de Roode Lantaarn

Kruimel-humor is een moeilijk te omschrijven humor maar kigt tussen engelse- en drentse-humor in. (ja ook drenthen kennen humor) Een soort slimme, doordachte, ongezouten meeelige humor dus. hopelijk is dit nu wat duidelijker geworden. ger@ld (geen drenth)

Offtopic EPE is ook een plaatsje op de veluwe, beroemd geworden door twee zusjes.

Als je Mapsent erbij geleverd hebt gekregen kan je het ook doen. De track wordt dan afgebeeld op een basemap en is daarna op te slaan op HD. Dit geldt overigens voor alle Mapsent CD's en voor alle Magellans. Ger@ld

NINU ontbreekt inderdaad. (de hele letter N is er nog niet) Verder: Doosjes rapen: Een aantal micro's dicht bij elkaar (<1km) geplaatst. Kruimel-humor: Bij ons thuis een begrip maar elders ???? en wat te denken van OZI PDA TomTom en SBB. Gr. Ger@ld

Staat misschien bij Tools->Options->Advanced soms geen vinkje bij "Remove special characters when sorting waypoint name"? Bij mij wel (klinkt onlogisch) en hier zie ik ook gewoon de namen die met " beginnen. Waarschijnlijk staat hij dan wel in de Pocket Query maar wordt hij er door GSAK uitgefilterd. Ik ga er trouwens zo maar van uit dat je GSAK gebruikt. Zo niet, dan dit lezen als niet verzonden.

Vanavond alle kaarten opnieuw gecallibreerd. Echter in plaats van 4 punten maar 3 punten gebruikt. Het klinkt misschien onlogisch maar nu klopt het veel beter. Waarom??? Ik heb geen idee maar het werkt in iedergeval. Binnenkort zet ik ze allemaal online in zowel .jpg als .ozf2 Hou dus dit draadje in de gaten voor de links.

Ik heb vanavond ook eens een track geprojecteerd en ik moet zeggen "Dat valt niet tegen". Ik had hier nog niet eerder aan gedacht om dat te doen en heb als voorbeeld de track van Event in het noorden gebruikt. 99% van de track komt op (overheen) met de weg, maar ja als de snelwegen 400 mtr. breed zijn kun je nog wel met een EPE van een metertje of 50 een goed resultaat behalen. Blijft toch nog het feit dat als ik een WP gebruik als cal. punt dit WP even later niet mooi in het hart van de cirkeltjes ligt. Mij lijkt juist dat als je dichter bij het cal. punt komt het ook nauwkeuriger wordt. Misschien is dit een kleine bug in Ozi. Hoe dan ook. Ik ga verder met de overige kaarten te calibreren. Ga ze ook nog even omzetten .gif naar .ozf2. Had ik misschien beter eerder kunnen doen vóór de calibratie maar met TexRep is dat probleem ook verholpen. Tot slot nog even over die 400 mtr. brede wegen in Nederland: Waarschijnlijk is dat ook maatbepalend geweest voor de hoogte van de wegenbelasting die we betalen. In de trand van m2 asfalt*kg auto=KASSA.

Ik heb vanavond even wezen "experimenteren" met OziDat Control Panel maar het coordinaat van het ijkpunt is gelijk in zowel ControlPanel (wat nu op de kaart weergegeven wordt) als in het Calibrate Panel. Ook het coordinaat van het WP is hiermee gelijk. En toch komen ze op verschillende plaatsen op de kaart te staan. De schuif heeft niet een echte regelmaat. Echter hoe verder je van een ijkpunt afkomt hoe groter wordt de afwijking. Dit gecontroleerd met name search en een aantal dorpjes in Friesland. Ik heb ook eens gekeken hoeveel die afwijking nu eigenlijk is: Vier calibratie punten gebruikt welke zover mogelijk bij de hoeken zitten en wel in deze volgorde: 1-2-3-4 = LiBo-ReBo-LiOn-ReOn. Hieronder een tabel met de afwijkingen van twee willekeurige kaarten. Afwijking van het WP in pixels ten opzichte van het ijkpunt (met gelijke coordinaten) 1 X+2 Y+1 2 X-2 Y-1 3 X-3 Y-1 4 X+3 Y+1 1 X-2 Y-1 2 X+2 Y-1 3 X+1 Y+1 4X-2 Y-1 Het lijkt niet veel maar met een kaart op 200 dpi en een schaal van 1:300.000 is dit toch al een flinke afwijking. Voor de geintereseerden. 4 kaarten + de bbh .map bestanden en een .wpt met alle gebruikte ijkpunten vind je hier

Ik denk ook niet dat dit veel toegevoegde waarde zal brengen. Inderdaad gewoon alle caches van Nederland neerladen waarna je in easyGPS op GSAK een selectie maakt van 30km rondom huis. Ben je al gauw een maandje zoet.

