partner

Hij is nog steeds ontzettend traag.

Hebbe jullie ook problemen met routes die opgeslagen zijn in GPX-formaat. Als ik routes wijzig en ze daarna opsla en de volgende dag opnieuw open of ik ze overzet naar de GPS krijg ik onderstaand resultaat. Ook op de GPS gebeurt dit dus. Makkelijk rijden toch!!

Ik gebruik al sinds jaren de folie van Meltix. zowel op mijn SP2610 als nu de Colorado. Ook mijn telefoons heb ik voorzien van hun folie. De kosten waren in het verleden iets van 6 euro per twee stuks, incl verzendkosten. Ik heb alleen geen idee van de kosten voor de Colorado, want ik was de eerste voor die folie en daarom kreeg ik deze gratis als test. (dat is nog eens service!) te vinden via internet op www.m5000.de

Inmiddels blijkt het probleem met de "z" opgelost door het slechts plaatsen van drie puntjes in het betreffende taalbestand (zie forum.gps.nl uit Notter) en dus heb ik opgewaardeerd. En nu blijven alle caches dus zichtbaar. Zowel de met de queries gemaakte lijst als de los toegevoegde staan samen in de lijst.

IK heb dit ook gedaan en inderdaad de gehele lijst wordt dan in de Colorado zichtbaar. Ik heb echter ook moeten constateren dat alle caches, die ik handmatig geladen had niet meer zichtbaar waren. Misschien dat dit in de beta versie opgelost is, maar die durf ik nog niet te installeren vanwege het probleem met de "Z".

Vanmiddag voor het eerst met de Colorado op weg geweest. Al fietsende viel mij op de de oriëntatie van de getoonde kaart niet overeenkwam met de rijrichting. De instelling van de kaart was rijrichting, maar vaak schoof de kaart in dwarsrichting onder het scherm door (van rechts naar links, in plaats van boven naar onder. Hierbij viel mij op dat het driehoekje (cursor) wel naar boven wees naar de gevolgde weg er zijwaarts onder door schoof. Wat ook opviel was dat de kleine N-pijl links boven in het scherm niet naar het feitelijke noorden maar naar een andere richting wees (soms zelfs naar het zuiden. Probleem deed zich voornamelijk voor als ik over fietspaden reed die niet op de CN2008 kaart stonden maar wel op de topo-kaart van Nederland, maar ook af en toe als ik gewoon langs de weg reed. Ook na een soft-reset bleef het probleem aanwezig. De GPS was voorzien van de laatste firmware/software. Weet iemand hier een oplossing voor?

Aangeboden mijn Garmin Emap. Het is een Amerikaanse versie dus zonder basiskaart van Europa. Hij is voorzien van Legale versie van Citynavigator v6 (gedeeltelijk geinstalleerd) en geinstalleerde topografische kaart van Nederland. Hierdoor kun je zonder basiskaart toch heel europa door, mits de kaartdelen op de geheugenkaart staan. Derhalve ook meerdere geheugenkaarten alsmede usb module voor het snel laden van kaartmateriaal. Hij is uitermate geschikt voor Geocachen, fietsen en wandelen. Hij wordt geleverd compleet met Engelstalige gebruiksaanwijzingen Voor specificaties zie www.garmin.com/products/emap/ Hij wordt geleverd met; - 3 geheugenkaarten (Garmin, 8, 64 en 128 Mb) alsmede - bijbehorende (snelle) USB lader voor deze kaarten. - City Navigator 6 incl unlock code - seriele datakabel - autolaadsnoer - beschermhoes (kunststof,geel - 2x fietssteun bekijk hier de foto vraagprijs totaalpakket € 250,-

Is wat mij betreft geen probleem. Ik ben allang blij dat je het wilt doen. Stuur me je email adres even in een pb-tje dan kan ik je de aanwijzingen mailen.

Ik zoek een liefhebber voor een wandeling van ongeveer 12 kilometer, met opdrachten. Voordat ik mijn nieuwe cache aan wil bieden wil ik graag zeker weten dat de beschrijving klopt en duidelijk genoeg is. Derhalve zoek ik een liefhebber die dit aan de hand van de beschrijving wil gaan doen, zonder daarbij de gelegenheid te krijgen de cache uiteindelijk te vinden. Wel kan hij tijdens de wandeling een andere (reeds bestaande) cache scoren. Omgeving is Woudenberg/Scherpenzeel. En het liefst binnen korte tijd.

