TeamTobi

De grote knop indrukken en vasthouden maakt terplekke een nieuw coordinaat aan, net als de toets "Mark" op de 60 serie. Melding op scherm "waypoint opgelagen als #xxx" Hierna krijg je een menu voorgeschoteld met onder andere coordinaat aanpassen/bewerken. Dit moet je dus selecteren waarna je de volledige N51....... ed op het scherm krijgt. Mbv de grote toets kun je vrij naar links en rechts door dit coordinaat bladeren en eventueel met het draaiwiel aanpassen, hierna druk je op gereed. Vervolgens kun je naar het nieuwe coordinaat gaan. Vwb tijd denk ik niet dat er veel verschil inzit met een 60 serie. Daar maakten wij regelmatig een fout met invoeren omdat je er een cijfertje langs drukte en dan weer terug moest ed. Zoals eerder omschreven is het een kwestie van wennen en vinden wij dit een fijner systeem, maar dat zal persoonlijk zijn. In verdere firmware updates kan ik me voorstellen dat de invoerprocedure nog korter zal worden. Wij lopen overigens nog steeds met beperkt papier en gebruiken de cacheomschrijvingen op het apparaat nog niet echt veelvuldig maar alleen om de vorige logjes te bekijken als het niet vlug genoeg wil lukken.

yups, zeker als je weinig hoeft te wijzigen aan een waypoint. Het snelle draaien werkt fijner (vinden wij) dan door dat blokje van de 60 heen te bewegen.

Na 3 a 4 dagen redelijk intensief cachegebruik kunnen we wel zeggen dat we er zeer tevreden mee zijn. Het wennen aan de nieuwe bediening en menustructuur hoorde er gewoon even bij. In vergelijking met de vorige 60Csx, vinden we deze nu toch net iets fijner, met name het invoeren van waypoints ed. Vwb de nauwkeurigheid ed, dit zit wel goed. Enige wat ons stoort zijn de instelbare profielen. In automotive mode willen we graag de CN9 kaart met routeberekening, als we vervolgens overschakelen naar GC mode, willen we de topokaarten zonder navigatie. Nu moeten we iedere keer de kaarten selecteren die we willen zien. Verder stoort ons nog de lage accuspanning melding die in het begin wel eens verschijnt. Veemd genoeg kun je bij het ignoren van die boodschap nog uren verder met het setje batterijen. Eea zal wel weer verder worden opgelost in de nieuwe firmware. Ondanks de onzekere berichten bij het verschijnen van deze telg, zijn we toch blij met dit nieuwe speelding.

Als het nodig is blijkt dat vlug genoeg uit de logjes of mail...

Als we er toevallig weer eens langs komen gooien we inderdaad de rotzooi eruit. Voor de rest bemoeien we ons eigenlijk weinig met de cache inhoed van onze eigen caches buiten het logboekje. Het is dan ook meer een rotzooi/prullen hotel. Al de vinders, zijn zelf mede verantwoordelijk voor de inhoud van het geheel.

Cache onderhoud bestaat uit repareren box, vervangen logboekje. Niet uit de speelgoedwinkel wekelijks aanvullen..

De blauwe paaltjes route is veul mooier, ze zouden de rode paaltjes routes af moeten schaffen

Als je hem vanaf ppc installeerd heb je normaal gesproken het .cab bestand nodig, vanaf pc een gewone setup. Ik weet echter niet in hoeverre dat geld voor dit specifieke progje... Het is een setupfile dat vanaf de PC geïnstalleerd moet worden. Ik heb bij wijze van proef het setup-bestand gekopieerd naar mijn ppc en daar geprobeerd op e slaan. Zoals verwacht krijg ik de melding "" ongeldige ppc-toepassing". Dan moet je hem vanaf pc installeren met behulp van active sync denk ik.

Als je hem vanaf ppc installeerd heb je normaal gesproken het .cab bestand nodig, vanaf pc een gewone setup. Ik weet echter niet in hoeverre dat geld voor dit specifieke progje...

Uhmmm ik wil niet vervelend doen maar ik zie het nog even niet, waar staat dat het een EU versie betreft? (Er zit overigens zover bekend geen verschil meer tussen de versies). Edit: Schele....

Wij vullen het ding 1 keer en dan niet meer, voor de rest is alles wat wij vinden al gezegd door Geoptra en Maju.

thx, ga het meteen proberen...