Het plakken van de vele kaartjes is gestopt. Het bestand zou veel te groot gaan worden en om de afbeelding te verkleinen werd de bruikbaarheid weer nihil. Ik ben nu overgegaan op het scannen van een FalkPlan wegenkaart. Zo een in een boekje met van die handige tabbladen en zo'n ringbandje. Alle 23 kaartjes gescand op 200 dpi. En dan nog even calibreren in Ozi. Ik heb nu de helft gedaan maar heb het gevoel dat het niet goed gaat. Even de werkwijze uitleggen. Mbv Mapsent een groot aantal cal. punten bepaalt die op de FalkPlan kaarten makkelijk terug te vinden zijn. Deze (90) waypoints overgezet naar de GPS en via de GPS weer in Ozi geladen. Mbv de overbekende kaarten een aantal van deze (ijk)WP's gecheckt maar die kwamen allemaal goed uit. Per kaart heb ik nu dus 4 punten om te calibreren. Calibratie punt op het bedoelde punt gezet en het daarbij behorende WP en dus coordinaat opgegeven. Mapdatum = WGS84 en Map Projection op UTM. Het lijkt goed te gaan maar als, na het .map bestand te hebben opgeslagen, ik de (ijk)WP's projecteer krijg ik het vermoeden dat ze niet helemaal meer op de plaats staan. Controleren met Check Calibration bevestigd dit. De cirkel staat nog precies op het bedoelde punt maar het (ijk)WP ligt niet meer in het hart van deze cirkel. Op iedere hoek van de kaart staan ze onafhankelijk van elkaar met een afwijking in de cirkel. Soms linksboven, soms rechtsonder enz. en soms zelfs buiten de cirkel. Heb ook Map Projection al eens veranderd in Transverse Mercator en de Projection setup overgenomen van die overbekende kaarten maar dat gaf het zelfde resultaat. Het vreemde is bovendien dat kaart nummer 1 Texel-Vlieland (die als laatste geijkt is) het wel goed doet maar zodra ik de oost-liggende kaart neem en ik kijk op de overlap van deze 2e kaart de (ijk)WP's van de 1e kaart ongeveer 15 km naar het zuiden zijn gezakt. Als voorbeeld even het volgende punt. N52 30.578 E005 52.705 Dit punt ligt midden op een kruising Zuidelijk van Kampen maar het (ijk)WP wat hiervoor gebruikt werd ligt plotseling iets noordelijker van de weg. De papieren FalkPlan kaart bevat geen gegevens over mapdatum en/of projectie. Ik krijg hier nog geen slapeloze nachten van maar leuk is het ook niet. Hoe krijg ik dit nu goed voor elkaar.

Dan gaan Dwarreltje en ik en vergelijkend WAAS onderzoek doen.

Dat gewoon aan elkaar plakken lijkt me nogal een werk wat volgens mij dan ook makkelijker kan. De kaartjes bestrijken een gebied van ca 30x30 km dus dat zijn er nogal wat voor de benelux. (ongeveer 80). Ze beschikken allemaal over een flinke overlap dus moet dat met een stitch progje toch goed gaan. Ook al geprobeert om eerts allemaal stroken te maken, die 90 graden te draaien en dan de stroken te plakken maar dat werkt ook niet. ik weet niet of het een Mercator porjectie is maar als ik een strook maak met Photostitch krijgt die strook wel de vorm van een breedte graad (ietwat rond dus). Dit is op zich geen oprobleem want dan is de totalekaart weer recht te trekken met PSP. Maar zodra ik de stroken ga plakken gaat het helemaal mis. Ger@ld

Ik probeer nu al een tijdje een wegenkaart voor Ozi te maken. Lijkt me makkelijk om van te voren te kijken waar ik ongeveer moet zijn en welke afslag ik het beste kan nemen. Ben nu al weken aan het klungelen (of experimenteren zoals de Prof het zegt) maar het wil niet best lukken. Ik heb van MapPoint alle kaartjes compleet van de Benelux via rechtsklik-Bestand opslaan als. Nu heb ik geprobeerd om al die kleine (deel) kaartjes te plakken met PhotoStitch. Die plakt wel maar hoe. Het lijkt wel een micadokaart. Project mislukt. Vanavond een tweede poging met Panavieuw. Die maakt er ook een onooglijke zooi van. Project wederom mislukt. Het probleem komt waarschijnlijk door de schuine kustlijn van Nederland. Door alle deekaartjes 180 graden te draaien begint het plakken nu in Duitsland zodat het goed moet gaan. Helaas weer mislukt. EDIT: Niet helemaal. Met force firtst colum and row wordt het al een stuk plezieriger. Helaas is het allemaal niet zo scherp meer maar ik krijg weer hoop. Hoe kan ik dit efficient en makkelijk gaan oplossen? Of is er misschien al zo'n kaart van 1:25.000? Ger@ld.