Op de kaart 'mijn niet gevonden caches' blijven de caches die ik zelf uitgelegd heb ook zichtbaar. Nu lijkt het me niet de bedoeling dat ik deze zelf als 'gevonden' ga loggen om ze van de kaart af te krijgen. Is er een andere methode?

Oei, Ik heb kennelijk toch iets behoorlijk los gemaakt, gezien de vele reacties in korte tijd. En dat alleen omdat ik in een omgeving woon met veel aktieve geocachers gezien het aantal uitgezette caches daar. (Scheiding Gelderse Vallei en Utrechtse Heuvelrug). Aangezien ik geprobeerd heb om met mijn caches toch iets bepaalds in beeld te brengen (Stoomgemaal Hertog Reijnout) of ergens de aandacht op te vestigen (Jeugddorp De Glind) kan ik mij voorstellen dat iemand anders ook net met dat idee rondgelopen heeft. Zo is er nu in de omgeving een nieuwe wandelroute met historisch karakter geopend en ben ik nu dus bezig (en bijna klaar) om ergens langs die route een cache te plaatsen. (Bij deze claim ik dus meteen een reservering). Ik kan mij voorstellen dat ook anderen het leuk vinden om op deze manier iets onder de aandacht te brengen en zodoende wat méérwaarde aan de cache te geven. Ik zou het ook heel vervelend vinden als ik dus net voordat ik de cache aanmeld zou lezen dat iemand anders mij voor was. Andersom kan ik het mij ook levendig voorstellen. Maar wat is nou een goede oplossing. Wat mij betreft zou men op voorhand een cache met positie aan moeten kunnen melden bij Geocaching.com (Yotian Soldier) zodat men op voorhand de regels mbt de locatie kan controleren (afstand tot andere caches). Later, als de cache gelegd is zou dan de approval kunnen volgen op basis van de voltooide tekst. Hierdoor kan een ander die dezelfde locatie gekozen heeft (of te dichtbij) op voorhand in kennis gesteld worden. zou dit iets zijn of sta ik in dit idee alleen? Partner Erik.

Maar dat is wel erg lastig. Dan moet ik eerst eens uitvinden wie er in mijn omgeving allemaal bezig zijn en wie er mogelijk van plan is er een te gaan leggen. En als ik dus iemand vergeet dan loop ik toch nog het risico om voor de bijl te gaan. Als ik dan nog eens op de kaart kijk, dan zie ik in mijn directe omgeving een veelvoud aan leggers. Helaas woon ik dus in een gebied waar kennelijk veel actieve geocachers actief zijn. Blijft dus de laatste optie voorlopig als enige over.

Wie helpt mij uit de droom! Inmiddels heb ik zelf twee caches weggelegd. Voorafgaande aan het wegleggen ben ik heel zorgvuldig bezig geweest en dat heeft toch wel meer tijd gekost dan ik zelf verwacht had. Nu is dat niet erg, want ik vind dat je hierin ook heel zorgvuldig moet zijn. Uiteindelijk moet een ander op jouw aanwijzingen iets vinden dat jij weggestopt hebt. Omdat ik in deze twee caches dus relatief veel tijd gestopt heb, kwam bij mij de vraag op of het ook mogelijk is om een bepaalde locatie en/of een bepaalde naam voor een cache vooraf te reserveren. Dit om te voorkomen dat iemand anders met het zelfde idee rondloopt en je net voor kan zijn. Alle tijd en moeite dus voor niets. Of is de enige oplossing om de cache in dat geval 'voorlopig' te plaatsen en hem aan te melden voor 'approval' om hem vervolgens bij de aanmelding direct inactief te maken tot je hem volledig klaar hebt. 'Partner' Erik

Als je hem alleen maar in een vervoermiddel wilt gebruiken dan maakt het niet zoveel uit. misschien is de nieuwste dan wel de beste omdat hij aan de laatste eisen voldoet. Ik heb daar nog geen ervaring mee. Maar wil je hem ook buiten de auto (bijvoorbeeld voor Geocachen) gebruiken dan koop de GPS3 omdat die andere werkt met een afstandsbediening voor een aantal functies in plaats van knopjes op de GPS. Er schijnen nog een paar functies op te zitten die niet zo handig zijn als je hem buiten een vervoermiddel wilt gebruiken.