Het is met een "d"

of zoiets, thx for cache, ninu, found 12-02-2007 1430 uur en ik wil je graag nog wat extra info geven omdat ik je cache erg leuk vond: Veluwe Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie Ga naar: navigatie, zoeken Satellietfoto Satellietfoto ___ De Veluwe is een overwegend beboste landstreek in de Nederlandse provincie Gelderland en een voormalig kwartier van het hertogdom Gelre. Het gebied wordt ruwweg begrensd door de plaatsen (met de klok mee, startpunt in het noorden): Hattem - Apeldoorn - Dieren - Arnhem - Wageningen - Ede - Harderwijk. Inhoud [verbergen] * 1 Natuurgebied * 2 Beken * 3 Beheerseenheden * 4 Fauna * 5 Natuurontwikkeling * 6 Menselijke bewoning * 7 Toerisme * 8 Externe links [bewerk] Natuurgebied De Veluwe is het grootste laaglandnatuurterrein van noordwest Europa, en meet omstreeks 100.000 hectare (1000 km2). Grote delen van de Veluwe bestaan uit stuwwallen uit de Saale-ijstijd. Ten noorden van Rheden, in het Nationaal Park Veluwezoom ligt bij het Rozendaalsche veld het hoogste punt van de Veluwe op 110 meter hoogte. Dit is gelijk de hoogste stuwwal van Nederland en het hoogste punt van Nederland buiten Zuid-Limburg. In het noorden liggen onder andere het stuifzandgebied Leuvenhorst en het Leuvenumse Bos. [bewerk] Beken Vanaf de Veluwe lopen verschillende beken naar de rand van het gebied. Sommige van deze beken zijn gegraven (sprengen), andere zijn natuurlijk. Voorbeelden van deze beken zijn: De Hierdense Beek, de Leuvenumse Beek, de Soerense Beek, de Beekhuizer Beek, en de Tongerense Beek. De beken bevatten dikwijls schoon water, al is de kwaliteit wel achteruit gegaan. Op veel plekken langs deze beken is er een voor Nederlandse begrippen bijzondere flora en fauna te vinden; de elrits komt hier nog voor. Veluwse zandverstuiving met bos nabij Radio Kootwijk Veluwse zandverstuiving met bos nabij Radio Kootwijk [bewerk] Beheerseenheden De natuur op de Veluwe bestaat uit diverse beheerseenheden, waarvan de Koninklijke Houtvesterij Het Loo (9700 hectare) de grootste is. Veel bos op de Veluwe is in de periode 1895-1920 aangelegd om stuifzand vast te leggen. Rond 1850 was een derde van de Veluwe bedekt met stuifzand, nu omstreeks een procent. Vooral de grove den bleek geschikt om stuifzand vast te leggen. In de periode 1895-1932 werden grote delen van de Veluwe ingerasterd, in bijna alle gevallen omdat de eigenaren wilden jagen. De wildstand op de Veluwe was zeer laag. Dus moesten er dieren worden geïmporteerd en uitgezet in stukken Veluwe met hekken eromheen. [bewerk] Fauna Het wild zwijn bijvoorbeeld werd geherïntroduceerd op de Veluwe door Prins Hendrik, de man van Koningin Wilhelmina. Edelherten waren er nog wel, maar de resterende populaties werden uitgebreid met import. Op zijn jachttterrein De Hoge Veluwe liet de Rotterdamse handelsman Anton Kröller herten uit Oost Europa uitzetten nadat hij de resterende autochtone Veluwse herten had laten afschieten. Kroller liet ter verhoging van zijn jachtgenot ook moeflons komen, wilde schapen uit het Middellandse Zeegebied, en kangoeroes uit Australië. Ook de raaf is met succes geherintroduceerd op de Veluwe. Er leven inmiddels tientallen exemplaren die ook uitzwermen naar omringende gebieden. [bewerk] Natuurontwikkeling De Provincie Gelderland heeft 35 miljoen Euro uitgetrokken voor het plan Veluwe 2010. Veluwe 2010 is een grootschalig natuurontwikkelingsprogramma. Het is de bedoeling om enkele ecologische poorten te realiseren. Deze gebieden liggen vooral aan de rand van de Veluwe en vormen een uitbreiding van de huidige natuur. Hierdoor raken geïsoleerde populaties met elkaar verbonden waardoor de genetische diversiteit en daarmee de overlevingskansen vergroot worden. Een voorbeeld van Veluwe 2010 is het project Renkums Beekdal. Ook worden er verbindingen buiten de Veluwe gezocht: er zijn plannen voor ecologische verbindingszones richting de Oostvaardersplassen en richting Duitsland. Omdat het edelhert op de Veluwe, in Duitsland en in de Oostvaardersplassen een verschillende genetische herkomst heeft, hoopt men zo op een eenwording van de soort. In september 2006 is de Landelijke Vereniging van Vrienden van de Veluwe opgericht om als niet gouvernementele organisatie ook invloed te krigen in het nationale debat, de politiek en de media. [bewerk] Menselijke bewoning De bevolking concentreert zich historisch gezien vooral aan de randen van de Veluwe waar dorpen ontstonden die van landbouw leefde die op de schrale zandgronden mogelijk was. Deze kernen zijn in de afgelopen decennia sterk gegroeid en de grootste plaatsen langs de Veluwe zijn Apeldoorn, Arnhem en Ede. De Veluwe is in godsdienstig opzicht een protestantse streek. [bewerk] Toerisme Het toerisme is vooral goed ontwikkeld aan de oostkant, tussen Apeldoorn en Arnhem. Bekende toeristencentra zijn Beekbergen, Hoenderloo, Kootwijk, Nunspeet, Loenen en Vierhouten. [bewerk] Externe links