Misschien wel maar een gemiddeld EPE tussen de 5 en 1 meter lijkt me niet slecht. Sneek was ook extreem. Eigenlijk zou je het eens moeten testen met twee gelijke ontvangers op de zelfde positie waarvan er bij een Waas is uitgeschakeld. Overigens een andere tekortkoming is dat de Magellan geen negatieve hoogtes (lees dieptes) kan aangeven. Dit schijnt iets te maken te hebben met Maritieme angsten. Hoogte -30mtr = Nat, zout en benauwd. Ger@ld.

Ho Ho begrijp me niet verkeerd. In het snoertje zit een omvormer van 12 naar 3 volt. Het toestel reset zich niet (althans niet bij mij) maar geeft keurig aan: "Externe voeding uitgevallen om xx.yy uur". Ik heb zelf WAAS altijd ingeschakeld en heb er nooit nadelige effecten van gemerkt. Het inderdaad wel vreemd dat dit via zo'n sneaky toetscombinatie moet. Waarom niet gewoon een menutje erbij, er zitten er toch al zoveel op dat de menulijst van de lokale chinees er klein bij is. Ger@ld

Lijkt me stug want ik gebruik ook NimH 2300 mA. De energie meter geeft dus ook nooit vol aan maar....... Dat kan komen als je een 12V autosnoertje gebruikt. Zet je het kontakt af dan valt die spanning weg. Deze spanning wordt omgezet naar drie volt. Dus binnen een sekonde tijd zakt de 'batterijspanning' van 3 naar 2,4 volt. En dat kan dus wel een probleem geven. Ik zelf heb het nooit gehad maar ik kan iets anders niet bedenken. Het kan volgens mij niets met de ontvangst te maken hebben want dan zou je dit ook moeten hebben als je het bos in en uit loopt. Ger@ld

Waas in/uitschakelen. Zie dit draadje klikkerdeklik

Jazeker: Linkje

Ik heb ergens, ik meen Notter, een keer een Garmin in een met water gevulde zuil zien zitten. Voldeed ook aan IPX-7. Maar weken achtereen? Ik heb er mijn vraagtekens bij, maar mooi was het wel. Het display leek het te doen maar dat was gewoon de sticker. Vermoedelijk was de Garmin dan ook een dummy.

Misschien zie ik wat over het hoofd maar: Waar staan die afspraken????

Dit was een uitspraak van de boswachter (van Vierhouten dus). Ik neem dan aan dat hij namens SBB spreekt en niet op persoonlijke titel. Ik had er in iedergeval toen goed de balen van aangezien ik ervan overtuigt was de juiste wegen bewandeld te hebben en er aardig wat tijd al ingestoken was.

Ik lees het alweer. Ideen genoeg. Wat te denken van een virtual Earthcache. Een regenworm fotograferen om te voldoen aan de log quote: ingraven kleine meter diep Dat geeft een probleem want mijn Magellan kan geen negatieve hoogtes (lees dieptes) weergeven. Dus graag die jampot met pieren boven de grond houden aub.

Ik snap ook weinig van het SBB-beleid. Las net dat er "keiharde afspraken" zijn met SBB maar ik kan deze voorwaarden en afspraken nergens terug vinden. Medio augustus een meeltje gestuurd naar SBB mbt plaatsing van een cache in de omgeving van Vierhouten. Meeltje werd door SBB keurig doorgestuurd naar de desbetreffende boswachter. Boswachter antwoord echter al bij voorbaat: "Het SBB-beleid staat verdere plaatsing van caches niet meer toe". Ik had dus nog geen eens kunnen uitleggen wat exact de bedoeling was. Misschien, als ik de voorwaarden van SBB gelezen heb, dat ik nog eens een poging waag en anders maken we er maar een virtual van. Daar heb je naar mijn mening geen toestemming voor nodig, want je plaats ook niks. Er is namelijk veel tijd besteed aan het uitzetten van de cache en aan het vergaren van info over dit gebied. Een cache met een geschiedenis dus.

Is het dan geen idee om een doosje te verstoppen met wat vuurstenen, een zakje humus en wat blad van een honderdjarige kastanje? Is iedereen weer blij. De doosjeszoekers hebben hun doosje. De natuurliefhebbers hun humus en de culturisten hun steentje (bijgedragen).

Verbeeld ik het me of heb ik echt nix ontvangen.