Ik weet niet wat ik me bij zo'n cursus moet bedenken. Als je de handleiding van de GPS goed gelezen hebt, en je hebt hem een paar dagen dan kom je er beslist zelf uit. Zonde van het geld dat je dan voor een cursus moet betalen. Maar goed, als je echt je geld aan een cursus kwijt wilt, dan wil ik er wel eentje geven (woon centraal in het midden van het land). zowel voor het gebruik van de GPS in de auto als routeinstrument als voor het geocachen. Het lijkt misschien moeilijker dan het is. Partner Erik.

Nee, helaas dit werkt voor zover ik weet (nog) niet. Kennelijk is dit truckje bedacht om te voorkomen dat er grijs import gepleegd wordt. Ik heb zelf een Emap met inmiddels voldoende geheugen (64 Mb) die uit Amerika komt. Heeft dus het basisgeheugen van Amerika in plaats van Europa. Zonder detailkaarten te laden heb je er in Europa dus niets aan. Ik heb de detailkaarten van Nederland geladen en zolang mijn schaal maar onder de 20 km blijft, gebruikt de Emap deze in plaats van de basiskaart. Andersom, in Amerika is het dus exact het zelfde. Wel is het zo dat als je van de basiskaart "afvalt", je nagenoeg niets meer op het scherm over hebt. Misschien is dit op te lossen door bv ook de worldmap te laden. Belangrijk is dus dat je over voldoende geheuhgen beschikt om kaartmateriaal te laden. De Garmins werken altijd in een bepaalde volgorde de geladen kaarten af. Eerst de kaart met het meeste detail, dan minder en minder tot de basismap. succes. Erik

Helaas, helaas. Waarom alleen over de auto's gesproken . Is er nog een kans dat ik als motorrijdende geocacher ook een vierkante kentekenplaathouder kan bestellen of gaan we dan te ver. Ben ik misschien de enige die op de motor rondtoert of zijn er misschien nog meer geocachers die dit vervoermiddel naast hun auto hebben staan. Zouden die zich dan misschien ook willen melden zodat er misschien ook een vierkante versie besteld kan worden. Zo niet, dan zit er niets anders op dan met de verbus en een shabloon aan het werk te gaan. Trouwens, misschien is het een idee, aan de voorzijde op de auto de Engelse tekst en aan de achterzijde de Nederlandse. In ieder geval heb ik wel interesse voor een houder voor achter op de auto en het maakt mij niet zoveel uit of het de Engelse of de Nederlandse tekst is. Trouwens, Ik heb ook al een aanduiding van Geocaching op de achterbumper van mijn (echtgenotes) auto staan en voor de zekerheid het logo op mijn motor geplakt. Ben ik tenminste niet te missen. groetjes, Erik.

Tja, helaas zijn honden neuzen vele malen beter dan die van de mens. De mens maakt daar dan ook dankbaar gebruik van. Denk maar aan speurhonden. Deze zijn dan wel getraind, maar het oerinstinct van een niet getrainde hond komt toch weer boven als hij in een gebied op een enkele plaats iets van een afwijkende geur ruikt. Nieuwsgierigheid noemt men zoiets bij de mens. Van de zomer heb ik samen met een ervaren geocacher op Texel een zeehond gezocht. Na ongeveer een half uur zoeken zonder iets te vinden lieten we de hond komen. (een ordinaire boeren-fox, zonder ervaring of training. Zijn oerinstinct werkte echter perfect en binnen enkele minuten leidde hij mij, totaal in een door mij niet verwachtte richting, naar de cache. Dus.... kun je het niet vinden, vraag het aan bello!

Je hebt geluk, vanmiddag heb ik net voor beide toestemming van de respectievelijke beheerders gehad en nu resten enkel nog wat formaliteiten en natuurlijk weer het belangrijkste....... enige vrije tijd om de zaak klaar te stomen. en daar zit nu elke keer weer het probleem in. Trouwens, ik zoek nog iemand die fatsoenlijk Nederlands in begrijpelijk Engels om kan zetten. Ik kom zelf een heel end maar het laatste stukje..... (bijvoorbeeld de vertaling voor: "in hele getallen, afgerond naar boven" wil maar niet lukken.)

