cvcaelen

ben blij dat alles terug bij het oude zal komen Christiaan

http://earth.google.com/ veel kijkgenot edit: mod: je kan deze verwijderen, hij staat er al Christiaan

ik hou de EPE wel in de gaten en wel om volgende reden: het geeft mij een indruk van de grootte van de cirkel waarbinnen ik zeker moet zoeken om de cache te vinden als je GPSr als nog te gane afstand "0" aangeeft. misschien off topic, de laatste maand valt het me echt op dat ik in open veld bijna steeds EPE's van 2 en 3 meter zie op mijn GPSr (SporTrack Map, Waas ingeschakeld) Christiaan

Een DP65 is reeds jaren mijn wandel-op-stafkaart metgezel, en nu bij het cachen blijft hij trouw zijn dienst bewijzen en (niet onbelangrijk) je hoeft je nooit te bekommeren om batterijen Christiaan

jawel ik kan er jammer genoeg van meespreken

Hoi, http://www.ngi.be/NL/NL1-10.shtm zoals je ziet zijn er enkel elektronische kaarten op schaal 1/50.000 te krijgen Christiaan

Dus, Remco, als ik een cache zou maken (speel ernstig met het idee om het te doen) waarbij ik 10 coördinaten opgeef van de mogelijke plaats van de cache, de cache zou effektief op 1 van die 10 plaatsen komen te liggen , alleen, de cache zou op onregelmatige tijdstippen van plaats verhuizen(door mij verplaatst), zodat iedere schatzoeker met evenveel geluk aan de start van de zoektocht zou beginnen. Nu de vraag : kan dit? Christiaan

mijn gedacht hierover: wie thuis zit te loggen zonder ter plaatse te zijn geweest bedriegt enkel zichzelf, ik heb daar geen last van , want statistieken zeggen mij niks. Christiaan

Daar heb je toch stafkaarten voor & een hoogtemeter? Nauwkeuriger kan toch niet?En goedkoper ook niet (de prijs voor een stafkaart is verwaarloosbaar tov een GPS , en als je er aantekeningen op maakt tijdens een tocht heb je achteraf een prima herinnering aan de tocht) mijn idee hierover Christiaan

een job om niet jaloers van te wezen Ik wens hem toch het allerbeste toe

x 1000

Ik denk dat je de wp's van route 1 best start met wp101 route 2 met wp201 route 3 met wp301 zo kan je 99wp's kwijt per route, en zal Ozie de routes afzonderlijk wel inladen groetjes Christiaan

8 maand in het bezit van een SporTrack Map en het enige wat ik tot nu toe heb ondervonden is een drietal keer een valse opstart: je krijgt het satelietscherm te zien , maar zonder satelietsymbooltjes en zonder balkjes, en na een tijdje valt ie dan uit. terug starten en geen probleem. De enige keer dat mijn Map er 200 Km naast zat was die avond dat er een sateliet terug kwam naar de dampkring (nr 22?), voor de rest is ie zeer nauwkeurig. Einde batterij : dan krijg ik een waarschuwing en als ik volhard in de boosheid schakelt ie vanzelf uit.Nog geen gegevensverlies tot nu toe. vanuit auto naar cache : is ook mijn manier van werken, maar van "aanpassingsproblemen" geen weet. Wat ik wel kan bevestigen is dat na-ijlen : je kan de cache reeds 10 meter voorbij zijn voor je er erg in hebt.Indien mogelijk benader ik de cache dan ook vanuit de 4 windstreken, ergens in het midden ligt hij dan. O ja , momenteel werk ik firmware 5,xx Christiaan

Inderdaad, je spaart er niet alleen het milieu mee, maar ook je portemonee Christiaan

En hier zijn dan mijn metingen: toestel : SporTrack Map batterijen:Dracell Plus : batterijspanning tijdens test: 3.1Volt(verse set batterijen) gemeten stroomopname (GSM aan't zoeken naar satelieten, en op kaartscherm):125MilliAmpere gemeten stroomopname met backlite light on: 180mA Accu's : GP 2100mA/h : batterijspanning: 2.55Volt gemeten stroomopname (GSM idem als hierboven) 210mA gemeten stroomopname met licht : 310mA Mijn besluit: deze GPS heeft een zeker vermogen nodig om te werken, daalt de spanning, dan moet de stroomopname stijgen. concreet: als de spanning van de batterijen daalt, omdat ze bijna leeg zijn, zal de GPS meer stroom vragen, waardoor de batterijen nog meer belast worden, waardoor de spanning verder zal dalen, waardoor de GPS nog meer stroom zal vragen,... enfin, je weet waar ik naartoe wil, dit verklaart waarom accu's zo plots "plat" vallen batterijen hebben er minder last van, zij gaan geleidelijker "plat" Christiaan

dit ga ik nu eens meten ik laat de resultaten ASAP weten Christiaan

MIS: de formule hier is : P=U*I Of: het vermogen is het produkt van stroom en spanning het vermogen van een GPS is constant, de spanning zakt dus moet de stroom stijgen om het geheel terug in evenwicht te krijgen. Voilà sé Christiaan

volgens mij is *.trk een track, geen route. Christiaan

Grapjas Christiaan

Ik vrees dat Map Send niet geschikt is om op Uw Meridian te installeren, maar op Uw computer. Eenmaal op de computer kan je gebieden(afhankelijk van het beschikbare vrije geheugen op Uw Meridian)in Uw Meridian inladen. Groetjes, Christiaan

eventjes proberen:

