het kommentaar van iemand die niet verder kijkt dan z'n 60csx.

Bedankt prof. aan dit antwoord heb ik tenminste wat. Heb al heel wat zitten Googlen en jouw naam ook al een paar keer voorbij zie komen. En sorry voor deze vraag , maar ik wist echt niet hoe te zoeken op dit forum naar dit onderwerp. Moet je ook hier niet doen, als je de forumregels had gelezen. Dan weet je dat er dan weer een lid geslachtofferd wordt.

Dat wordt schrikken hoe gemakkelijk dat gaat met een basic gpsr.Terwijl jij nog aan het zoeken bent naar de instellingen, vult degene met de basic gprs al het logboekje in. Vorig jaar in de Vogezen kon ik met de Quest een cache niet vinden, omdat de Quest de afstand in meters aangaf, met de Gek 201 lukte het wel . De Geko 201 geeft de afstanden weer op korte afstanden in meters met 2 cijfers achter de komma. Dat je voor de gein eens een waterbron gaat zoeken met een wichelroede, maar een cache met DD5......

Niet iedereen heeft Mapsource, bij in jouw en mijn geval was dat we in het bezit kwamen van Mapsource bij de aanschaf van de Quest.Ik was verrast toen mijn dochter in de brugklas plaatsen bij koordinaten moest zoeken in de "Bos atlas". Warempel, die kaarten in de "Bos atlas" zijn afgebeeld met een WGS84 grid.

Die foto is al heeeeeeeeeeeeel oud, de A31 loopt nu wel van Emden naar Oberhausen, zeker wel bijna 2 jaar.