Bedankt voor alle aanboden. Ik heb er inmiddels twee in mijn bezit en de derde is onderweg. Nog even geduld. Ik zal binnen afzienbare tijd er in ieder geval twee van deze drie uitzetten (Hertog Reijnout en pirateneiland)

Ik vind het een goed idee om de traditionele weer traditioneel te houden. Of er een nieuwe categorie bij moet laat ik in het midden. Ik doe het geocachen veelal op en vanaf de motorfiets, mijn dagelijks vervoermiddel en dan is het niet zo prettig als ik deze een eind uit de buurt moet laten staan om een cache te zoeken. Het is voor mij dus belangrijk om, al dan niet met de kabouterkaarten, de afstand tussen de openbare weg en de cache te bepalen. En niet enkel omdat ik mijn motor niet graag alleen laat. Wat denk je er van als je iemand in motorkleding kilometersver door het bos ziet struinen?? ??? Een paar tientallen meters kan nog uitgelegd worden als een sanitaire stop. Neen, wat dat betreft dan graag de traditionele traditioneel houden, want dan zie ik in een oogopslag welke cache voor mij goed met de motor te doen is (Bakker Bas of Tisney Anders bijvoorbeeld) of voor welke ik met de auto op pad moet. Natuurlijk zijn er allerlei tussenvormen te vinden, zoals opgeven hoever van de weg de cache ligt of hoever er ongeveel gelopen moet worden, maar dat kan de maker van de multi-cache toch zelf bepalen bij het opstellen van de tekst. En anders komt het waarschijnlijk toch wel redelijk vlot in een van de logs. Nee wat dat betreft zou het mij wat waard zijn als de traditionele cache cache weer echt traditioneel was

Ik wil een of meerdere caches plaatsen en ben me nu suf aan het zoeken naar de munitiekistjes. Wie kan mij helpen aan een adres waar ik deze kan verkrijgen (of is er inmiddels weer een cache waar ze gevonden kunnen worden) en wat moet ik verder hebben. Ik zie regelmatig van die gesealde beschrijvingen in caches maar heb nog niet kunnen ontdekken waar deze vandaan komen. En hoe meldt ik deze cache aan. Wie o Wie helpt mij verder

Als je mapsource gebruikt kun je de routes en tracks eenvoudig downloaden van internet. Meestal zijn het gezipte files met twee of drie bestanden in verschillende bestandsformateen. Pak deze zip-files met een ontzipper uit. Vervolgens moet je ze afhankelijk van het bestandstype met de optie importeren in Mapsource binnenhalen. Daarna kun je ze gewoon naar je gps sturen. Ik heb zelf een Streetpilot en een Emap en bij beiden werkt dit goed. Volgens mij is het verschil tussen track en route/waypoints dat een track het gevolgde spoor is zoals door de gps is opgeslagen tijdens het lopen/fietsen. Dit spoor geeft de daadwerkelijk gevolgde route aan. Een route (waypoints) zal meestal via de weg lopen en kan dus afwijken van de daadwerkelijk gevolgde weg als deze op het kaartmateriaal niet aanwezig is (fiets en wandelpaadjes). Zeker als Mapsource de route herberekend.

Voor zover mijn info strekt is dit inderdaad een partikulier bedrijf dat verder gene connecties met Garmin heeft. Vandaar dat de prijs per kaartdeel zo hoog kan zijn. Mogelijk dat dit ook Garmin verhinderd zijn kaartmateriaal aan te passen. Maar goed, de eerder gegeven oplossing werkt.

Ik gebruik al een paar jaar PMR's voor andere zaken (contact tijdens motorrijden) en ik moet zeggen dat mij dat tot nu toe beviel. Je merkt wel dat ze hoe langer hoe meer in de roulatie komen want ik krijg de laatste tijd regelmatig anderen over mij PMR. De tooncode waarover gesproken wordt kun je wel onderling gebruiken. Deze zorgt er voor dast je dus alleen gesprekken krijgt met dezelfde tooncode. Anderen zonder tooncode kunnen deze gesprekken ook ontvangen maar gesprekken uitgezonden zonder tooncode komen dan bij jou en je maatje(s) niet binnen. Nadeel is dus wel dat als je op die manier probeert contact met anderen (niet jouw maatje(s)) probeert te leggen, ze jou wel horen maar jij hun niet. De kans dat je toevallig dezelfde tooncode gebruikt is zeer klein. Wat je dus kunt doen is ze eerst (zonder tooncode gebruik) te zoeken, en als ze reageren even een tooncode af te spreken en deze daarna in te schakelen. Ik persoonlijk gebruik de tooncodes nooit omdat mij dat te omslachtig is. Je kunt dan af en toe wat anderen er tussendoor krijgen maar dat neem ik voor lief.