(Bedankt voor die link smeule. . Mijn 300 is onderweg. Maar ik lees alle info die ik krijgen kan. ) In principe zou een upgrade van de standaard-kaarten ook het typenummer veranderen, als dat het enige verschil is. Bijvoorbeeld als ik in mijn 300 de BleuChart-kaarten laadt, heb ik in een keer een 400c? Maar als ik hem upgrade, klopt het typenummer niet meer. Naar mijn mening moeten er ook fysieke verschillen zijn, maar die zijn er niet. https://buy.garmin.com/shop/compare.do?cID=...reProduct=11022

Waarom moet hij/zij uitgebreide logjes schrijven. Het staat nergens in de spelregels, ieder is vrij om te loggen zo hij/zij wenst. Desnoods met alleen een datumstempel. Dat de legger dat wellicht minder vind, jammer dan...

De prijs en het serienummer?

Yupz en op marktplaats bracht ie nog 400 euro op, erbij vertellend aan de koper dat het een import versie betrof

In navolging van het eerder vermelde Nimh probleem, vandaag op pad geweest met hetzelfde setje nimh 2750 batterijen, alleen zijn deze nu opgeladen geweest met een langzame lader ipv met een gp 1uurs lader. Ondertussen werkt de gps nog steeds (9 uur nu). Eens kijken of dit de oplossing is voor de korte gebruikstijd van dit batterijentype. Principe in de RC wereld, wat er snel in gaat komt er ook snel uit

gpscity.com

vandaag ook eerste caches gelogd met de colorado. Ik dacht het kompas te hebben kunnen uitzetten in het maritiem menu. Wat mij momenteel meer zorgelijk lijkt is de batterijduur. Deze is erg kort voor volle 2700mah. Namelijk een uurtje of 2 a 3 (opgeladen met een snellader) Binnenkort nog maar eens testen met een "slow" lader. Waarschijnlijk kwestie van wachten op de verbeterde firmware. Verder voldoet hij prima.

Waarom is de vraag? Nou soms zie weer eens wat leukers dan hetgeen je in je lijstje uitreikingen hebt staan. Deze prijzenkast kan iedere keer opnieuw uitgedeeld worden.

S. Ybema, de schrik van iedere plaatser / forum ...

..en zo sprak de ooit grootste ouweh*@r aller tijden wijs

Als je niet te ver weg bent waarschijnlijk wel. Ik vind overigens het overdragen van data (kaarten ed) wel summier omschreven in de handleiding. Wellicht ligt hier nog een mooie taak voor Djussee om weer een perfecte handleiding te maken voor dit apparaat... Eerste indruk, Mooi apparaat, opvallend duidelijkere kaarten, plasticachtig in vergelijking met de robuuster aanvoeldende 60csx. Ander minpunt is toch het duistere scherm. Even wachten op de firmware updates waarschijnlijk. Nu nog eens kijken of het ding ook te verbinden is met het wlan hier... edit: geen wlan dus... Voor wat betreft invoeren van waypoints en dergelijke, super handig in verhouding met het invoeren op een 60csx. Kaarten zien er echt een stuk beter uit. Zie de image van BBeer met screenshot topo colorado vs 60csx