knijn2

Ja, de slootjes hier in de buurt zijn "rivieren"

Even een domme vraag (want ik neem aan dat de daar wel aan hebt gedacht?): als je NimH oplaadbare batterijen gebruikt, heb je dat dan ook ingesteld op je GPS? Anders verwacht hij een hogere batterijspanning. Verder krijgt de GPS in de stad wel eens problemen door een slechte ontvangst in nauwe straten e.d. Als je al ontvangst krijgt is die (ook door reflecties) zo onvast, dat de kaart dan steeds heen en weer wil draaien. En dan krijg je problemen: voor hij klaar is met schermopbouw, begint hij al weer opnieuw. Als het te gek wordt kun je eventueel Noord boven (ipv koers boven) zetten, dan is er veel minder kaartopbouw nodig. Ook te ver inzoomen zorgt voor veel kaartopbouwactiviteit. Voor fietsen zet ik hem op 200 m, voor wandelen op 120 en voor de auto op 500 m. Succes!

Ziet er wel mooi uit, maar heb inmiddels toch wel heel erg veel slordigheidjes, omissies en foutjes ontdekt. Zo ontbreken er bijvoorbeeld hele stukken fiets-en wandelpaden of zelfs hele paden. Nogal wat niet onbelangrijke watertjes ontbreken en als ze er wel op staan zijn de bruggetjes nogal eens weggelaten. Enfin, al met al zal het zeker bruikbaar zijn, maar de waarschuwing op de verpakking dat je geen precisieplaatsbepalingen moet verwachten is er niet voor niets!

Vandaag kwam ik toevallig (echt!) langs zo'n platte-staartenwinkel, dus toch maar een TOPO gekocht. Installatie ging probleemloos, het laden van mijn nieuwe 1 Gb-kaartje in mijn 60Cx duurde wel even..... Na enig Googelen kwam ik er ook achter hoe je TOPO zichtbaar kunt maken op de GPS. Als ik een paar bekende cachesites en mijn directe omgeving zo eens bekijk ga ik hier toch wel plezier aan beleven bij het Geocachen!

Ja, dat kan! Ik heb dus 1 beugel voor de GPS en 3 stuurklemmen.

Ik gebruik al jaren 3 fietssteunen op 3 verschillende fietsen. Dat werkt prima! Als hij te vast zit of er (soms) uit valt, is dat meestal te verhelpen door de bevestiging op het stuur iets losser te zetten of iets strakker te draaien.

Wéér uitgesteld : zou nu eind april bij de dealers liggen volgens Sailtron?

Inderdaad. Sinds die cache ken ik het gevoel van bekeken te worden maar al te goed . Maar ik heb hem toch gelogd.

Mijn ervaringen met de 60Cx zijn ook zeer positief, al zijn er enige kanttekeningen te maken. Ik had voorheen de 60C. Inderdaad ben ik buiten tunnels e.d. nog nergens contact kwijtgeraakt, ook niet in zeer nauwe stegen. Hoe dat met een nat bladerdak is, heb ik uiteraard nog niet kunnen testen . Ergens in het begin van dit draadje werd beweerd dat dit was getest, maar hier in het Westen groeien nog geen bladeren aan de bomen. Ook in de auto is de ontvangst veel beter dan met de 60C. In de trein doet hij het ook veel beter, al moet je wel bij het raam zitten. Opvallend is ook dat de Cx vaak zeer snel een fix heeft (warme start in enkele seconden, maar koude start ook heel snel), ook op plaatsten waar de 60C helemaal geen fix kreeg of er zeer lang over deed. Dat gezegd hebbende vraag ik mij af of de (antenne van de) 60Cx nu inderdaad gevoeliger is of dat de chip (nog) veel langer blijft doorrekenen met slechte ontvangst en gewoon niet wil toegeven dat hij eigenlijk het spoor bijster is. Als de ontvangst namelijk minder is, zoals bijvoorbeeld binnenshuis, gaat hij zwerven: ook als je hem neerlegt, legt hij in een uurtje al liggend honderden meters af! Dus als de ontvangst wat minder is heb ik toch mijn vraagtekens bij de (vaak) aangegeven nauwkeurigheid van 5 meter. Een andere kanttekening is, dat het apparaat last lijkt te hebben van reflecties. In ieder geval zie je, als je er mee loopt, het apparaat heel onrustig worden als je huizen, en zeker flats passeert. (En een al lang verloren signaal van EGNOS-satelliet 33 kwam in een nauwe straat plotseling weer terug!). Die onrust blijkt uit sterk slingeren van de aangegeven loopsnelheid en het onrustig heen en weer bewegen van de kaart, ook al loop je in een rechte lijn. Dit alles in vergelijking met de 60C. Opvallend is ook, dat in in bebouwd gebied heel vaak een aangegeven hoogte heb van -10 meter. en zo laag is het hier echt niet. Al met al had ik mijn 60C ingeruild omdat het signaal in de stad en in de bossen toch wel te vaak wegviel. In de stad gaat het dus inderdaad (veel) beter, met de bossen is het nog even afwachten. Een ander voordeel is natuurlijk de uitbreidbaarheid van het geheugen. Dat kan ook van pas komen als de nieuwe TOPO NL-kaart ooit uitkomt (tussen de 100 en 150MB).

De verwachte leverdatum van de Garminkaarten is nu verplaatst naar medio april (Pasen). Dus of de prof krijgt gelijk of het wordt toch Kerstmis.

<{POST_SNAPBACK}> Niet duidelijk is om welke octrooien het nu eigenlijk gaat. Overigens lijkt mij inderdaad dat de c330 een kopie van TomTom is (tot en met de vorm!), dus wellicht schendt Garmin ook patenten van TomTom?

Inderdaad: er is voor elk wat wils

In ieder geval met je eens dat het oplossen van de puzzels en het lopen of fietsen van mooie of interessante routes (ook) voor mij het leukste is van geocaching. Ik heb al een aantal leuke plekken in mijn omgeving ontdekt die ik helemaal niet kende. En anderzijds heb ik tot tot nu toe (op 1 uitzondering na) niets uit caches gehaald of er iets ingestopt. Maar ik ben nog niet zo lang bezig (13 gevonden) en ik heb de indruk dat er ook anderen zijn die daar anders over denken. Er is kennelijk ook vraag naar makkelijke en "snelle"(snel met de auto er naar toe, klein stukje of helemaal niet lopen en makkelijk te vinden) caches en de statistieken staan bol van de "scorings"lijsten. Dus dat is kennelijk een belangrijk aspect voor velen. Smaken verschillen nu eenmaal.

Verdwalen met een GPS en toch gaten graven...

Aha! Bedankt! Ik dacht al dat ze die dingen uit frustratie de zee op gekeild hadden...

Tja Quaerens, bedankt voor je reactie. Al begrijp ik als newbie dan nog steeds niet wat die dan op de Noordzee doen?

Waarom staan er zo veel gele punten in de Noordzee op het beginscherm van Geocaching.nl? Lijkt me niet te kloppen? Knijn