cvcaelen

ben blij dat alles terug bij het oude zal komen Christiaan

http://earth.google.com/ veel kijkgenot edit: mod: je kan deze verwijderen, hij staat er al Christiaan

Een DP65 is reeds jaren mijn wandel-op-stafkaart metgezel, en nu bij het cachen blijft hij trouw zijn dienst bewijzen en (niet onbelangrijk) je hoeft je nooit te bekommeren om batterijen Christiaan

Hoi, http://www.ngi.be/NL/NL1-10.shtm zoals je ziet zijn er enkel elektronische kaarten op schaal 1/50.000 te krijgen Christiaan

mijn gedacht hierover: wie thuis zit te loggen zonder ter plaatse te zijn geweest bedriegt enkel zichzelf, ik heb daar geen last van , want statistieken zeggen mij niks. Christiaan

Daar heb je toch stafkaarten voor & een hoogtemeter? Nauwkeuriger kan toch niet?En goedkoper ook niet (de prijs voor een stafkaart is verwaarloosbaar tov een GPS , en als je er aantekeningen op maakt tijdens een tocht heb je achteraf een prima herinnering aan de tocht) mijn idee hierover Christiaan

een job om niet jaloers van te wezen Ik wens hem toch het allerbeste toe

Ik denk dat je de wp's van route 1 best start met wp101 route 2 met wp201 route 3 met wp301 zo kan je 99wp's kwijt per route, en zal Ozie de routes afzonderlijk wel inladen groetjes Christiaan

Inderdaad, je spaart er niet alleen het milieu mee, maar ook je portemonee Christiaan

En hier zijn dan mijn metingen: toestel : SporTrack Map batterijen:Dracell Plus : batterijspanning tijdens test: 3.1Volt(verse set batterijen) gemeten stroomopname (GSM aan't zoeken naar satelieten, en op kaartscherm):125MilliAmpere gemeten stroomopname met backlite light on: 180mA Accu's : GP 2100mA/h : batterijspanning: 2.55Volt gemeten stroomopname (GSM idem als hierboven) 210mA gemeten stroomopname met licht : 310mA Mijn besluit: deze GPS heeft een zeker vermogen nodig om te werken, daalt de spanning, dan moet de stroomopname stijgen. concreet: als de spanning van de batterijen daalt, omdat ze bijna leeg zijn, zal de GPS meer stroom vragen, waardoor de batterijen nog meer belast worden, waardoor de spanning verder zal dalen, waardoor de GPS nog meer stroom zal vragen,... enfin, je weet waar ik naartoe wil, dit verklaart waarom accu's zo plots "plat" vallen batterijen hebben er minder last van, zij gaan geleidelijker "plat" Christiaan

dit ga ik nu eens meten ik laat de resultaten ASAP weten Christiaan

MIS: de formule hier is : P=U*I Of: het vermogen is het produkt van stroom en spanning het vermogen van een GPS is constant, de spanning zakt dus moet de stroom stijgen om het geheel terug in evenwicht te krijgen. Voilà sé Christiaan

volgens mij is *.trk een track, geen route. Christiaan

Grapjas Christiaan

Ik vrees dat Map Send niet geschikt is om op Uw Meridian te installeren, maar op Uw computer. Eenmaal op de computer kan je gebieden(afhankelijk van het beschikbare vrije geheugen op Uw Meridian)in Uw Meridian inladen. Groetjes, Christiaan

eventjes proberen:

Hoogtemeter : de hoogtemeter in Uw GPS : tamelijk onbetrouwbaar, tis te zeggen, als Uw GPS een 5-tal minuten onbeweeglijk ligt is de hoogtemeting min of meer correct. Barometrische hoogtemeter (ikzelf heb een Thommen) is eigenlijk enkel te gebruiken in kombinatie met een stafkaart, en het werkt zo: voor je aan een tocht begint kijk je op de stafkaart hoe hoog je zit(hoogtelijnen tellen) je bent lekker aan het wandelen en na een uurtje of zo kijk je op de stafkaart weer hoe hoog je zit en controleer met hoogtemeter. En zo verder. Wat is nu het nut van die hoogtemeter als je toch constant met de kaart moet vergelijken? Wel, je kan een kaartleesfout maken en denken dat je verloren gelopen bent, dan is de hoogtemeter één van de instrumenten om te bepalen waar je kan zitten (standlijn-bepaling), en als je regelmatig hebt gecontroleerd, is de meting betrouwbaar. Als er meerdere uren zijn verstreken zonder controle kan je makkelijk 100 meter hoogtefout hebben. Tweede gebruik van de hoogtemeter: als weervoorspeller: als (bij stilstand in een basiskamp bijvoorbeeld) je merkt dat je plots hoogte wint (a rato van zo'n 50 meter per uur) kan je er donder op zeggen dat er gedonder komt(den barometer zakt,...) in het omgekeerde geval, als je hoogte "verliest" bij stilstand, is er mooi, bestendig weer op komst. Christiaan