Hoogtemeter : de hoogtemeter in Uw GPS : tamelijk onbetrouwbaar, tis te zeggen, als Uw GPS een 5-tal minuten onbeweeglijk ligt is de hoogtemeting min of meer correct. Barometrische hoogtemeter (ikzelf heb een Thommen) is eigenlijk enkel te gebruiken in kombinatie met een stafkaart, en het werkt zo: voor je aan een tocht begint kijk je op de stafkaart hoe hoog je zit(hoogtelijnen tellen) je bent lekker aan het wandelen en na een uurtje of zo kijk je op de stafkaart weer hoe hoog je zit en controleer met hoogtemeter. En zo verder. Wat is nu het nut van die hoogtemeter als je toch constant met de kaart moet vergelijken? Wel, je kan een kaartleesfout maken en denken dat je verloren gelopen bent, dan is de hoogtemeter één van de instrumenten om te bepalen waar je kan zitten (standlijn-bepaling), en als je regelmatig hebt gecontroleerd, is de meting betrouwbaar. Als er meerdere uren zijn verstreken zonder controle kan je makkelijk 100 meter hoogtefout hebben. Tweede gebruik van de hoogtemeter: als weervoorspeller: als (bij stilstand in een basiskamp bijvoorbeeld) je merkt dat je plots hoogte wint (a rato van zo'n 50 meter per uur) kan je er donder op zeggen dat er gedonder komt(den barometer zakt,...) in het omgekeerde geval, als je hoogte "verliest" bij stilstand, is er mooi, bestendig weer op komst. Christiaan

Geocachen : ik denk dat elk er zo zijn eigen methodes op nahoud, ik doe het zo: Vooreerst, ik ben geen impulsief catcher, elke catch word voorafgegaan door een zekere vorm van planning: op stafkaart zal ik steeds eerst bekijken waar ik terecht kom op voorhand stippel ik (al dan niet met behulp van een routeplanner) een reisweg uit , al reizende heb ik wel de GPSr (Magellan SporTrack Map) aan , steeds op kompasscherm met een GOTO naar de cache of naar een op voorhand bepaalde "parking" vanaf de parking (als ik met de wagen of motor ben) gaat het dan te voet naar de cache(nogal logisch), terug met de GPSr met een GOTO naar de cache. Op ongeveer de plaats van de cache (afstand minder dan 50 meter) hou ik halt : ik heb ondervonden dat de GPSr (de mijne toch) eventjes tijd nodig heeft om te "stabiliseren" en je ziet werkelijk de afstand tot de cache veranderen , ook al sta je stil. Als die afstand niet meer verandert ga ik rustig richting cache, de nog te gane afstand en richting projekteer ik in gedachten in het terein en dit in combinatie met een eventuele foto of beschrijving kan bijna niet anders als de cache prijsgeven. Nog even meegeven dat ik er nog maar zo'n 3 maand mee bezig ben en van de 11 gezochte caches er 11 gevonden heb , en er zaten er moeilijke tussen. Christiaan

Ik wil geen verwarring stichten, maar hier toch enkele observaties van mijn SporTrak Map(firmware 4.06) *gisteren tijdens het lopen van een cache: EPE 2 meter *woensdag 1/10 : EPE 120 meter (!!!!!!!!!!!!!!!!!) in een stadje , tussen de huizen.Bij thuiskomst de track geprojecteerd in Ozie, op een gecallibreerde stafkaart en wat merk ik?Dat de track loopt exakt op de weg die ik gevolgd heb , enkel de bochten zijn wat afgesneden *29/09 : rustig aan het rijden , plots geen "fix" meer.Terug, tussen huizen in een dorpje.Satelietscherm opgezet en : geen enkele sateliet te zien , niks, nada . Verder gereden tot ik een open vlakte had , en na ong. een halve minuut terug 6 satelieten op het scherm. rare fenomenen zou ik zo zeggen. PS:Prof , na Uw uitleg krijgt het spreekwoord "de mist ingaan" wel een heel andere betekenis Christiaan

Hoi , en welkom bij het geocachen - gebeuren Als trotse bezitter van een SporTrak Map kan ik enkel melden dat voor geocachen dit een perfekt toestel is. Zelfs in bossen "vangt" ie toch genoeg signaal om te blijven aanduiden waar ik naartoe moet. Deze GPS wordt bij mij ook ingezet als navigatie-systeem op de moto en in de auto (een beetje oneigenlijk gebruik, ik weet het) maar toch lukt dat best. Je zal het je niet berouwen Christiaan